Võtmed kaasavõtmiseks
- Eksperdid nõuavad riiklikku investeeringut kiipide tootmisse, et kasutajad saaksid kõike alates mängukonsoolidest kuni autodeni.
- Üks ettevõte teatas, et näeb nõudluse tõusu tahvelarvutite ja telefonide järele, millele tootjad ei suuda vastata.
- Intel ja teised ettevõtted on teatanud plaanist ehitada USA-sse uued pooljuhtide valukojad.
Arvutikiipide nappus tähendab, et kõike alates mängukonsoolidest kuni autodeni napib. Mõned eksperdid usuvad, et suurem riiklik investeering kiibi tootmisse võib probleemi lahendada.
Eelmisel aastal esitati CHIPS for America seadusena tuntud seaduseelnõu, et pakkuda stiimuleid pooljuhtide tööstuse teadusuuringute võimaldamiseks ja tarneahelate turvalisuse tagamiseks. Veebruaris allkirjastas president Biden korralduse, mis hõlmab võimalike riskide hindamist pooljuhtide tarneahelates. Kuid mõned vaatlejad ütlevad, et teha tuleb rohkem.
"USA valitsus ei saa järgmise kuue kuu kuni aasta jooksul midagi ette võtta, et seda olukorda tõeliselt leevendada," ütles autotööstuse kasutajaliidese disainifirma Altia tegevjuht Mike Juran videointervjuus. "Nende tehaste käivitamine on üsna keeruline. Vajame pikaajalist strateegiat."
Pandeemia suurendab nõudlust elektroonika järele
COVID-19 põhjustas ahelreaktsiooni, kui teatud turusektorid, nagu autotööstus, prognoosisid nõudluse langust oma toodete järele, ütles konsultatsioonifirma Accenture pooljuhtide ülemaailmne juht Syed Alam meiliintervjuus.
"Tootjad vähendasid vastav alt oma nõudlust kiipide järele ja nende vabanenud võimsuse võtsid kiiresti kasutusele teised turud, mis eeldasid nõudluse hüppeid, nagu arvutid ja tarbeelektroonika," lisas ta.
Nõudlus mõne LCD, eriti sülearvuti ja iPadi järele on viimase aasta jooksul hüppeliselt kasvanud, kuna koolid ja ettevõtted üle kogu maailma on muutunud täielikult virtuaalseks.
Kiibipuudust võib tunda kõikjal, kus inimesed seadmeid ostavad. Jet City Device Repair, mis remondib igal aastal üle 20 000 seadme, näeb rohkem kliente, kes küsivad kõike alates tahvelarvutitest kuni nutitelefonideni.
"Nõudlus mõne LCD, eriti sülearvuti ja iPadi järele on viimase aasta jooksul hüppeliselt kasvanud, kuna koolid ja ettevõtted üle kogu maailma on muutunud täielikult virtuaalseks," ütles ettevõtte tegevjuht Matt McCormick meiliintervjuus.
"Näiteks umbes 25 miljonit Ameerika 50 miljonist õpilasest osalesid pandeemiaeelses üks-ühele seadmeprogrammis. Praegu on see arv peaaegu 100%."
USA on kiibi valmistamisel maha jäänud
USA on kiibi tootmises mõnele Aasia riigile järele jõudmas. Ühe pooljuhtide tootmise tehase ehitamine maksab 10–20 miljardit dollarit, märkis Põhja-Carolina-Greensboro ülikooli professor Nir Kshetri meiliintervjuus.
"Mingil kujul avalik toetus on selle tööstuse arendamiseks kriitilise tähtsusega," lisas ta.
"Üks oluline õppetund sellistest riikidest nagu Taiwan ja Lõuna-Korea, mis on olnud edukad pooljuhtide tootmises, on see, et valitsuse toetus mängis selle tööstuse kasvus võtmerolli. Viimase kahe aastakümne jooksul on Hiina kiibitootjad saanud valitsuse toetuse. subsiidiumid 50 miljardit dollarit."
Intel ja teised ettevõtted on teatanud plaanist ehitada USA-sse uued pooljuhtide valukojad või laiendada oma olemasolevaid rajatisi, ütles pooljuhtide ettevõtte SiFive globaalse kommunikatsiooni juht James Prior meiliintervjuus.
"Seda tehakse USA valitsuse tungival nõudmisel, aga ka suurte klientide poolt, kes kasutavad oma toodete toiteks pooljuhte," lisas ta.
"SiFive teeb koostööd suurte valukodadega, et pakkuda IP-d ja teenuseid, mis võimaldavad kiiremini turule jõuda uutele disainilahendustele, optimeeritud uutele töökoormustele. Valukoja ehitamine on kallis ja aeganõudev ning selle valmimine ja tootmise alustamine võtab mitu aastat."
Juran ütles, et toetab jõupingutusi kümnete miljardite dollarite süstimiseks, et USA-s tööstusharu käima lükata.
"Üle maale on laiali palju tehaseid, mida saame taaskäivitada või ehitada," lisas ta. "Colorado Springsil on Inteli tehas, mis ehitati ja mis tegelikult kunagi võrku ei tulnud. See on kallis, kuid investeeringutasuvus on kõrge."
Kiibitootjate olemasolu USA-s võib samuti aidata logistiliste probleemide lahendamisel. Tootmise sihtturgudele lähemale toomine võib aidata lühendada tarneahelaid ja tarneaegu, ütles Prior.
"Paljusid kitsaskohti või viivitusi, mis on tekkinud saadetiste aeglasema töötlemisega (vähem paate, kõrgem hinnakujundus õhutranspordi ruumile, vähenenud tollivormistusvõimsus, vähem suuri platvorme kaupade teisaldamiseks), saab leevendada, " lisas ta.
