Võtmed kaasavõtmiseks
- ÜRO andmetel on maailm "kliimahädaolukorras" ning tarbijad ja valitsused peavad tegema muudatusi, et suurendada jätkusuutlikkust tulevikus.
- Tehnoloogilised uuendused erinevates sektorites jäävad tarbijatele tõenäoliselt märkamatuks, kuid neil võib olla vajalik mõju kliimakatastroofi leevendamiseks.
- Ekspertide sõnul peavad valitsused üle minema internatsionalistlikule poliitikale ja majandusarengule, et leevendada inimtegevusest tingitud kliimamuutusi järgmise põlvkonna jaoks.
Teadlased usuvad, et maailm on kliimakatastroofi künnisel ning eksperdid arvavad, et üha äärmuslikumate tehnoloogiliste (ja sotsioloogiliste) meetmete võtmine on parim viis kõige tõenäolisemate tulemuste ärahoidmiseks.
12. detsembril kutsus ÜRO peasekretär António Guterres kliimaambitsioonide tippkohtumisel maailma liidreid üles kuulutama välja kliimaalase eriolukorra, lootes panna võtmeriigid kasutusele võtma ulatuslikumad strateegiad. Ta tõi esile süsinikdioksiidimahukate sektorite kasvu G20 riikides koronaviiruse pandeemiast taastumiseks vastu võetud stiimulipakettides. Kooskõlas teadusuuringutega soovitab Guterres silmapaistvatel valitsustel teha jõupingutusi kliimamuutuste vastu võitlemiseks, sealhulgas sotsiaalreformide läbiviimiseks.
Me seisame silmitsi kliimahädaolukorraga, mitte väikese probleemiga, mis on vähem oluline kui teede ehitamine või turismi taastamine pandeemiaeelsele tasemele. See vajab USA-s rakendatavat tähelepanu.pärast Pearl Harborit, mida tunnistati riigile eksistentsiaalseks ohuks, ütles Griffithi ülikooli emeriitprofessor Ian Lowe, kes on spetsialiseerunud jätkusuutlikkusele ja kliimamuutuste tagajärgedele intervjuus Lifewire'ile.
Jätkusuutlikkus vs. innovatsioon
Arutelu jätkusuutlikkuse ja innovatsiooni vahel on jätkunud, kuna ülemaailmsed liidrid mõtlevad ümber majandusarengule, kuna maailma eksperdid väidavad, et see kõigub ökoloogilise kokkuvarisemise teel. Selle kuu alguses lubas Jaapan lõpetada naftapõhiste sõidukite müügi, valides selle asemel energiatõhusate elektri- ja hübriid- alternatiivide tootmise. Nad loodavad 2035. aastaks järk-järgult loobuda bensiinimootoriga autodest.
Teised riigid, kes kavatsevad bensiinipõhiseid autosid järk-järgult loobuda, on Taani, Iirimaa, Holland ja Norra ning Ühendkuningriik. Ameerika jaoks on esimene osariik, kes selle kohustuse kasuks otsustab, California, mis loodab lõpetada autode müügi. uued bensiini- ja diiselautod aastaks 2035. Autotööstuse dekarboniseerimine on tõenäoliselt tarbijate jaoks kõige levinum ja märgatavam nihe.
Kliimapoliitika vastuvõtmisega tegelemisel on kõige püsivam mure, kas riigid soovivad või suudavad vastu võtta poliitiliselt laetud lahendusi.
Üleminek rohelisele energiale ja puhtale tehnoloogiale jääb keskmisele inimesele märkamatuks, ütles Lowe. Need muudatused aitavad pikendada meie planeedi pikaealisust ja avaldavad vähe või üldse mitte mingit mõju ameeriklaste igapäevaelule.
"Tarbija ei märka, et tema elekter tuleb pigem puhastest kui määrdunud tehnoloogiatest, pistikupesadest voolab vool ikka samamoodi," sõnas ta. "Kui meil oleks valitsused, kes mõtleksid ette ja nõuaksid seadmete tõhususe saavutatavat parandamist, märkaksid tarbijad kindlasti nende elektriarvete vähenemist."
Jätkusuutlikkus on pikka aega tootnud soodsamaid energia alternatiive. Taastuvad energiaallikad langesid 2018. aastal söe omahinnast allapoole ja on jätkanud hinnalangust, jõudes 2020. aastal rekordiliselt madalale tasemele. Inimesed võivad lähitulevikus näha, et nende kerged arved vähenevad, kuna rohkem rajatisi ja elamupiirkondi võtavad kasutusele rohelised valikud nagu päikese- ja tuuleenergia.
Uus tehnika silmapiiril
Taastuvenergia on 2020. aasta järel plahvatuslikult kasvanud. Rahvusvahelise Energiaagentuuri (IEA) viimaste andmete kohaselt on süsinikuvaba elekter moodustanud 90% sel aastal lisandunud võimsusest, peamiselt päikese- ja tuuleenergia. See on viimase viie aasta jooksul peaaegu kahekordistunud; 2015. aastal oli taastuvenergia võimsus umbes 50%.
IEA teadlaste hinnangul võib see 2021. aastal taas suureneda. "Tulevik paistab helgem, kuna sel ja järgmisel aastal tehakse uusi võimsuse täiendusi, et püstitada uusi rekordeid," ütles IEA tegevdirektor Fatih Birol Pressiteade. Järgmise viie aasta jooksul eeldab organisatsioon, et 95% võimsusest on taastuv.
Uute roheliste energiate kõrval on veel üks arenev turg, mis keskendub inimeste tarbimisviisidele, laboris kasvatatud toiduained. Selle kuu alguses kiideti Singapuris müügiks esimene puhas valk, mida tuntakse no-kill lihana. Toit on Californias asuva jaemüüja Eat Just laboris kasvatatud kana.
Ettevõtted üle maailma arendavad muid laboris kasvatatud valke, sealhulgas veise- ja sealiha, eesmärgiga vähendada loomakasvatustoodangut. Loomatööstuse kliimamuutuste jalajälg on tohutu: ÜRO Toidu- ja Põllumajandusorganisatsiooni andmetel moodustab see 14,5% kasvuhoonegaaside heitkogustest. Toitumise nihe on üks peamisi viise, kuidas ühiskond peab muutuma, et vastata teaduslikele nõudmistele.
Tõenäoliselt ei näe me niipea oma taldrikutel laboris kasvatatud veiseliha. Kuid alternatiivina massiivsele loomakasvatustööstusele saavad tarbijad peagi teha teadlikumaid otsuseid oma tarbimise kohta fundamentaalsel tasandil.
"Peame ühiselt liikuma, et rakendada kiirendatud kliimameetmeid," ütles linnaplaneerimise uurija Kathryn Davidson intervjuus Lifewire'ile. „Põhiprobleem on see, et me proovime, teeme kliimameetmetega seotud ad hoc eksperimente (st katsetame tehnoloogiat võib-olla jäätmete [ja] roheliste katustega), kuid sageli ei tähenda need katsed katsete laiendamist kogu linnas.”
Uudsused nagu projekti Vesta CO2 absorbeerivate "roheliste randadega" geoinsenerid või Carbicrete'i tsemendivaba betoon (tsemenditootmine moodustab 10% CO2 heitkogustest) on ilmunud. Neid futuristlikke projekte peetakse aga suures osas trikkidena, mida tõenäoliselt ei võeta kasutusele pikaajaliste muutuste saavutamiseks vajalikul määral. Tavainimene ei pruugi endale lubada reisi rohelisse randa ja omavalitsus ei pruugi valida tööstusliku betooni asemel Carbicrete'i, kuid linnaplaneerimiseks on lootust.
Teadlased on rääkinud nutikatest linnadest, et vähendada õhusaastet rahvarohketes suurlinnapiirkondades. Saksamaa sadamalinn Hamburg oli üks esimesi, kes võttis kasutusele mobiilsed generaatorid. Need võimaldavad tohututel gaasi ahmivatel laevadel haakuda eem alt mandri toiteallikaga, vähendades elavas sadamalinnas kahjulikke õhuheitmeid. Kasulikuks võib osutuda ka tehnoloogiliste lahenduste kasutuselevõtt tihed alt asustatud linnades.
Me peame ühiselt liikuma koos, et rakendada kiirendatud kliimameetmeid.
Globaalne majandusuuendus
Kliimapoliitika vastuvõtmisega tegelemisel on kõige püsivam probleem see, kas riigid soovivad või suudavad vastu võtta poliitiliselt laetud lahendusi. Guterres avaldas oma kõnes ÜRO-le kahetsust omakasupüüdvate valitsuste idee üle, öeldes, et eesmärk on võidelda järgmiste põlvkondade globaalse tuleviku eest.
Valitsused peavad mõistma oma poliitika ja tegevuse lainetust ning tegevusetus valmistab teadlastele ja aktivistidele suurt muret.
Uute roheliste tehnoloogiate arendamiseks võivad vaesemad riigid vajada tõsist majandusabi rahvusvahelistelt organisatsioonidelt, näiteks riikidelt, kes kuuluvad Majanduskoostöö ja Arengu Organisatsiooni (OECD). Tehnoloogilised edusammud võimaldavad teatud määral koostööd ja jagamist riikide vahel, kuid see võib ulatuda ainult nii kaugele. Lowe jaoks pole see piisav alt kaugel.
"Peaaegu võimatu on näha, kuidas kavandatavate tehnoloogiliste täiustuste abil on võimalik saavutada heitkoguste vähendamine, mis on vajalik selleks, et hoida globaalse keskmise temperatuuri tõus alla Pariisi vähemnõudliku eesmärgi 2 kraadi Celsiuse järgi aastaks 2030," ütles ta..
