Autode kaugkäivitajad on suhteliselt lihtsad seadmed, kuid selle ohutu paigaldamine manuaalkäigukastiga autosse tekitab unikaalseid probleeme. Probleem on selles, et enamik manuaalkäigukastidest kasutab mehaanilist käigukasti ja pole andurit, millele vajutada, et öelda, kas käigukast on neutraalasendis. Ilma selleta võib kaugkäiviti käigukastiga tööle asuda, millel võivad olla katastroofilised tagajärjed.
Manuaalkäigukastiga autosse on võimalik paigaldada kaugkäiviti ja selleks on isegi mitu võimalust, kuid mitte kõik pole eriti ohutud.
Kaugkäivitite ja manuaalkäigukastiga seotud probleemid
Kui paigaldate automaatkäiviti automaatkäigukastiga sõidukile, kontrollib see enne mootori käivitamist tavaliselt kahte asja: kas käigukast on pargis ja seisupidur on sisse lülitatud. Mõne paigalduse korral kontrollib see ainult seda, et käigukast on pargis.
Manuaalkäigukasti suurim probleem on see, et parki pole. Neil on ainult neutraalne, mis on omamoodi nagu park, kuid käigukast on võimeline vab alt käima. Puudub parkimiskäpp, mis on automaatkäigukasti komponent, mis käigukasti oma kohale lukustab.
Teine suur probleem on see, et kui käivitate manuaalkäigukastiga sõiduki, peate esm alt vajutama siduripedaali. Seda on lihtsam lahendada kui käigukasti neutraalasendis veendumist, kuid see on siiski täiendav takistus, mis ei kehti automaatkäigukastiga sõidukite puhul.
Kuidas panna kaugstarter käsikäigukastiga töötama
Põhjus, miks te ei saa käsikäigukastiga sõidukit käivitada ilma siduripedaali vajutamata, tuleneb siduri blokeerimislülitist. See lüliti ei lase mootoril käivituda, kuni see välja lülitub, vajutades täielikult siduripedaali, nii et sellest on lihtne mööda minna.
Probleem on selles, et siduri blokeering on turvafunktsioon, mis ei lase juhil käigukastiga sõidukit käivitada. Blokeering takistab ka lastel sõidukit kogemata hoonesse või liiklusesse veeremast, kui nad on järelevalveta jäetud.
Selle ohutusfunktsiooni eemaldamine loob võimaluse mootori käivitamiseks või selle proovimiseks, kui käigukast on sisse lülitatud.
Kuigi on ebatõenäoline, et mootor sellistes tingimustes käivituks, võib see olenev alt sellest, millisele käigule see sisse jäeti, edasi- või tahapoole nihkuda. Isegi kui seisupidur on sisse lülitatud, võib sõiduk sellistel asjaoludel kergesti teisele sõidukile otsa sõita. Ilma seisupidurita võib sõiduk veereda vastu hoonet, sõiduteed või tabada jalakäijat.
See tähendab, et auto kaugkäivitus peab tegema kolme asja, kui see on paigaldatud manuaalkäigukastiga sõidukisse:
- Keela siduri blokeering.
- Veenduge, et käigukast on neutraalasendis.
- Veenduge, et seisupidur on aktiveeritud.
Auto starteri käsikäigukasti probleemide lahendamine
Kõige lihtsam probleem on siduri blokeerimislüliti. Selleks et vältida vajadust, et keegi siduripedaali alla vajutaks, tuleb auto kaugkäiviti ühendada siduriblokeeringuga.
Kui vajutate kaugjuhtimispuldi käivitusnuppu, keelab seade blokeeringu enne starteri aktiveerimist. Sarnase protsessi käigus saab seadme ühendada ka sama seisupiduri lülitiga, mis aktiveerib teie armatuurlaual seisupidurituli. Kui seda lülitit ei aktiveerita, saab kaugkäiviti täielikult keelata.
Neutraalse käigukasti kontrollimise probleem on keerulisem ja aastate jooksul on leitud mitmeid lahendusi. Enamik neist lahendustest olid liiga keerulised ja altid ebaõnnestuma, kuid kaasaegsed autode kaugkäivitajad kasutavad ära palju aastaid kestnud katse-eksitusi.
Veenduge, et teie auto käivitub neutraalasendis
Sõiduki neutraalasendis on mitmeid viise, kuid üks ohutumaid on mitmeastmeline lahendus, mis muudab käigu sisselülitatud sõiduki kogemata käivitamise võimatuks.
See seadistus hõlmab kaugkäiviti juhtmestikku nii, et kui pargite sõiduki, tuleb see jätta neutraalasendisse. Selle saavutamiseks muudab kaugkäiviti auto väljalülitamise viisi. See tuleb ühendada ka ukselülititega.
Kui seda tüüpi kaugkäiviti on paigaldatud, toimib see järgmiselt:
- Sõitke oma autoga nagu tavaliselt.
- Leidke parkimiskoht ja manööverdage sinna.
- Lülitage neutraalasendisse ja rakendage seisupidur.
- Lülita süüde välja ja eemalda võtmed.
- Kaugkäiviti juhtmestiku tõttu jätkab mootor tööd.
- Väljuge sõidukist, sulgege uks ja mootor lülitub välja.
Kuidas ja miks see toimib?
See võib tunduda liiga keeruline protsess, ja nii see on, kuid see tagab, et seisupidur on sisse lülitatud, käigukast on neutraalasendis ja mõlemad jäävad nii. Käigukastil pole vaja keerulist asendiandurit, kuna kaugkäivitit pole võimalik valve alla panna ilma, et käigukast oleks neutraalasendis.
Lisaks turvameetmena lähtestatakse sel viisil seadistatud süsteem, kui mõni uks avatakse enne kaugjuhtimispuldi aktiveerimist. Nii et kui keegi avab ukse ja võib käigukasti lülitada, lülitub auto kaugkäivitus välja.
Selle süsteemi nõrkus seisneb selles, et seda ei saa kabriolettides ohutult kasutada, samuti ei saa te aknaid maha keerata.
Muud kaugjuhtimispuldi käivitamise probleemid
Mõned sõidukid tekitavad rohkem probleeme kui teised, kuid kvalifitseeritud tehnik leiab tavaliselt peaaegu igal juhul ohutu lahenduse.
Näiteks on mõned manuaalkäigukastiga sõidukid konstrueeritud nii, et võtit saab eemaldada ainult siis, kui käigukast on tagurpidi. See ei vähenda seda kaugkäiviti jaoks, kuid asjatundlik tehnik suudab tavaliselt juhtmeid muuta, et see töötaks.
Teised karburaatorite või vargusvastased seadmed nõuavad lisavarustust ja -tööd ning mõned neist on parem jätta professionaalide kätesse. Sellegipoolest on peaaegu alati saadaval mõni elujõuline lahendus, isegi kui puudub valmis kaugkäivituskomplekt, mis toimiks.
Kui teil on kabriolett või sõiduk, millel on mõni neist lisaprobleemidest, võite vajada ainulaadset lahendust, kui soovite siiski kaugkäivitit.
