Võtmed kaasavõtmiseks
- Holoride teeb koostööd Audiga, et tuua autoreisijateni virtuaalreaalsuse meelelahutus.
- VR-tehnoloogia eesmärk on vähendada liikumishaigust.
- Esimene VR-peakomplekt, mis toetab holoride süsteemi, on kerge HTC Vive Flow.
Pikkad autosõidud võivad virtuaalreaalsuse (VR) mängude kõrval kõrvalistmel mängida peagi vähem igavaks muutuda – ja te ei pruugi isegi autoga haigeks jääda.
Ettevõtte holoride, kelle lubadus on "muuta sõidukid liikuvateks teemaparkideks", teatas hiljuti, et toob sel suvel mõnele Audi maasturile ja sedaanile VR-peakomplektid. Ettevõte väidab, et suudab vähendada liikumishaigust, mis vaevab nii igapäevaseid autosõitjaid kui ka VR-i kasutajaid.
"Tavaliselt siis, kui reisijad tarbivad visuaalset meediat liikuvas sõidukis, näiteks filmi vaadates või raamatut lugedes, tekib liikumishaigus, kuna see, mida nad vaatavad, ei ühti auto liikumisega," ütles Rudolf Baumeister rääkis holoride'i turundus- ja kommunikatsioonidirektor Lifewire'ile meiliintervjuus. "Oleme Holoride'is arendanud oma tehnoloogiat nii, et reaalne maailm ja virtuaalmaailm oleksid sünkroonitud."
Smooth Rides
Juunis tarnitakse ettevõtte MIB 3 teabe- ja meelelahutussüsteemiga Audi mudelid koos Holoride'iga ühilduvate peakomplektidega sünkroonimiseks vajaliku tarkvaraga. Holoride süsteem ühendab tagaistmel sõitjate füüsilise maailma liitreaalsusega mängude jaoks, mis jäljendavad tegeliku auto liikumist.
Audiga ühendatud VR-peakomplekt tugineb sõiduki liikumisandmetele, mis pärinevad mitmest andurikomplektist, nagu kiirendus, juhtimine ja ratta tiksumine. Ühendus lubatakse juhtmevab alt Bluetoothi madala energiatarbega (BLE) standardi kaudu.
Baumeister ütles, et tehnoloogia vähendab liikumishaigust tänu tihedale seosele väljas toimuvaga.
"See tähendab, et see, mida näete ja mida tunnete, on peaaegu ilma latentsuseta – see vähendab liikumishaigust," lisas ta. "Tegelikult on kolm korda rohkem inimesi teatanud, et holoriidi kogemisel puuduvad liikumishaiguse sümptomid. See ei tähenda, et me kaotame liikumishaiguse, kuid aitame aktiivselt seda vähendada inimestel, kellel on kalduvus haigestuda. Selle tulemusel kulub transiidil olemine hästi aega."
Süsteem on brändiagnostiline, mis tähendab, et teised autotootjad saavad seda toetada. Autodele virtuaalreaalsuse sisu loomiseks mõeldud tarkvara on samuti avatud lähtekoodiga, mis võimaldab arendajatel sisu luua.
Esimene VR-peakomplekt, mis toetab holoride süsteemi, on HTC Vive Flow. Peakomplekt on 189 grammi kaaluga enamikust konkurentidest kergem ja seda on väidetav alt mugav kanda. HTC ütleb, et kahe hingega disain ja pehme esitihend muudavad VIVE Flow'd hõlpsaks selga panemise, äravõtmise ja kokkupanemise kompaktseks. Ja Flow laia vaatenurga eesmärk on pakkuda filmilikku ekraani, millelt sisu nautida, olgu selleks siis mängud või telesaated ja filmid.
"Holoride'i muljetavaldava tehnoloogiaga sidudes saate muuta autosõidud virtuaalseteks lõbustusparkideks," ütles HTC VIVE ülemaailmne riistvarajuht Shen Ye pressiteates. "Meil on väga hea meel teha koostööd holoride'iga reisijate meelelahutuse tuleviku kujundamisel."
Reaalne liikumine, virtuaalne lõbu
Virtuaalne reaalsus võib pikki autosõite vürtsitada, ütles ettevõtte Fingent VR-ekspert Venkatesh Alagarsamy Lifewire'ile antud meiliintervjuus.
"Iga teekond oleks meeldejääv, kui autosõit osutub põnevaks mitte ainult autojuhtidele, vaid ka kaasreisijatele, eriti kui nende teekond ei tundu olevat maaliline," lisas ta.."See avab uue tee, mis võib tuua lõbustuspargi sõidukogemuse, maalilised, interaktiivsed marsruudid ja lõbusam."
Tulevased autosõidud, mis sisaldavad virtuaalset reaalsust, võivad isegi võimaldada reisijatel metaversumis osaleda.
"Koosolekutel saab osaleda istudes auto tagaistmel, millel on paremad omadused, " ütles Alagarsamy. "Sõidu ajal saab tarbida kaasahaaravat meediasisu, loomingulist sisu, mis sobib hästi reisi topograafiaga. Näiteks kuival maastikul reisides saate sukelduda vihmametsa keskkonda või nautida safarit."
