Võtmed kaasavõtmiseks
- Elektrirattad võimaldavad igapäevaselt rattaga sõita peaaegu kõigile, olenemata füüsilisest vormist.
- Autode eemaldamine linnadest tundub võimatu, kuid see juba toimub.
- Jalgrattad ja e-jalgrattad tuleb kombineerida parema infrastruktuuri, seaduste ja ühistranspordiga.
Elektrirattad lasevad peaaegu kõigil lõbutsemiseks ja transpordiks sõita ning need võivad olla viis, kuidas meie linnad lõpuks autodest vabastada.
Autod on linnadele kahju. Teed poolitavad linnaosasid ning saastavad meie elu- ja tööruume müra ja räpase õhuga. Teed ja tasuta parkimine võtavad tohutu protsendi kinnisvarast ja milleks? Vabaduse ja mugavuse mõiste.
Autode linnadest eemaldamine on viis elamiskõlblikkuse suurendamiseks, reostuse vähendamiseks ning parkide ja hädavajaliku eluaseme jaoks ruumi vabastamiseks. Kuid me peame siiski ringi liikuma ja jalgrattad on selleks üks parimaid viise.
"Parim viis linna elektrijalgrataste müümiseks on see, et nad hoiavad kokku tonni raha. Nad ei maksa hullult kõrgete gaasihindade eest. Te ei jää halvasse liiklusesse Elektrijalgrattad on palju odavamad kui autod ja kui te ei plaani linnast lahkuda, saate oma auto palju odavama ja rohelisema alternatiivi eest maha müüa," rääkis Biking Apexi ajaveebi Bryan Ray Lifewire'ile meili teel..
Elektrirattad FTW
Jalgrataste eelised on selged. Inimesed, kes liiguvad jalgrattaga, on paremas vormis ja – intuitiivselt mõnevõrra vastupidi – hingavad sisse vähem saastet kui autojuhid. Parkimine on lihtsam ja te ei jää kunagi liiklusesse kinni. Ja e-jalgrattad on suur äri. Elektriliste tõukerataste jagamise ettevõte Bird teatas äsja uuest e-rattast, mida saate osta, ja paljude linnade rattajagamisprogrammid pakuvad ka elektrisõitu.
Aga linnades jalgrattasõidul on ka oma varjuküljed. Üks on see, et paljud inimesed ei pea end piisav alt heas vormis või eelistavad mitte jõuda sihtkohta kuuma ja higisena (kuigi miljonid rattaga pendelrändajad Euroopas suudavad ringi liikuda ilma riietest higistamata).
Teisest küljest võivad elektrijalgrattad pakkuda abi kõigile igas vanuses. Need võivad teha hirmuäratavad mäed lihtsaks ja samal ajal saate rattasõidust siiski palju kasu fitnessile.
Kui oleme füüsilistest takistustest üle saanud, hoiab inimesi autos ja rattast eemal kaks asja: harjumus ja ohtlikud teed.
"Kõik taandub inimeste harjumusele autodega, kus see on pigem mugavuse ja staatuse küsimus kui päris praktiline asi. Auto omamine on kallis ja kohati stressirohke. Võib-olla siis, kui rohkem inimesi valib e-jalgratta puhul kohandatakse infrastruktuur muudatusega ning rohkem inimesi liitub ja vahetab oma auto ratta vastu, " ütles Ühendkuningriigi veereostuse juhendi toimetaja Casper Ohm Lifewire'ile e-posti teel.
Silluta teed
Edukaks üleminekuks autovabadele (või drastiliselt autode arvu vähendamisega) linnadele vajame paremat infrastruktuuri. Turvalised, füüsiliselt eraldatud jalgrattateed, reeglimuudatused, mis eelistavad jalgrattureid ja jalakäijaid autodele, palju parkimiskohti ja palju muud.
Näiteks Berliinis on enamikul suurematel marsruutidel rattateed ja foorituledel on autode ees tsoon, nii et rattad võivad oodata ees, kus neid näha on. Ka rataste puhul lähevad tuled mõni hetk varem roheliseks. Ja mis kõige tähtsam - teetööde ajal saavad jalgrattad ka ümbersõiduraja.
"Ma ei usu, et e-jalgrattad on autovaba linna võti, kuid need võivad drastiliselt muuta seda, kuidas inimesed näevad oma igapäevast edasi-tagasi sõitmist," ütles Wheelie Great rattablogi toimetaja Carmel Young. Lifewire meili teel. "Kuni linnad ei eralda oma eelarvet jalgratturitele turvalise õhkkonna pakkumiseks, jääb see enamiku jaoks lihts alt hobiks."
See ei puuduta ainult jalgratast. Autode järkjärguliseks kaotamiseks vajame ka paremat ühistransporti, mis peaks olema ka rattasõbralik, et ratturid saaksid teha pikemaid lõikusid bussi või metrooga. See kombineeritud strateegia on hirmuäratav, kuid sellised linnad nagu Pariis ja Barcelona astuvad olulisi samme autode kasutamise vähendamiseks ja alternatiivide parandamiseks. Ja see pole lihts alt hipi unistus. Kliimaeesmärkide saavutamiseks on linnade jaoks parim viis heitkoguste vähendamiseks autodest loobuda.
"Autovaba linna kujutlemine on keeruline ja tundub võimatu," ütles Urban eBikesi liige Adam Bastock Lifewire'ile e-posti teel, "kuid ette kujutada, et teie teekond tööle on meeldiv, sest teedel on vähem autosid, mida kõik teised kasutavad. e-jalgratas tundub palju käegakatsutavam. Ja kes teab, lõpuks võib neist saada ka e-jalgratta kasutaja."
