Ma ei taha olla küüniline. Tahaksin astuda autonäitusele, näha noore ettevõtte pakkumisi ja öelda endale: "On väga hea võimalus, et see on viie aasta pärast kellegi garaažis." See stsenaarium oleks suurepärane. Rohkem ettevõtteid tähendab suuremat konkurentsi, mis tähendab tarbijate jaoks paremat valikut.
Kahjuks on reaalsus aga viis tagada, et ma kahtlustan kõike uut. Ja sa peaksid ka olema.
Laske headel aegadel veereda
Oleme kõik seda ikka ja jälle näinud: sündmuskohale tungib uus ettevõte sõidukiga, mis näeb välja nagu ei midagi muud teel. Selle ulatus on Tesla; see laeb mõne minutiga; stereo mängib ainult teie lemmiklugusid. Uksed on valmistatud taaskasutatud purkidest, mille on kogunud kauge riigi lapsed, kes on tänu idufirma tohutule metallitellimusele nüüd miljonärid. Omanikul on mängusaatejuhi hambad ja bravuur, mis muudab potentsiaalsed kliendid rahulikuks.
Mis võib valesti minna?
Noh, kõik.
Reaalsusel on viis veenduda, et ma kahtlustan kõike uut. Ja sa peaksid ka olema.
Aga sel hetkel, kui lina näitusel sõidukilt maha tuleb, tundub, et maailmas on kõik õige. Kui soovite olla osa sellest autotööstuse revolutsioonist (millegipärast on see alati revolutsioon), skannige see QR-kood ja tehke tagatisraha, et kindlustada oma osa autotööstuse taevast.
Ära tee seda, kui ma olen siin, et teile öelda.
Ehitasime selle auto mõtete ja vikerkaare põhjal
On uusi autotootjaid, kes on oma esialgse turuletuleku üle elanud. Tuntuim on Tesla. Praegu ehitavad Rivian ja Lucid tegelikult elektrisõidukeid ja tarnivad neid klientidele. Esialgu mitte palju, kuid masinad töötavad ja mõlemad ettevõtted on alustanud peaaegu võimatu ülesandega tootmist skaleerida. Samal ajal on teised ettevõtted hädas või lagunevad või ühel juhul on see lihts alt naeruväärne reklaamimasin.
2017. aastal paljastasid Rivian ja Bollinger mõlemad oma elektriveokid maailmale. Rivian tarnib oma sõidukit. Bollinger seevastu teatas hiljuti, et ta ei too enam turule tarbijatele mõeldud pikapi ja keskendub kommertsrakendustele. Hoiuste pannud saavad ettevõtte kinnitusel õnneks raha tagasi. Kuidas see mõjub potentsiaalsetele klientidele, kes saavad tšekke, pole veel näha.
Siis on Faraday tulevik. Autotootja, keda on nähtud halbade uudiste laine järel. Juhtkonna muutused, tohutud viivitused, rahalised probleemid ja üldiselt alati näiv, et nad on pärast sõiduki esmakordset esitlemist CES 2016 näitusel.
Ettevõte on omamoodi tagasi. Kuid kas annaksite neile pärast ränka ajalugu sõiduki eest raha? Sest sa saad. Saate saata Faraday Future 1500 ja 5000 dollari suuruse sissemakse tulevaste sõidukite jaoks. Kuid ka te ei tohiks seda teha.
Neile, kes otsivad midagi, mis on mähitud müsteeriumi ja segaduse rägastikku, on Alpha Motor Corporation. Ettevõte, mis kasutab pressiesindajatena kahte endist baristat ja millel on lahedad sõidukite kujundused. See on peaaegu kõik, mida me kindl alt teame. Õnneks ei küsi nad broneeringu tegemiseks raha, vaid teie nime ja e-posti aadressi. Kuid kui registreerute, ärge üllatuge, kui näete e-kirja, milles küsitakse raha. Jällegi, hoidke oma raha.
GoFundMe, aga autodele
Autotootjad, nii uued kui ka väga vanad, kasutavad sõiduki võimaliku nõudluse hindamiseks tagatisraha. Kui 100 000 inimest panevad äsja avalikustatud masinale paarsada dollarit alla, on see tõenäoliselt selle toote jaoks hea märk.
Samuti aitab hüpet tekitada hoiuseskeem. Pärast Chevy Silverado EV broneeringute avamist teatas GM tegevjuht Mary Barra järgmisel päeval, et Silverado EV First Edition müüdi läbi 12 minutiga. Pole ühtegi sõna selle kohta, kui palju oli tegelikult ettetellimiseks saadaval, kuid uudised on olemas ja järeletulemise hüpe tsükkel sai uue tõuke.
Alustavad ettevõtted vajavad hüpet rohkem kui väljakujunenud mängijad. Samuti peavad nad näitama investoritele nõudlust. Aitab ka see, et kogu seda hoiuseraha saab nüüd kasutada autode ehitamiseks. Või vähem alt hoidke inimesi palgal ja jätkake suhtekorraldajale palka, et neid uudistes hoida.
Siit lähebki natuke imelikuks. Hoiused on investeerimine ettevõtte potentsiaali. Nad on teinud laulu ja tantsu ning te arvate, et neil on kõik, mis on vajalik, et jõuda tippu. Välja arvatud, nagu GoFundMe filmi, albumi, ettevõtte vms jaoks, ei ole te investor. Te ei saa kasu nagu tegelik investor. Panite auto seisma, lootes, et pood ei suleta enne, kui nad saavad selle ehitada.
See on sinu raha
Muidugi olete ka täiskasvanu. Ja entusiast uusima läikiva elektriauto vastu, mis pole veel tõeline, ei ole minu poolt väga kasulik. Ma tahan, et inimesed oleksid põnevil, ja kui see elektrisõiduki elevus tähendab, et soovite saata uuele ettevõttele raha (ja saate seda endale lubada), tehke seda.
Ma lihts alt ütlen, et ärge hoidke hinge kinni ja olge valmis selleks, et võib-olla ei näe seda raha enam kunagi. Enamiku sealsetest EV idufirmadest on üles ehitanud kirglikud inimesed, kes tõesti arvavad, et saavad hakkama. Nad tahavad olla osa transpordirevolutsioonist (seal on jälle see sõna). Nad peaksid siiski teadma, et protsess võib olla ettevõttele, selle asutajatele ja investoritele rahaliselt laastav. Nad alustasid seda teed teadmisega, et kõik võib valesti minna.
Tahan lihts alt veenduda, et ka sa seda tead.
Kas soovite elektrisõidukite kohta rohkem teada saada? Meil on terve rubriik pühendatud elektrisõidukitele!
