Autode jääsulatussüsteemid on külma ilmaga hädavajalikud, kuid need on asendamatud ka siis, kui niiskuse ja temperatuuri kombinatsioon muudab teie aknad uduseks. Kui sulatusseade lakkab töötamast, võib halvenenud nähtavus põhjustada ohtlikke sõidutingimusi.
Autosoojendajaid on kahte tüüpi, seega nõuab seda tüüpi probleemi leidmine ja parandamine erinevat protsessi olenev alt sellest, kas töö lõpetas eesmine või tagumine sulatusseade.
Mis põhjustab autosoojendi töötamise lõpetamist?
Kuna autosoojendajaid on kahte tüüpi, sõltub teie töötamise lõpetamise põhjus tüübist, millega te tegelete.
Auto eesmised sulatusseadmed kasutavad jää sulatamiseks ja uduste akende puhastamiseks tavaliselt sõiduki kütte-, ventilatsiooni- ja kliimaseadme (HVAC) õhku. Seevastu tagumised sulatusseadmed toetuvad tavaliselt aknaklaasile kinnitatud kuumade juhtmete võrestikule. On erandeid, kuid seda tüüpi jääsulatajaid leiate enamikust autodest.
Siin on põhjused, miks eesmine sulatusseade lakkab töötamast:
- Katkised või kinni kiilunud juhtnupud: nupud või ketas, mida kasutate kuuma ja külma vahel vahetamiseks ning õhu väljavooluavade vahetamiseks, võivad kinni jääda või puruneda. Mõned neist kasutavad hammasrattaid või kaableid, mis võivad kinni kiiluda või muljuda.
- Ventilatsiooni ja õhu sisselaskeprobleemid: kui kuulete ventilaatori mootorit töötamas, kuid sulatusavadest õhku ei välju, võivad ventilatsiooniavad või värske õhu sisselaskeava olla ummistunud. võidakse blokeerida.
- Jahutusvedeliku probleemid: kui sulatusseade puhub ainult külma õhku, võib mootoris olla vähe jahutusvedelikku, termostaat võib olla kinni jäänud või küttekeha ummistunud.
- Probleemid puhuri mootoriga: kui te ei kuule midagi, kui lülitate kütteseadme, kliimaseadme või sulatusseadme sisse, võib puhuri mootoris olla rike. See võib olla ka vigane lüliti või kaitse.
Järgmised on põhjused, miks tagumine jääsulataja lakkab töötamast:
- Katkine sulatusvõre: tagumised sulatussüsteemid toetuvad aknaklaasile kinnitatud õhukesele juhtmestikule. Kui juhtmed on füüsiliselt katki, siis sulatusseade ei tööta.
- Kulunud võrk: kui teie auto on vana, võib võrk olla korralikult töötamiseks liiga kulunud.
- Katkised sulatusühendused: kui võrguühendused on katki, siis sulatusseade ei tööta.
- Halb sulatuslüliti või kaitse: kui võrk ei saa üldse toidet, kahtlustage, et lüliti või kaitsme on vigane.
Eesmise esiklaasi soojenduse parandused
Kui lülitate sisse esiklaasi soojenduse, liigub HVAC segu uks, et juhtida õhku armatuurlaua ventilatsiooniavadest välja. Mõnikord võib sulatusseadme sisselülitamine automaatselt aktiveerida ka kliimaseadme.
Kui eesmine sulatusseade lakkab töötamast, on tavaliselt vigane lüliti või seguuks, kui õhk väljub teistest ventilatsiooniavadest, või halb ventilaatori mootor, kui ventilatsiooniavadest õhku ei tule. Kui õhk väljub ventilatsiooniavadest, kuid see on külm, on probleem jahutussüsteemis isegi siis, kui küte on üles keeratud ja konditsioneer välja lülitatud.
Nende remonditööde maksumus ja keerukus sõltuvad sõidukist, kuna mõnda kütteseadme lülitit, puhuri mootoreid ja seguluuke on lihtne kätte saada ning teiste jaoks tuleb eemaldada kogu armatuur.
Pidage meeles, et kui küte ei tööta, ei tähenda see, et ka esisulatus on katki. Kuigi külma õhu puhumine kliimaseadmest tuuleklaasile ei sulata jääd, alandab see suhtelist õhuniiskust auto sees, mis aitab külmal vihmasel päeval akende udu eemaldamisel hästi ära.
Eesmise esiklaasi jääsulataja parandamiseks toimige järgmiselt:
- Kui mootor on välja lülitatud ja külm, kontrollige jahutusvedeliku taset Kui jahutusvedelikku on vähe, täitke see. Sulatusseade võib sel hetkel uuesti tööle hakata, kuid selle aluseks on jahutusvedeliku lekkeprobleem, mis tuleb parandada. Kui esiklaas on kleepuv ja te ei saa seda puhtaks pühkida, lekib tõenäoliselt küttekeha.
-
Kontrollige kütte-, ventilatsiooni- ja kliimaseadme (HVAC) juhtseadiseid Kui surunupp või ketaslülitid ei liigu sujuv alt, võivad selle põhjuseks olla halvad juhtseadised, või kriipsu sees võib olla midagi seotud. Kui teil on vaakumaktiveeritud juhtseadised, võib vaakumitorudes olla katkestus.
- Kontrollige, kas kuulete puhuri mootorit töötamas. Kui kuulete ventilaatori mootorit, kuid ventilatsiooniavadest õhku ei tule, kontrollige värske õhu sisselaskeava. Kui see on ummistunud, puhastage see. Kui see nii ei ole, võib segu luuk kinni jääda või õhuavad võivad olla sisemiselt ummistunud.
- Kontrollige puhuri mootori võimsust. Kui te ei kuule puhuri mootorit töötamas, kontrollige võimsust. Võimalik, et saate selle parandada kaitsme väljavahetamisega, kuid tõenäolisem alt on see halb puhur, halb lüliti või halb liiteseade takisti.
Tagaakna jääsulatuse parandused
Erinev alt esiklaasi jääsulatustest on tagaklaasi soojendid spetsiaalsed seadmed, mis võivad puruneda ja võivad puruneda. Need koosnevad lihtsatest traatvõrkudest, mis saavad toidet auto elektrisüsteemist, kui lülitate sulatuslüliti ümber.
Kui elekter voolab läbi võrgu, kuumenevad juhtmed, mis põhjustab jää sulamise ja kondensaadi või udu hajumise.
Tagumise jääsulati rikke tavaline põhjus on katkestus järjepidevuses või lühis sulatusvõres. Lihtsaim viis selle kontrollimiseks on kasutada toite ja maanduse otsimiseks voltmeetrit või testlampi ning iga võrguliini järjepidevuse kontrollimiseks ohmmeetrit.
Teine levinud tõrkepunkt, eriti luukpärade, universaalide ja mõnede maasturite puhul, on labidakontaktid, kus toide ja maandus on ühendatud. Alati on võimalik, et ka lüliti läheb halvasti.
Kui tagaklaasi soojendus läheb halvaks, on remont tavaliselt kulukas või aeganõudev. Odavad remondikomplektid võivad mõnikord hoolitseda järjepidevuse katkemise eest ja saadaval on ka järelturu asendusrestid, kuid mõnikord on vaja tagumine klaas üldse välja vahetada.
Auto tagaklaasi soojenduse parandamiseks tehke järgmist.
- Kontrollige sulatusvõret. Kui näete, kus võre on katki või läbi kulunud, on see põhjus, miks tagumine sulatusseade ei tööta. Mõnda võre saab parandada, kuid peate võib-olla vahetama tagaklaasi.
- Kontrollige labidaühendusi Enamik sulatusvõrke kasutab toite ja maanduse tagamiseks labidaühendusi ning mõnikord on need vooluvõrgust lahti ühendatud. Kui labidas pole aknaklaasilt lahti murdunud, proovige see õrn alt uuesti ühendada. Kui saate selle uuesti vooluvõrku ühendada, peaks sulatusseade tööle hakkama.
- Kontrollige voolutugevust labidakonnektorites. Kui labidas pistikutega ühendatavatel juhtmetel pole toidet ega maandust, võib see olla juhtmestiku või lüliti probleem. Jälgige juhtmeid allikani, et teha kindlaks, kas see on katki läinud juhe või vigane lüliti, relee või kaitsme.
Autode jääsulatuse alternatiivid
Eesmiste esiklaasi jääsulatajatega saavad nii soojus kui ka kliimaseade akende udu eemaldamiseks hakkama. Nii et kui üks töötab ja teine mitte, on parim valik kasutada seda, mis töötab. Kui see töötab, võite kalli remondi edasi lükata.
Kliimaseade saab udu eemaldamise töö tehtud, kuna kliimaseadme kaudu jahutatav õhk tõmbab sellest niiskuse välja. Soojus toimib, sest kuum õhk mahutab rohkem vett kui külm õhk ning kuumuse üles väntamine soojendab ka esiklaasi klaasi, mis võib takistada autos oleva niiske õhu kondenseerumist sinna.
Nende kahe meetodi tõhusus sõltub kohalikest tingimustest, näiteks sellest, kui kuum või külm väljas on ja suhteline õhuniiskus.
Ka elektrilised autosoojendid võivad asja ära teha, olenemata sellest, millist tüüpi esiklaasi jääsulatajat proovite välja vahetada. Ehkki te ei leia tõenäoliselt 12 V või akuga töötavat kütteseadet, mis suudaks teie auto soojenduse südamiku soojusvõimsust kopeerida, on mõned neist seadmetest üsna head akende sulatamiseks ja udu eemaldamiseks.
Kui miski muu ei aita, saate kontrollida ka 12 V autode sulatusseadmeid.
