Uus partnerlus AMD ja ECARX vahel on loonud kahe ettevõtte jaoks aluse täiustatud sõidukisisese digitaalse kokpiti loomiseks järgmise elektrisõidukite laine jaoks.
AMD võib olla kõige tuntum oma koduarvuti komponentide poolest, kuid protsessoreid ja GPU-sid saab kasutada palju enamas kui sülearvutites, nutitelefonides ja mängukonsoolides. Pardaarvutid on juba mõnda aega olnud enamiku kaasaegsete autode, sealhulgas elektrisõidukite (EV-de) osa. Kuid AMD ja ECARX plaanivad elektrisõidukite arvutusplatvorme veelgi edasi arendada.
See uus sõidukisisene "digitaalne kokpit" on esimene, mis kasutab Ryzen Embedded V2000 protsessoreid koos Radeon RX 6000 seeria GPU-dega. Koos ECARXi riist- ja tarkvaraga loodetakse pakkuda EV draiveritele paremat andmetöötlusjõudlust ning paremaid graafilisi ja renderdusvõimalusi.
Mis kõik taandub arenenumatele (ja kiirematele) juhiteabe kuvadele, paremale hääletuvastusele kogu EV kokpitis ja peenematele meelelahutusvõimalustele tagaistmel. "High-end mänge" reklaamitakse ka sõidukisisese arvutisüsteemi järgmise iteratsiooni jaoks, kuigi tehnilisi andmeid (ja raamatukogu saadavust) pole veel jagatud.
"Elektrisõidukite revolutsioon on käes," ütles Asif Anwar, PBCS-i ja EVS-i strateegiaanalüüsi tegevdirektor pressiteates, "koos järgmise põlvkonna elektriautode platvormidega, mis on domeeni- ja tsoonipõhise arhitektuuri esirinnas. digitaalse kokpiti, ADAS-i ja ühendatud sõiduki kasutuselevõtt."
Uus AMD ECARX sõidukisisene arvutiplatvorm peaks eeldatavasti turule tulema 2023. aasta lõpus koos määratlemata "järgmise põlvkonna" EV-dega. Kuigi tundub teostatav, et Tesla võib sellest osa saada, arvestades Ryzen Embeddedi praegust kaasamist mudelitesse S ja Model X.
