Kui teie auto aku üks kord tühjeneb, võib tekkida kiusatus see lihts alt juhuse korras maha kanda. Autoakud võivad surra paljudel erinevatel põhjustel ja alati on võimalus, et mis iganes valesti läks, ei lähe enam valesti. Kuid kui teie auto aku ikka ja jälle tühjeneb, on üsna kindel, et selle aluseks on probleem, millega tuleb tegeleda, enne kui kuhugi lukku jääte.
Miks autoakud surevad?
Probleemide loetelu, mis võivad põhjustada autoaku tühjenemist, on nii pikk, et see on lõputu, kuid peaaegu iga aku hävitaja võib jagada kolme põhikategooriasse: akuprobleemid, elektrisüsteemi probleemid ja lihtsad kasutaja viga. Mõningaid neist saab lahendada kodus ja teiste puhul tuleb tõenäoliselt külastada oma mehaanikut, kuid seda ei saa kindl alt teada enne, kui käärite käised üles ja süvenete.
Samuti on oluline märkida, et kui enamik inimesi räägib korduv alt aku tühjenemisest, räägivad nad olukorrast, kus sõiduk ei käivitu pärast seda, kui see on pikka aega seisnud. Kui tundub, et teie aku hakkab teel sõites tühjaks saama, on tõenäolisem, et teil on laadimissüsteemiga probleeme (ka seda olukorda käsitleme).
Mis põhjustab autoaku tühjenemist?
Mõned kõige levinumad põhjused, miks auto aku sureb korduv alt, on lahtised või korrodeerunud akuühendused, pidev elektritühjenemine, laadimisprobleemid, pidev energianõudlus, kui generaator suudab pakkuda, ja isegi äärmuslikud ilmastikuolud. Mõned neist probleemidest on piisavad aku hävitamiseks, samas kui teised on tavaliselt seotud akuga, mis on juba nõrk või on viimastel jalgadel.
-
Esilaternad või kuppeltuled jäetakse põlema.
- Esilaternad või isegi väga hämar kuppeltuli tühjendavad aku üleöö.
- Kui väljas on pime, kontrollige kindlasti sisevalgusteid.
- Mõned esituled jäävad mõneks ajaks põlema, kuid rikkis süsteem võib need jäädav alt põlema jätta.
-
Aku on nõrgas või halvas seisukorras.
- Halvasti hooldatud või nõrk aku ei pruugi eriti hästi laetud olla.
- Isegi väikesed tühjendid, nagu autoraadio mälufunktsioon, võivad hävitada väga nõrga aku.
-
Korrodeerunud või lahtised akuühendused.
- Korrodeerunud akuühendused võivad takistada laadimissüsteemil aku tühjenemist sõidu ajal.
- Probleeme võivad põhjustada ka lahtised akuühendused.
-
Muud parasiitsed äravoolud elektrisüsteemis.
- Parasiitide äravoolutorusid võib olla raske leida, kuid need on täiesti võimelised akud tühjaks lööma.
- Tavalised äravoolutorud hõlmavad kindalaeka ja pakiruumi tulesid, mis süttivad või jäävad põlema, kui nad ei peaks.
-
Eriti kuum või külm temperatuur.
- Kuum või külm ilm ei hävita uut või heas korras akut, kuid nõrk või vana aku võib ekstreemsetes tingimustes üles öelda.
- Eriti kuum või külm ilm võib süvendada ka muid põhiprobleeme.
-
Laadimissüsteemi probleemid.
- Kui tundub, et aku saab sõites tühjaks, võib viga olla laadimissüsteemis.
- Lõdvad või veninud rihmad ja kulunud pingutid võivad takistada generaatori töötamist.
Esitulede, kuppeltulede ja muude tarvikute kontrollimine
Autoakud on mõeldud esitulede, kuppeltulede ja mitmesuguste muude tarvikute toiteks alati, kui mootor on välja lülitatud, kuid nende võimsus on selleks väga piiratud. See tähendab, et kui pärast mootori seiskamist jääb midagi põlema, sureb aku peaaegu kindlasti.
Esitulede põlema jätmine võib tühja aku tühjendada selle aja jooksul, mis kulub lühikese aja jooksul, näiteks toidukaupade ostmisel, kuid isegi väike sisemine kuppelvalgusti võib aku üleöö tühjaks saada. Nii et kui teil on tegemist akuga, mis tühjeneb ikka ja jälle, tasub seda kontrollida öösel, kui väljas on pime, kui nõrka või tuhmunud kupli valgust on kergem näha.
Mõned uuemad sõidukid on mõeldud ka nii, et pärast mootori seiskamist ja võtmete eemaldamist jäävad esituled, kuppeltuled või isegi raadio mõneks ajaks põlema. Kui kõik töötab õigesti, võite sellisest sõidukist eemalduda ja kõik lülitub taimeriga välja. Kui tulete tagasi pool tundi või tund hiljem ja sellised asjad nagu esituled põlevad, on see tõenäoliselt põhjus, miks teie aku tühjeneb.
Autoaku hooldamine ja testimine
Kui te ei näe midagi ilmselget, nagu esituled või põlema jäetud kuppeltuli, siis järgmisena tuleb kontrollida akut ennast. Paljusid akuprobleeme saab põhihooldusega lahendada ja halvasti hooldatud aku ei pea enam laetust nagu uuena.
Kui teie aku ei ole suletud, on oluline veenduda, et iga aku on korralikult elektrolüüdiga täidetud. Kui vaatate elementide sisse ja näete, et elektrolüüdi tase on langenud alla pliiplaatide ülaosa, on see probleem.
Akuelementidele tuleks lisada destilleeritud vett, kuid otse kraani juurde minemine on tavaliselt hea, sõltuv alt teie elukoha vee kvaliteedist. Samuti saate oma akut testida odava tööriistaga, mida nimetatakse hüdromeetriks, mis võimaldab teil kontrollida igas elemendis oleva elektrolüüdi erikaalu. Kui üks või mitu elementi on pärast aku täielikku laadimist väga tühjad, on see märk, et aku tuleb välja vahetada.
Teine viis aku kontrollimiseks on kasutada kallimat tööriista, mida nimetatakse koormustestriks. See tööriist koormab akut, mis simuleerib käivitusmootori tõmmet ja võimaldab näha nii koormatud kui ka koormamata aku pinget. Mõned poed ja varuosade kauplused testivad akut tasuta, kui teil pole koormustestrit, samas kui teised võtavad nominaalse tasu.
Kui otsustate oma koormustesti hankida, on oluline meeles pidada, et sisemiselt lühistatud akud võivad õigetes tingimustes plahvatada. Seetõttu on aku ümber töötades nii oluline kanda kaitsevarustust.
Autoaku lahtiste või korrodeerunud ühenduste kontrollimine
Aku visuaalsel kontrollimisel võite märgata aku klemmide, kaablite või pistikute ümber korrosiooni. Mõnes olukorras ei pruugi korrosioon olla isegi märgatav või võite näha korrodeerunud materjali suuri valgeid, siniseid või rohelisi õitsenguid.
Kui teie aku klemmide ja kaablipistikute vahel esineb korrosiooni, häirib see käivitusmootori võimet võtta akust voolu ja laadimissüsteemi võimet akut tühjaks laadida.
Korrosiooni eemaldamine akuühendustelt ja kaablitelt
Aku korrosiooni saab puhastada söögisooda, vee ja jäikade harjastega harjaga. Siiski on eluliselt oluline vältida söögisooda sattumist akuelementidesse. Samuti on oluline märkida, et kui lasete söögisooda ja korrosiooni segul jääda sõidutee pinnale või garaažipõrandale, võib teil tekkida plekk, mida on raske või võimatu eemaldada.
Korrosiooni saab eemaldada ka akuklemmidelt ja kaablipistikutelt liivapaberi või spetsiaalselt selleks ette nähtud tööriistaga. Need tööriistad on tavaliselt traatharjade kujul, mida on väga lihtne kasutada. Pärast ühe nendest tööriistadest kasutamist näevad aku klemmid heledad ja puhtad ning teil on palju parem elektriühendus.
Samuti on äärmiselt oluline, et aku ühendused oleksid tihedad. Kui leiate, et akukaablid on lahti, on suur tõenäosus, et olete suure osa oma probleemist leidnud.
Kui suudate maandus- ja toitekaableid jälgida raami, starteri ja ühendusploki või kaitsmekarbini, veenduge ka, et need ühendused on tihedad ja korrosioonivabad.
Parasiitide äravoolu kontrollimine
Kui teie auto aku tühjeneb ikka ja jälle, on üks lihtsamaid selgitusi, et süsteemis on tühjendus, mis püsib pärast võtmete eemaldamist ja uste lukustamist. Isegi kui olete juba välistanud ilmsed asjad, nagu esituled ja kuplivalgustid, võib teie süsteemis ikkagi olla äravool.
Lihtsaim viis tühjenemise kontrollimiseks on akukaabel lahti ühendada ja voolu kontrollida. Kui kasutate sel eesmärgil multimeetrit, on väga oluline kasutada kõrgeimat võimalikku voolutugevust. Vastasel korral võib arvesti sees olev kallis kaitsme läbi puhuda. Mõned arvestid sisaldavad ka induktiivset klambrit, mis kontrollib voolu voolu ilma midagi lahti ühendamata.
Saate kontrollida äravoolu olemasolu ka testtulega, mis on vähem täpne. Seda tehakse samal viisil, ühendades lahti aku negatiivse kaabli ja viies lõpule vooluringi aku negatiivse klemmi ja maanduse vahel. Kui testtuli süttib, on süsteemis teatud tüüpi äravool.
Testvalgusti kasutamise probleem seisneb selles, et ainult valguse heleduse põhjal võib olla väga raske kindlaks teha, kui palju äravoolu on.
Mõned kõige levinumad parasiitide äravoolu põhjused on pagasiruum, kindalaekas ja muud tuled, mis põlevad teatud tüüpi rikke tõttu. Need ja teised sisevalgustid on loodud automaatselt välja lülituma ja kui nad seda ei suuda, on need võimelised aku üleöö tühjaks tühjendama.
Enamasti on ainus viis parasiitide äravoolu jälitamiseks kõrvaldada. Lihtsaim viis seda tüüpi diagnostika tegemiseks on jätta multimeeter või testlamp ühendatuks ja eemaldada üksikud kaitsmed, kuni äravool kaob. Seejärel peate tuvastama vastava vooluringi, mis aitab teil leida konkreetset probleemi põhjustavat komponenti.
Toimetulek ekstreemse ilma, laadimissüsteemi probleemide ja nõrkade akudega
Eriti kuum või külm ilm võib samuti põhjustada probleeme aku töös, kuid tavaliselt on see probleem ainult siis, kui aku on juba nõrk. Kui testite akut ja see on korras ning ühendused on tihedad ja puhtad, ei tohiks ilm põhjustada selle korduvat väljasuremist.
Laadimissüsteemi probleemid võivad põhjustada ka aku korduvat tühjenemist, kuigi tavaliselt märkate ka mõningaid juhitavusega seotud probleeme. Lihtne asi, mida saate kodus kontrollida, on generaatori rihm, mis peaks olema suhteliselt pingul ja pragudeta. Kui rihm tundub lõdvana, võib see tegelikult takistada generaatoril aku laadimiseks piisav alt energiat genereerimast lisaks kõigele muule tööle.
Mis saab siis, kui teie aku saab sõidu ajal tühjaks?
Kui tundub, et aku tühjeneb autoga sõitmise ajal, ei ole põhiprobleem tõenäoliselt akus. Autoaku eesmärk on anda käivitusmootorile toide ja varustada elektriga lisaseadmete, nagu tuled ja raadio, käitamiseks, kui mootor on välja lülitatud. Kui mootor töötab, võtab laadimissüsteem üle. Nii et kui tundub, et aku hakkab töötava mootoriga tühjaks saama, on probleem tõenäoliselt teie laadimissüsteemis.
Nagu eelnev alt mainitud, on laadimissüsteemi ainus osa, mida saate ilma erivarustuseta tõesti kontrollida või testida, rihm. Kui generaatori rihm on lahti, saate seda võib-olla pingutada. Teil võib olla ka rihm, mis kasutab automaatset pingutit, sel juhul võib see olla ka probleem. Vööd võivad ka vanusega venida.
Probleemid kodus laadimissüsteemi kontrollimisel
Kui teil on induktiivklambriga multimeeter, saate generaatori väljundit tehniliselt kontrollida, kuid seda tüüpi diagnostika on keeruline ilma spetsiaalsemate tööriistade ja konkreetse generaatoriga seotud teadmistebaasita. Näiteks ei ole generaatori katsetamine akukaabli lahtiühendamisega, kui mootor töötab, hea mõte, kui sõidate kaasaegse sõidukiga.
Mõned varuosade kauplused ja remonditöökojad testivad teie generaatorit tasuta ja teised soovivad võtta diagnostikatasu. Siiski on oluline märkida, et lihtsal testil ja põhjalikul diagnostikal, mis tegelikult probleemi juureni jõuab, on erinevus.
Enamasti, kui generaator ei lae ja mootor tegelikult sureb, on tegemist lihts alt halva generaatoriga, mis tuleb ümber ehitada või välja vahetada. Siiski on tegelikult mitu põhjust, miks auto elektrisüsteem võib sõites välja lülitada, ja veelgi rohkem põhjuseid, miks mootor lihts alt välja sureb.
Kuidas vältida aku korduvat tühjenemist
Kuigi on tõsi, et iga aku peab lõpuks välja surema, on teie autos oleva pliiaku eluea pikendamise võti hoida seda hästi hooldatud ja heas töökorras. Kui teil on olukord, kus aku tühjeneb ikka ja jälle, on suur tõenäosus, et iga kord, kui see niimoodi tühjeneb, lüheneb aku eluiga.
Kui hoiate korrosiooni eest, veenduge, et aku ühendused on tihedad ja kindlad ning ei lase tihendita aku elektrolüüdil maha kukkuda, saate aidata akul palju kauem vastu pidada.
Muude probleemide, näiteks äkilise parasiitide äravoolu vältimiseks, ei pruugi olla palju teha, kuid seda tüüpi probleemi õigeaegne lahendamine võib samuti aidata pikendada aku eluiga. Aku pakkumine võib aidata ka talvel, kui teie elukohas läheb eriti külmaks või kui te ei kavatse oma autoga pikemat aega sõita.
