Võtmed kaasavõtmiseks
- Carsharing on suures osas eraautode renditeenus, mis võimaldab juhtidel rentida autosid sõidukiomanikelt või rendifirmadelt tunni kaupa.
- Eksperdid ütlevad, et autode jagamine on tõusuteel, kuna see vastab liikumisvajadustele ja pakub juurdepääsu rohkematele sõidukivalikutele.
- Mõned kasutajad hoiatavad, et autode jagamine ei pruugi olla parim valik, kui olete sõiduki omanik.
Autojagamine on muutumas populaarseks viisiks autode omamise dilemma lahendamiseks ning analüütikud eeldavad, et tööstus jätkab kasvu ja uuendusi, kuid mitte kõik sõidukiomanikud ei arva, et autode jagamine on suurepärane idee.
Turu-uuringufirma Frost & Sullivani hiljutises uuringus leiti, et ülemaailmne autojagamise turg kasvab 2015. aastal enam kui 7 miljonilt liikmelt ja 112 000 sõidukilt 2025. aastaks 36 miljoni liikmeni ja 427 000 sõidukini. Kuna väljakujunenud kaubamärgid, nagu Turo ja Zipcar, juba turul juhtivad, peavad uued rakendused looma usaldust ja olema loovad, et omanikud mõistaksid autojagamise väärtust.
"Laias laastus on kahte tüüpi autode jagamise teenuseid: vastastikused ja ettevõtted tarbijatele," ütles George Masoni ülikooli ärikooli dotsent Ioannis Bellos Lifewire'ile saadetud meilis. P2P näited on Turo ja Getaround, samas kui Zipcar on näide ettevõttest tarbijale.
"Mõlemas programmis maksavad kasutajad autoga sõitmise eest, mida nad ei oma," ütles Bellos. "Uber ja Lyft annavad kasutajatele võimaluse rahuldada igapäevaseid liikumisvajadusi, kuid Turo pakub pikemaajalist renti ja juurdepääsu rohkematele eksootilised automudelid."
Autojagamine leiab endiselt oma niši
The Wall Street Journal teatab, et populaarse autojagamisrakenduse Turo esimene kvartal oli kasumlik ja see suurendas pandeemia ajal tulusid 7%. Rakendus annab autoomanikele võimaluse rentida oma sõidukeid igale juhile, kes samuti rakendust kasutab.
"Ma ei oota, et asjad selles valdkonnas niipea laheneksid," ütles Bellos. "Ootan, et kolmandate osapoolte pakkujad ja autotootjad jätkavad katsetamist erinevate liikumisvõimalustega. See on nagu pusle ja eesmärk on välja selgitada, kuidas erinevad tükid üksteisega sobivad."
Kõigile ei meeldi idee kasutada rakendust sõiduki jagamiseks teiste inimestega, kellel pole selle vastu huvi.
"Ärge rentige oma autot, kui te ei soovi, et see hävitataks," ütles Florida elanik Mike Arman Lifewire'ile saadetud meilis. "Kasu saavad rakenduste pakkujad ja laenuvõtjad, kes saavad mõne dollari eest täieliku kontrolli kalli ja õrna vara üle."
Arman on paar korda olnud seotud sõidukite rentimisega ega anna kiitvaid hinnanguid. Oma kogemuse põhjal tunneb ta, et autosid kuritarvitatakse, kui omanikul veab, ja avariisse, kui ei vea.
"Kui see on mistahes jõudlusauto, siis esimese asjana vaatavad nad, kui kiiresti see sõidab. Kui tegemist on ökonoomse autoga, käsitletakse seda ühekordse esemena," selgitas ta.
Mida toob autojagamise tulevik
Seevastu Bellos näeb ainult võimalusi. "Ma ei suuda mõelda paljudele põhjustele, miks mitte proovida autojagamisrakendust," ütles ta. "Võite registreeruda, proovida ja kui väärtust pole, võite alati mõelda teenusele kui varuvalikule."
"Ma ei oleks üllatunud, kui sellised programmid nagu Turo ja Getaround meeldivad laiemale vanusevahemikule, kuna need võimaldavad juurdepääsu eklektilisele autode kombinatsioonile."
Bellose sõnul sõltub uute autojagamisrakenduste edu kolmest asjast: valikust, juurdepääsetavusest ja hinnast.
Sõiduki juhtimis- ja jälgimisrakendus Dronemobile, mis võimaldab nutitelefoni autoga ühendada, lisab aprillis autojagamise võimaluse. Rakendus võimaldab juhtidel autot kaugkäivitada, jälgida selle GPS-i asukohta ning oma sõidukit nutitelefoniga lukustada ja avada.
Justin Lee, First Tech turundusdirektor ütles Lifewire'iga peetud telefonivestluses, et Dronemobile võimaldab sisuliselt autoomanikel ja rentijatel autovõtmeid rakenduse kaudu jagada. "See muudab kogu rendiprotsessi kontaktivabaks ja omanik ei pea isegi kohal olema, kui rentnik sõidukile järele tuleb," ütles ta.
Püüdes rajada oma loomingulist teed autojagamissektorisse, pakub MirrorTrip autojuhtidele rohkem sõidu vahetamise võimalust. Rakendus annab autojuhtidele ühesuunalise auto rentimise võimalusi, kooskõlastades seda kellegagi, kes sõidab vastupidises suunas, muutes reisimise mõlemas suunas palju taskukohasemaks kõigile asjaosalistele.
"Meie mudel teenindab autojagamise niši, eriti linnadevahelise reisimise hõlbustamiseks, mida teised autojagamisvõimalused praegu vähe teenindavad," ütles tegevjuht ja asutaja Reece Griffin Lifewire'ile saadetud meilis.
Lõppkokkuvõttes on autojagamisel riske ja eeliseid. Võib kuluda veidi aega, enne kui tööstus hakkab rahunema.
