Oma auto rikkis küttesüsteemi parandamiseks vajate esm alt olukorra põhilist ülevaadet. Kas kütteseade puhub autosse külma õhku või ei puhu autosoojendus üldse õhku?
Miks autosoojendus lakkab töötamast
Kui soojendusavadest tuleb külma õhku isegi siis, kui sõiduk on soojendatud ja termostaat on seatud kuumale, võib teil olla üks järgmistest probleemidest:
- Vähe jahutusvedelik.
- Ummistus küttekeha südamikus.
- Kinnijäänud seguuks.
- Kummistunud küttekeha ventiil.
- Halb lüliti või ühendus.
Kui kütteseade ei puhu õhku, on probleemiks tõenäoliselt vigane ventilaatori mootor või elektriühendus.
Kuidas parandada autosoojendit, mis ei tööta
Need juhised aitavad teil diagnoosida ja parandada külma õhku puhuvat autoküttesüsteemi. Kui kütteseade ei puhu õhku, liikuge järgmise jaotise juurde.
-
Kontrollige jahutusvedeliku taset. Lülitage sõiduk välja ja laske mootoril täielikult jahtuda. Jahutusvedelik asub mootoriruumis poolläbipaistvas plastikkannis. Sellel peaksid olema tasemeindikaatorid, mis näitavad, kui täis või tühi see on. Kui jahutusvedeliku tase on madal, ei tsirkuleeri auto tõenäoliselt piisav alt antifriisi läbi soojenduse südamiku ja seda tuleb täiendada.
Jahutusvedeliku lisamine võib probleemi lühikese aja jooksul lahendada. Küll aga viitab madal jahutusvedelik sageli muule probleemile, näiteks lekkivale tihendile või voolikule. Kui sõiduk põleb jahutusvedelikku, võib sellel olla läbi puhutud peatihend, mille parandamine võib olla kulukas. Tumepruun jahutusvedelik näitab jahutussüsteemi roostet.
- Kontrollige küttekeha sisetemperatuuri. Tõstke õhupuhasti üles ja kontrollige temperatuuri kohtades, kus kütteseadme südamiku voolikud sisenevad küttekeha karpi. Kõige ohutum viis seda teha on kontaktivaba infrapunatermomeetriga. Kui üks voolik on sama temperatuuriga kui jahutusvedelik ja teine voolik külm, võib kütteseadme südamikus olla ummistus. Kui sõidukil on ühes voolikus klapp, kontrollige selle toimimist. Kinni jäänud ventiil takistab jahutusvedeliku voolamist läbi küttekeha.
-
Kontrollige, kas küttekehas pole prahti. Kui tuvastate, et kuum antifriis voolab läbi kütteseadme südamiku, võib küttekehasse kinni jääda näiteks lehed, männiokkad ja teepraht.
- Lülita termostaat kuum alt külmale ja kuula. Kui te ei kuule seguukse liikumist, võib probleemiks olla seguuks, ühendus, juhtmestik või termostaadi lüliti, olenev alt sõidukist.
Kuidas parandada autosoojendit, mis õhku ei puhu
Kui kütteseade ei puhu õhku, võib probleemiks olla vigane ventilaatori mootor või elektriühendus. Selle parandamiseks järgige neid samme.
- Kontrollige, kas puhuri mootor saab toidet. Ainus viis tuvastada, milline komponent on ebaõnnestunud, on haarata mõned põhilised diagnostikatööriistad, pääseda juurde ventilaatori mootorile ja kontrollida, kas see saab toidet. Spetsiifiline diagnostikaprotseduur erineb olenev alt sõidukist.
-
Kui see saab voolu, kontrollige, kas puhuri mootor pole läbi põlenud. Pärast puhuri eemaldamist võite leida oravapuuri, mis on nii prahist ummistunud, et mootor ei saa töötada. Muudel juhtudel võib probleemiks olla katkine juhe, roostes ühendused või lahti ühendatud patsikomplekt.
- Kui puhur ei saa toidet, kontrollige, et puhuri kaitse poleks läbi põlenud. Läbipõlenud kaitsme viitab sageli põhiprobleemile, seega ärge kunagi asendage seda suurema kaitsmega, et vältida selle uuesti läbipõlemist. Kui asendate läbipõlenud kaitsme ühe sama voolutugevusega kaitsmega ja see ei kustu, on kaitse tõenäoliselt vanuse tõttu üles öelnud. Kui originaalkaitse ei ole läbi põlenud, otsige probleemi allikast, testides takistit, releed ja lülitit.
