Võtmed kaasavõtmiseks
- Politsei märgati hiljuti autonoomse kruiisitakso ümber sõitmas, kuna sellel polnud väidetav alt esituled sisse lülitatud.
- Cruise testib arvutinägemist ja helituvastust tehisintellekti, et aidata oma autodel hädaabisõidukitele reageerida.
-
Turvaeksperdid ütlevad, et häkkerid võivad ära kasutada mehhanisme, mida politsei kasutab autonoomsete autode juhtimiseks.
Isejuhtivad autod, mida politsei saab hädaolukordades kaugjuhtida, võivad tekitada turvariske, väidavad eksperdid.
Hiljutises Instagrami postitatud intsidendis märgati politseid autonoomse kruiisitakso ümber sõitmas, kuna sellel polnud väidetav alt esitulesid. Videol on näha, kuidas Cruise'i auto peatub, kuigi pole selge, kas mõni automatiseeritud süsteem on aktiveeritud. Vaatlejate sõnul näitab juhtum, et autonoomsete sõidukite levinumaks muutudes tuleb kehtestada politsei suhtlemist reguleerivad poliitikad.
"Õiguskaitseorganitel ei tohiks mitte ainult olla kaugjuhtimispuldi [võimalusi], kuna [see] satub lõpuks valedesse kätesse, vaid kaugjuhtimist võimaldavat tehnoloogiat ei tohiks tootmisautodele paigaldada isegi siis, kui see on keelatud funktsioon, " ütles Phosphorus Cybersecurity turvalisuse juht Brian Contos Lifewire'ile e-posti intervjuus.
"Ainuüksi nende tehniliste võimaluste olemasolu, isegi kui need pole aktiveeritud, võivad end tulevikus ära kasutada pahatahtliku osaleja poolt, näiteks suunata sõidukit teise sihtkohta, põhjustada sõiduki ebaturvalist töötamist või uste lukustamist."
Enesevalve?
Videos kaldus kruiisiauto tee äärde, kui ametnik andis ristmiku ees märku. Ametnik üritab avada juhipoolset ust, kuid Cruise'i sõiduk hakkab enne teistkordset peatumist mööda teed alla sõitma.
Cruise kirjutas vahejuhtumi kohta Twitteris, öeldes: "Meie AV andis politseisõidukile järele ja sõitis seejärel lähimasse ohutusse kohta liikluspeatuse jaoks, nagu ette nähtud. Ohvitser võttis ühendust Cruise'i personaliga ja tsitaat ei olnud välja antud."
Kuid tulevikus soovitas Contos autonoomsete autode tootjaid sundida õiguskaitseorganid paigaldama politseile viise oma autode kontrollimiseks. Ta viitas juhtumile, kus FBI püüdis saada iPhone'ile tagaukse juurdepääsu, et Apple'i tugevast krüptimisest mööda minna, kuid märkis, et selle lähenemisviisi probleem seisneb selles, et tagauks ei saa piirduda ainult ühe üksusega, näiteks õiguskaitseorganitega.
"See on põhimõtteliselt haavatavus, mille lisate oma koodi tahtlikult, " ütles Contos."Nii et kui olete selle tagaukse oma tarkvarasse sisse ehitanud, olete loonud oma turvalisuses suure haigutava augu, mida teised osalejad võivad potentsiaalselt ära kasutada. Tagauks on tagauks, punkt. Sama kehtib ka autoga, see on lihts alt palju suurem süsteem."
Contos spekuleeris, et ründajad võivad vallandada teel sõiduki rikkeid, mis võivad viia sõidukite pantvangistamiseni, kuni omanik või tootja lunaraha maksab.
Tea oma õigusi
Kahjuks ei pruugi teil olla seaduslikku jalga, millel seista, kui politsei soovib teie autonoomset autot kontrollida, ütles kodanikuõiguste advokaat Christopher Collins Lifewire'ile meili teel.
"Õiguslikust seisukohast on politseil juba õigus väga madalate standardite alusel, mida nimetatakse põhjendatud kahtluseks, sõidukeid ümber vedada," selgitas Collins. "Nad saavad peaaegu alati viidata mõnele objektiivsele kriteeriumile, et põhjendada, miks nad kahtlustasid, et see konkreetne sõiduk tuleb peatada."
FBI uurib juba, kuidas autonoomsed autod politseitööd mõjutavad. Büroo kirjutas oma veebisaidil, et politseiadministraatorid peavad planeerima robotautode arvu suurenemist, mis nende tööd mõjutavad.
"Üleminekul inimeste juhitavatelt sõidukitelt juhita sõidukitele programmeeritakse [autonoomsed sõidukid] tõenäoliselt järgima liikluseeskirju ja juhtimisseadmeid, nagu stopptuled, " kirjutab FBI. "Samuti näib tõenäoline, et [tase] 4 ja 5 [isejuhtimise] süsteemid järgivad neid piiranguid täpsem alt kui inimoperaatorid, mis vähendab liikluse jõustamise prioriteeti õiguskaitseasutuses."
Ainuüksi nende tehniliste võimaluste olemasolu, isegi kui need pole aktiveeritud, võivad neid tulevikus kasutada…
Kuid Contos ütles, et autonoomsete sõidukite puhul, nagu tänavapuhastusmasin, jäätmekäitlusauto või samalaadne linnavalitsusele kuuluv sõiduk, millel ei ole reisijaid, peaks politseil olema kaugjuhtimisvõimalus."See kasutusjuhtum on täiesti loogiline," lisas ta.
Contos tegi ka ettepaneku, et kui autonoomne sõiduk on kontrolli alt väljas, võiks politsei kasutada samu analoogseid meetmeid, mida nad praegu kasutavad, näiteks rehvide lammutamine naeltribadega või autonoomse auto kinnipidamine politseiautodega.
"Kui reisija kannatab meditsiinilise hädaolukorras, võib ta auto ümber tõmmata ja kui uksed on lukus, pääseda kaasreisija juurde Slim Jimiga või lõhkuda aken," ütles Contos.
