Võtmed kaasavõtmiseks
- Pedaalrattad võtavad e-jalgratastelt eeskuju ja võtavad kasutusele kõrgtehnoloogilised vidinad.
- Cannondale’i uusimal jalgrattal on radar, mis näitab, millal autod lähenevad.
- Mõned uued jalgrattad pakuvad juhtmevaba elektroonilist käiguvahetust, mis eemaldab vajaduse hooba vajutada.
Ainult e-jalgrattad ei muutu kõrgtehnoloogiliseks, kuna traditsioonilised pedaalidega jalgratturid saavad uue valiku vidinaid, mille eesmärk on muuta sõitmine ohutumaks ja lihtsamaks.
Cannondale andis hiljuti välja oma uusimad kestvussõidukid Synapse, millel on seljaga sõidusuunas radar, esi- ja tagatuled, mis võivad auto lähenedes üha intensiivsem alt vilkuda, ning juhtraua külge kinnitatud monitor, mis näitab lähenevaid sõidukeid.
"Kõrgtehnoloogilised jalgrattad võivad olla tõhusamad, aerodünaamilised, mugavamad ja valmistamisel veelgi odavamad, mis tähendab sõitja jaoks vähem kulukaid, " ütles jalgrattatootja Blacksmith Cycle'i peadirektor Mike Yakubowicz. Lifewire meiliintervjuus. "Lihtsamas mõttes on kõik meid ümbritsev kõrgelt tehnoloogiakeskne: AR, digitaalne integratsioon ja isegi rohkem ühendatud ökosüsteem ning paljud neist tehnoloogiatest võivad lõpuks kasuks tulla sõitja kogemusele rattaga."
Teadlikkuse hoidmine
Cannondale'i uus tootevalik tugineb kõrgtehnoloogilistele maiuspaladele, mis võivad tunduda kodusemad luksusautol kui jalgrattal. Uuel Synapse Carbonil on see, mida Cannondale nimetab SmartSense'i tehnoloogiaks, tulede ja radari süsteemi, mis suhtleb aktiivselt sõitja, ratta ja ümbrusega ning töötab ühest akust.
SmartSense töötab koos ühtse süsteemina, kuid koosneb neljast erinevast elemendist: seljaga sõidusuunas olev radar, intelligentsed tuled, aku ja rattaandur, mis aktiveerib kogu süsteemi. Seda kõike saab konfigureerida rakendusega Cannondale.
Radar otsib pidev alt tagant lähenevat liiklust ning võib anda märku kiirusest, vahemaast ja autode arvust heli- ja visuaalsete hoiatuste abil kas rakenduses ning ratta või ühilduva seadmega kaasasoleval Varia LED-ekraanil. peaüksus.
"SmartSense on loodud selleks, et muuta maanteesõit kogenud sõitjatele nauditavamaks, uutele sõitjatele kutsuvamaks ja kõigile mugavamaks," ütles Cannondale Global tootejuht David Devine pressiteates. "SmartSense'i täiendamiseks kujundasime kõrgelt tunnustatud Cannondale Synapse'i ümber, et see oleks veelgi mitmekülgsem kui selle eelkäijad. Nende kahe toote sidumise tulemuseks on sujuv suhe sõitja, jalgratta ja maantee vahel.
Vininaid rohkesti
Viimastel tipptasemel jalgratastel on nii tehnoloogia kui ka lihasjõud.
"Jalgrattatööstuses on nii palju tehnoloogiat, isegi võrreldes vormel-1 ja sõjaväelise kasutusega," ütles Yakubowicz.
Näiteks mõned uued jalgrattad pakuvad juhtmevaba elektroonilist käiguvahetust, nagu Shimano Dual Integrated Intelligence Di2 ja SRAMi eTap AXS. Need süsteemid kaotavad ära vanemad hoovad, mis võimaldavad teil jalgrattal käike käsitsi vahetada. Selle asemel kasutab Di2 arvutusvõimsust ja juhtmevaba tehnoloogiat, et vahetada ühe nupuvajutusega.
"Isegi kõige ekstreemsemates tingimustes on käiguvahetus täpne ja kontrollitud, " kirjutab Shimano oma veebisaidil. "Saate käiku vahetada isegi suure koormuse korral ronides või kiirendades."
Ratturid võistlevad ka pedaalipõhiste võimsusmõõturite, nagu Garmini 3S mudeli, paigaldamisega. Mõõturid mõõdavad võimsust, mida rattur genereerib, pannes pedaalile vidina ja suhtleb juhtmevab alt rattakompuutriga, mis annab kohest tagasisidet.
Ja rattaraamid on kunagisest terasest või alumiiniumist keevitatud mudelitest saadik kaugele jõudnud. Kõrgema klassi jalgrattad kasutavad 3D Fitting tehnoloogiat ja aerodünaamilist analüüsi, märkis Yakubowicz, et teha raame, mis lõikavad õhku väiksema tuuletakistusega. Süsinikkiust inseneri ja tootmise areng on muutnud süsinikkiust jalgrattad soodsamaks ja tugevamaks kui kunagi varem.
Eksperdid ütlevad, et tulevased tehnilised edusammud võtavad tõenäoliselt automaailmast näpunäiteid.
Näiteks värvimuutev värv, nagu autotootja BMW hiljuti avalikustas, võib muuta teie sõidu kohandamise palju lihtsamaks.
"Tootmise poolel muutub lisaainete tootmine (3D-printimine), jätkuv rõhuasetus jätkusuutlikkusele ja süsinikuneutraalsusele ning kodumaise tootmise osas offshoring - kõik see muudab maastikku selles osas, kuidas ja kus jalgrattad on tehakse lähitulevikus," ütles Yakubowicz.
