Autokaitsmed on autoelektroonika väravavahid ja ihukaitsjad. Iga kord, kui äkiline lühis või liigpinge ähvardab kaasaegse sõiduauto või veoauto elektroonikat, on kaitsme valmis end tulle viskama.
Seda tehes võtab kaitsme kujundliku löögi väärtusliku, keeruka või asendamatu komponendi või seadme, näiteks autostereo või võimendi jaoks. Selle tulemuseks on sageli ajutine funktsionaalsuse kaotus. Kaitsmed on aga odavad ja tavaliselt lihts alt vahetatavad. Sama vooluahela kaitsme korduvad tõrked paljastavad sageli probleemi.
Kõik autokaitsmed pole ühesugused
Autokaitsmed erinevad konstruktsiooni tüübi ja voolutugevuse poolest, kuid need kõik põhinevad standardsetel ATO ja ATC tera tüüpi kaitsmetel, mille Littelfuse patenteeris 1970. aastatel. Need on originaalsete ATO-kaitsmetega sarnased ja paljud rakendused kasutavad endiselt standardseid ATO- ja ATC-kaitsmeid. Tüübid erinevad eelkõige suuruse ja terminalide arvu poolest. Füüsiliselt suuri kaitsmeid kasutatakse tavaliselt suure voolutugevusega rakendustes.
Varem kasutati sõidukites tavaliselt klaastoru ja Boschi kaitsmeid. Tänapäeval leidub neid vanades sõidukites, mis on ikka veel teel.
Klaastoru kaitsmed on kaetud metallklemmidega, mille keskosa läbib metallriba. Boschi kaitsmed on samuti ligikaudu silindrilised, kuid need on valmistatud tugevast keraamilisest materjalist, mille pinnal on metallriba.
Kuigi mis tahes ATO-kaitset on võimalik asendada mis tahes muu ATO-kaitsmega, võib see olla äärmiselt ohtlik, kui asendada vale voolutugevusega kaitsme.
Samamoodi on mõnikord füüsiliselt võimalik Boschi kaitsme asendamine Ameerika tüüpi klaastoruga, kuid sama voolutugevuse määramine on hädavajalik. Lisaks ei sobi lameda korgiga klaastoru kaitsme tavaliselt hästi kooniliste otsakatete jaoks mõeldud kaitsmehoidikusse.
Labkaitsmete tüübid
Kõigi teraga kaitsmete korpus on läbipaistmatu või läbipaistev. Kui korpus on puhas, on tavaliselt lihtne kindlaks teha, kas kaitsme on halb, kuna kahte klemmi ühendav metallriba on nähtaval. Kui riba on katki, on kaitse läbi põlenud.
Enamik kaasaegseid sõiduautosid ja veoautosid kasutavad ühte või mitut järgmist tüüpi teraga kaitsmeid, mis on loetletud suuruse kahanevas järjekorras.
Maxi (APX) tugevad kaitsmed
- Suurim teraga kaitsme tüüp.
- Kasutatakse rasketes rakendustes.
- Saadaval kõrgema voolutugevusega kui teistel terakaitsmetel.
Tavalised (ATO, ATC, APR, ATS) kaitsmed
- Esimene ja standardne teraga kaitsme tüüp. Need kaitsmed on laiemad kui kõrged.
- Saadaval on kaks peamist tüüpi, mis sobivad samadesse pesadesse. ATO kaitsmed on alt avatud; ATC kaitsmetel on plastkorpus, mis on suletud.
- Leitud enamikus kaasaegsetes sõiduautodes ja veoautodes.
- Paljudes rakendustes hakati 1990. aastatel asendama ATO- ja ATC-kaitsmeid minikaitsmetega, kuid need on endiselt lai alt levinud.
Mini
- Väiksemad kui tavalised labakaitsmed, kuid saadaval sarnases voolutugevuse vahemikus.
- Saadaval ka madala profiiliga miniversioonina.
- Madala profiiliga ja tavalistel minikaitsmetel on sama kere kõrgus ja laius, kuid madala profiiliga minikaitsmete labaklemmid ulatuvad vaevu korpuse põhjast kaugemale.
Mikro
- Micro2 kaitsmed on väikseimat tüüpi teraga kaitsmed. Need on pikemad kui laiad.
- Micro3 kaitsmed on suuremad kui Micro2, madala profiiliga ja minikaitsmed. Neil on kolm labidaterminali. Kõik muud tüüpi terakaitsmed kasutavad kahte klemmi. Need sisaldavad ka kahte kaitsmeelementi, mis võimaldab ühel kaitsmel tõhus alt käsitleda kahte vooluahelat.
- Saadaval väikseimas voolutugevuse vahemikus.
Autode kaitsmete värvikood
Iga ATC-kaitsme on võimalik asendada mis tahes muu ATC-kaitsmega, mis tahes minikaitsme mis tahes muu minikaitsmega ja nii edasi. See pole aga ohutu, kui te ei vasta praegustele hinnangutele. Kuigi kaitsmed võivad vananemise ja kulumise tõttu normaalsetes töötingimustes läbi põleda, viitab läbipõlenud kaitsme sageli sügavamale probleemile.
Niisiis, kui asendate läbipõlenud kaitsme teise suurema voolutugevusega kaitsmega, väldite kaitsme kohese uuesti läbipõlemise. Siiski võite kahjustada mõnda muud elektrilist komponenti või isegi põhjustada tulekahju.
Lab-tüüpi kaitsme voolutugevuse määramiseks on kolm võimalust:
- Vaadake kaitsme ülaosast voolutugevust, mis on trükitud või pressitud plastikule.
- Vaadake kaitsme korpuse värvi Kui nimiväärtus on kulunud.
- Kontrollige kaitsme skeemi, et näha, millist tüüpi kaitsmed sellesse pesasse kuuluvad.
Labakaitsmete värvid ja füüsilised mõõtmed on sätestatud standardis DIN 72581 ning kõik värvid ja voolutugevuse väärtused pole kõikides suurustes saadaval.
| Värv | Praegune | Micro2 | Mini | Tavaline | Maxi |
| Tumesinine | 0,5 A |
Ei |
Ei |
Jah |
Ei |
|
Must |
1 A |
Ei |
Ei |
Jah |
Ei |
| Hall | 2 A |
Ei |
Jah |
Jah |
Ei |
| Violetne | 3 A |
Ei |
Jah |
Jah |
Ei |
| Roosa | 4 A |
Ei |
Jah |
Jah |
Ei |
| Pean | 5 A |
Jah |
Jah |
Jah |
Ei |
| pruun | 7,5 A |
Jah |
Jah |
Jah |
Ei |
| Punane | 10 A |
Jah |
Jah |
Jah |
Ei |
| Sinine | 15 A |
Jah |
Jah |
Jah |
Ei |
| Kollane | 20 A |
Jah |
Jah |
Jah |
Jah |
| Tühjenda | 25 A |
Jah |
Jah |
Jah |
Hall |
| Roheline | 30 A |
Jah |
Jah |
Jah |
Jah |
| Sinakasroheline | 35 A |
Ei |
Jah |
Jah |
pruun |
| Oranž | 40 A |
Ei |
Jah |
Jah |
Jah |
| Punane | 50 A |
Ei |
Ei |
Ei |
Jah |
| Sinine | 60 A |
Ei |
Ei |
Ei |
Jah |
| Merevaik/pruun | 70 A |
Ei |
Ei |
Ei |
Jah |
| Tühjenda | 80 A |
Ei |
Ei |
Ei |
Jah |
| Violetne | 100 A |
Ei |
Ei |
Ei |
Jah |
| Lilla | 120 A |
Ei |
Ei |
Ei |
Jah |
Värvikoodid on erinevat tüüpi mootorsõidukite labakaitsmete puhul peaaegu kõikjal standardsed, välja arvatud kaks märkimisväärset erandit: 25 A ja 35 A maksi-kaitsmed. Need on vastav alt hallid ja pruunid värvid, mida kasutatakse ka madalama voolutugevusega kaitsmete jaoks. Siiski pole maxi kaitsmed saadaval 2 A või 7,5 A puhul, mis on nende värvide jaoks kasutatavad nimiväärtused, seega pole segiajamise võimalust.
Kuidas on sulavate linkidega?
Sulandavad lingid täidavad sama põhifunktsiooni kui kaitsmed, kuid veidi erineval viisil. Autotööstuses on sulav lüli traadi pikkus, mis on mitu mõõdet õhem kui traat, mille kaitseks see on ette nähtud. Kui kõik läheb hästi, põhjustab see sulavlüli rikke ja vooluringi katkemise, enne kui kaitstud juhtmestik võib rikki minna.
Sulatavad lülid on ümbritsetud ka spetsiaalsetest materjalidest, mis on loodud nii, et need ei sütti kõrge temperatuuriga kokkupuutel. Ehkki väga suur vool tavalises juhtmes võib põhjustada tulekahju, on läbipõlenud sulavühendus väiksem tõenäosus.
Suulavad lülid leiate erinevatest kohtadest autodes ja veoautodes, kuid neid kasutatakse tavaliselt suure voolutugevusega rakendustes, näiteks startermootorites, mis võivad tõmmata sadu ampreid. Kui seda tüüpi sulav lüli puhub, sõiduk enam ei käivitu, kuid tulekahjuoht on väiksem. Teistes rakendustes on sulavat linki lihtsam kätte saada ja asendada kui juhtmestikku, mille kaitsmiseks see on loodud.
Kaitsmete ja sulavate linkide vahetamine
Kaitsme vahetamine on suhteliselt lihtne, kuid siiski on oluline veenduda, et asendate selle õige stiili ja voolutugevusega. Terakaitsmeid on mõnikord füüsiliselt raske välja tõmmata. Siiski on enamikul sõidukitel ühes kaitsmekarbis või kaitsmekarbi kaane külge kinnitatud kaitsme väljatõmbetööriist.
Kuigi autokaitsmeid on silmaga üsna lihtne tuvastada, võib visuaalne juhend aidata teil kindlaks teha, millist tüüpi kaitsmeid vajate.
Kui vahetate kaitsme välja ja see uuesti läbi põleb, on tavaliselt mingi probleem. Kaitsme asendamine suurema voolutugevusega kaitsmega võib probleemi ajutiselt lahendada. Siiski on ohutum viis selles vooluringis olevate komponentide tuvastamiseks ning selle aluseks oleva probleemi leidmiseks ja parandamiseks.
Sulandavate linkide vahetamine on sageli keerulisem töö kui kaitsme tõmbamine; need on tavaliselt paika kinnitatud ja mõnikord on need raskesti ligipääsetavad. Saate seda teha kodus õigete tööriistadega, kui suudate läbipõlenud sulava lingi füüsiliselt leida, kuid oluline on kasutada õiget asendust.
Samamoodi on ohtlik ka läbipõlenud sulavühenduslüli asendamine vale osaga. Parimal juhul ei suuda sulav link rakenduse voolutugevust hallata ja see ebaõnnestub kohe. Halvima stsenaariumi korral võite lõppeda tulekahjuga.
Ärge kunagi asendage sulavat linki elektrikaabliga. Isegi mitte siis, kui teil on maandusrihm või akukaabel, mis näeb välja õige suuruse ja pikkusega. Helistage varuosade poodi, esitage neile rakendus ja nad leiavad teie töö jaoks mõeldud sulava lingi.
Sulandavad lingid kannavad sageli tohutul hulgal voolu. Seega võib töö halvasti tegemine või asendusjuhtme või kaabli kasutamine põhjustada tulekahju või kulukama remondi, kui mõni muu juhtmestik hiljem ebaõnnestub.
