Apeman C450 ülevaade: korralik eelarve armatuurkaamera

2024 Autor: Abigail Brown | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 06:45

Alumine rida

Apeman C450 toimib nii väikese ja odava kaamera kohta korralikult ning paljude jaoks võib selle disainivead andeks anda.

Apeman C450 Dash Cam

Ostsime Apeman C450 armatuurkaamera, et meie ekspertarvustaja saaks seda põhjalikult testida ja hinnata. Jätkake meie täieliku tooteülevaate lugemist.

Kui teil on väike eelarve ja otsite armatuurlauakaamerat, tasub Apeman C450 kaaluda. Alla 50 dollari eest jäädvustab see sujuva ja üksikasjaliku video täieliku 1080p HD eraldusvõimega. Seda on lihtne kasutada (kuigi kasutusjuhend on standardile mittevastav) ja see ei tekita sõidu ajal probleeme. Sellel on küll mõned pettumust valmistavad punktid, kuid see ei tohiks selle hinnaklassi juures olla šokk – selle odava jaoks on raske teha tõeliselt head armatuurlauda.

Disain: kõik põhitõed

Kaameral Apeman C450 on kolmetolline ekraan, mis on hele, detailne ja annab ühe pilguga ülevaate kaamera olekust. Kui see oleks palju suurem, oleks see nii häiriv kui ka ohtlik visuaalne takistus.

Kaameral on nii iminapp (mis kinnitub tuuleklaasile) kui ka armatuurlaua kinnitus, seega on selle autos seadistamiseks kaks erinevat võimalust. Toiteallikate valikud hõlmavad USB-juhet ja 12 V adapterit (selline, mis ühendatakse teie auto sigaretisüütajaga). 12 V adapteril on sisseehitatud USB-port, mis on väga mugav, kui teil seda autos pole – see ei saa sisse lülitada mitte ainult armatuurkaamerat, vaid ka teie nutitelefoni või muud seadet.

See kriimustub kergesti, osad kukuvad maha ja peate seda õrn alt kohtlema või võite seda kahjustada.

Selle armatuurlauakaamera juhtnupud on veidi vastuolulised. Asjaolu, et navigeerimis- ja “OK” nupud asuvad vastaskülgedel, tähendab, et peate menüüs navigeerimiseks kasutama kahte kätt. Avastasime, et vajutasime pidev alt menüünuppu, kui tahtsime vajutada nuppu „OK”, mis oli üsna masendav ja üldiselt kehv.

Üks suur asi, mida selle armatuurkaamera puhul tähele panna, on see, et see pole eriti vastupidav. See kriimustub kergesti, osad kukuvad maha (sellest lähem alt hiljem) ja peate seda õrn alt kohtlema, vastasel juhul võite seda kahjustada. Näiteks hoidsime osa testimise ajal ekraani küljes kaitsvat plastikut ja kui selle eemaldasime, sai ekraan juba esimese minutiga suure kriimu, alates selle asetamisest puitmööblile.

See autokaamera salvestab video MicroSD-kaardile. Komplekti ei kuulu, seega peate selle ostma. Ja kuigi Apeman väidab, et maksimaalne suurus on 32 GB, proovisime 64 GB kaarti ja see töötas suurepäraselt – täitsime selle täis ega märganud seadme ega kaadriga probleeme.

Seadistusprotsess: peate palju asju ise välja mõtlema

Apeman C450-ga kaasas olev kasutusjuhend pole eriti kasulik ja kuigi see on kirjutatud inglise keeles, on see keel täis segaseid fraase, mis tunduvad kehva tõlkena. Funktsioone ei ole täielikult selgitatud ja juhistes on olulisi puudusi, mis muudavad armatuurkaamera mõistmise ja kasutamise palju raskemaks.

Peamine asi, mida seadistada, on teie autos olev kinnitus. Apeman C450-l on nii iminapp kui ka armatuurlaua kinnitus ning õnneks on mõlemat lihtne kinnitada. Iminapp kleepub lihtsa lukustusnupu abil kindl alt tuuleklaasile ja kui see on kinnitatud, ei lähe see enam kuhugi. Meie katseseade oli neli päeva tuuleklaasi külge kinnitatud ja see ei andnud kordagi rikki.

Üks asi, mida iminapa puhul tähele panna, on see, et hinge koos hoidev polt ja tihvt tulevad väga kergesti lahti. Meie testimise ajal pääses meie oma meie juurest esimeste tundide jooksul – polt kukkus maha ja tihvt kadus eetrisse. Lõpuks leidsime poldi uuesti üles, kuid tihvt ei ilmunud kunagi uuesti.

Kuna karbis pole lisaosi, muutus iminapp koheselt kasutuks. Pärast ebaõnnestunud ehituspoodi sõitmist pidime hinge kinni hoidmiseks august läbi torgama tihvti. Pidage seda hoiatuseks: jälgige armatuurkaamera kokkupanemisel kõiki osi.

Alternatiivina saab kinnituse ka kleepribaga teie armatuurlaua külge kleepida. Lihts alt veenduge, et asetate selle esimest korda õigesse kohta, vastasel juhul võite kaotada kleepuvuse. Üks armatuurlaua kinnituse eelis iminapa ees on see, et see ei võta tuuleklaasilt kinni, mis võib takistada teie vaadet liiklusele.

Kui kasutate Apeman C450 esimest korda, on teil võimalus seadistada oma videotele ka kellaaja ja kuupäeva tempel ning auto identifitseerimisnumber. See on hea võimalus jälgida, millal video salvestati ja millisest autost see salvestati, kui teil on erinevates sõidukites rohkem kui üks kaamera.

Kaamera kvaliteet: taskukohase seadme jaoks vastuvõetav

Saate seadistada selle armatuurkaamera jäädvustama videot eraldusvõimega 1080p, 720p ja VGA. See on selle suurusega kaamera puhul muljetavaldav ja Apeman asetab oma turundusmaterjalide esi- ja keskpunkti 1080p Full HD. Kuigi see tagab videos hea üksikasjalikkuse ja selguse, väärib märkimist, et teised armatuurkaamerad suudavad salvestada eraldusvõimega kuni 1440p.

Kaameral on ka heli salvestamise võimalus, kuid see on sisemine mikrofon ja ei ole väga suunatav, nii et see tabab kõike. Seda testides kuulsime sõidu ajal palju mootori- ja tuulemüra. Hääled tulid hästi, kuid see ei ole kvaliteetne salvestis ja ei tuvastanud midagi väljaspool sõidukit toimuvat.

Esitus: nii reisid kui ka ülejäänud

Meie testimise ajal toimis Apeman C450 täpselt nii, nagu ootasime. See ei lülitunud kunagi ootamatult välja, see jäi tuuleklaasi külge ja see ei tekitanud sõidu ajal probleeme.

Vaatasime video üle kõrglahutusega ekraanil ja see oli nii selge, kui sellise suurusega kaamer alt oodata võib. Kiirteekiirusel sõites esines mõningast liikumise hägustumist ja pikslite teket ning me ei saanud aru pisidetailidest, nagu numbrimärgid, ega reklaamtahvleid selgelt lugeda. Kui aga auto oli väiksematel tänavatel ja tagateedel, läksid detailid palju paremaks.

Kui see tuvastab löögi teie sõidukile, lukustab see video automaatselt tagamaks, et ükski kriitiline kaadrid ei kirjutataks üle.

Apeman C450 salvestab videot 170-kraadise FOV-iga (vaateväli). See on suurepärane, sest see jäädvustab kogu vaate teie tuuleklaasilt, mitte ainult osa sellest. See lainurk tekitab kerge kalasilma efekti, kuid see ei sega tähelepanu ja seda oleks lihtne õige videotöötlustarkvaraga parandada.

See armatuurkaamera kasutab ka silmussalvestust, mis tähendab, et see salvestab pidev alt, kuid jagab salvestuse ülevaatamiseks ühe-, kolme- või viieminutiliseks osaks. Kui mälukaart on täis, kirjutab kaamera automaatselt üle vanemad salvestised. Kui soovite oma draivi täielikku ja katkematut videofaili, võite ka silmussalvestuse välja lülitada.

Taasesitusrežiim võimaldas meil vaadata salvestatud videoid, kustutada soovimatud videod ja lukustada kõik, mida me ei tahtnud üle kirjutada. Taasesitusrežiim on funktsionaalne nii palju kui võimalik, kuid kui soovite saada parimat võimalikku detaili, peate oma kaadrit vaatama suuremal kui kolmetollisel ekraanil.

C450 on varustatud ka G-sensoriga, mis võimaldab kokkupõrkeid tuvastada. Kui see tuvastab löögi teie sõidukile, lukustab see video automaatselt, et tagada, et ükski kriitiline kaadrid ei kirjutataks üle. See tagab, et saate politseile või kindlustusfirmadele tõestada, kes on liiklusjuhtumis süüdi. Sellel armatuurkaameral on ka parkimisvalve režiim, mis käitub nagu teie auto liikumistuvastusega turvakaamera. See nõuab aga spetsiaalset toiteallikat, kuna aku ei pea kaua vastu, kui vooluvõrku pole ühendatud.

Kui otsite väga odavat seadet, on Apeman C450 korralik, kuigi mõneti vigane lahendus.

Üks asi, mida selle auto armatuurlauakaamera puhul tähele panna, on see, et aku tööiga on üsna lühike. Kui katsetasime Apeman C450, lülitus see välja 28 minutit pärast vooluvõrgust eemaldamist. Kui soovite pidevat salvestamist, peab see olema kogu aeg vooluvõrku ühendatud.

Alumine rida

Selle armatuurkaamera defektid saab üsna lihts alt andeks anda, arvestades, et see maksab vähem kui 50 dollarit. Kui otsite väga odavat seadet, on Apeman C450 korralik, kuigi mõneti vigane lahendus – see ei ole kindlasti nii tugev alt ehitatud ja sellel puudub kallimate konkurentide kõrge eraldusvõime, kuid kui tunnete end mugav alt nende puudustega ümber töötades, armatuurkaamera töötab selle hinna kohta päris hästi.

Võistlus: Apeman C450 vs. Z-Edge Z3 Plus

Testisime Apeman C450 kõrvuti Z-Edge Z3 Plus armatuurkaameraga. Z3 Plus on tunduv alt kallim ja kuigi me leidsime, et need kaks seadet on vormilt ja funktsioonilt üldiselt sarnased, eelistasime lõpuks Z3 Plusi, kuna sellel puuduvad väikesed tüütused, mis muutsid Apeman C450 frustreerivaks.

Z3 Plusi liides ja navigeerimisnupud on sujuvamad, sellel on suurem eraldusvõime ja meil ei olnud probleeme, et komponendid lagunesid ühe päeva jooksul pärast postiga saabumist. See on kindlasti kallim (tavaliselt 70–80 dollarit kallim kui Apeman), kuid me arvame, et kaamera parem kvaliteet ja parem välimusega video muudab selle väärt versiooniuuenduse neile, kes seda endale lubada saavad.

Korralik eelarve armatuurkaamera, millel on mõned vead, mis on tüütud, kuid mitte tingimata tehinguid rikkuvad

Hoolimata ebakvaliteetsest ehitusest ja mõningatest disainiveidrustest täidab Apeman C450 oma tööd armatuurkaamerana. Sellel on diskreetne disain, see jäädvustab üsna hea kvaliteediga videot ja sellel on olulised lisafunktsioonid, nagu kokkupõrketuvastus ja jälgimisrežiim. Kui saate mõnest selle nõrkusest mööda, on see kindlasti hinda väärt.