Võtmed kaasavõtmiseks
- Kesklinna kohalolek võib tuua samal päeval ja Prime Now kohaletoimetamise rohkematesse linnadesse.
- Kohalikud täitmiskeskused võivad vähendada tarneautode heitkoguseid.
- Väikeettevõtted on esimesed, keda kolimine mõjutab.
Vabadest kaubanduskeskuste kauplustest võivad saada Amazoni jaotuskeskused, mis võimaldab Amazonil pikendada tarneaega samal päeval, pakkuda Prime Now teenust rohkemates linnades ja potentsiaalselt vähendada linnast väljas asuvatest teeninduskeskustest töötavate kaubaautode heitkoguseid..
Liiga palju on diiselmootoriga kaubikuid, mis viivad elanikele ja ettevõtetele pakke kohale.
Kui läbirääkimised on edukad, võtaks Amazon üle vabad Searsi ja JC Penney kauplused ning muudaks need täitmiskeskusteks. Mõnes mõttes on Amazon hävitanud tellise ja mördi ostlemise – ja nüüd asustab see surnukeha. See kohalik kohalolek võimaldaks Amazonil pakkuda veelgi kiiremaid kohaletoimetamisvõimalusi kesklinna piirkondadesse, kuid veelgi suurema kohaletoimetamisliikluse hinnaga.
"Ma tahaksin, et Amazon töötaks koos teiste turustajatega, et luua üksikud jagatud jaoturid ja elektrisõidukid," ütles Westminsteri ülikooli linnade taastamise emeriitprofessor ja kvalifitseeritud linnaplaneerija Nicholas Bailey Lifewire'ile e-posti teel. „Amazon üksinda ei ole jätkusuutlik lahendus.”
Kohalik salvestusruum
Wall Street Journali andmetel on Amazon pidanud läbirääkimisi Simon Property Groupiga juba enne pandeemiat, kuid JC Penney ja teiste COVID-iga seotud pankrottide tõttu on nüüd palju rohkem endist jaemüügi kinnisvara. saadaval.
Need oleksid täitmiskeskused, kuigi kindlasti oleks võimalik lisada Amazon Lockers või mõni muu pealevõtmisteenus. Amazoni peamiseks eeliseks on siin see, et ta saab paigutada lao linna südamesse, muutes tarned kiiremaks ja odavamaks. Kaubanduskeskused sobivad selleks suurepäraselt, kuna need on juba suurte saadetiste vastuvõtmiseks loodud ja neil on piisav alt parkimiskohti.
Esimene praegu
Kui Amazon lisab täitmiskeskused kesklinnale lähemale, võivad Prime Now tarned olla saadaval paljudes teistes linnades.
Prime Now on Amazoni kiireim kohaletoimetamise tase. Erinev alt samapäevasest kohaletoimetamisest võimaldab Prime Now tellijatel valida piiratud hulga kaupade jaoks lühikesi tarneaegu. Teenus käivitati 2015. aastal ja on nüüd saadaval paljudes, kuid mitte kõigis USA osariikides. Tellimused võivad saabuda pakkimata ja need antakse teile lihts alt üle.
Kogemus sarnaneb kohaletoomisega kohalikust kauplusest ja tellimus jõuab teie ukseni mõne tunni jooksul. Teenuse testimiseks tellisin kunagi koju minnes bussist Kindle'i. Umbes tund pärast seda, kui ma tagasi jõudsin, ulatas selle mulle laheda Amazoni kaubamärgiga elektrilise trikirattaga mees.
Kiiremini, rohelisem
See kõik toob kokku võidu nii Amazoni kui ka kliendi jaoks. Amazon saab kolida täiuslikesse, eelnev alt ehitatud kesklinna ruumidesse ja pakkuda käivitamiseks paremat teenust. Isegi töötajad naudiksid lühema edasi-tagasi reisimise eelist, võimaldades neil linnavälise lao asemel kaubanduskeskusesse jalutada, autoga sõita või bussiga sõita.
Parem veel, tarneteed on lühemad. Selle asemel, et iga koormaga linna sisse ja välja sõita, viivad kaubikud ja autod kaubad kaubanduskeskusest kontoritesse ja kesklinna korteritesse. Ideaalis oleks see kombineeritud keskkonnasõbralikumate tarnesõidukitega. Mainisin eespool elektrimootoriga trikke, kuid on ka teisi võimalusi. Näiteks Dublinis katsetab UPS elektriajamiga käsikärusid, mille allalaaditavad konteinerid on pakke täis.
Kui täitmiskeskus on kliendile lähedal, ei vaja te enam gaasimootoriga veokeid ja kaubikuid. Võimalikud on ka väiksemad inimjõul töötavad sõidukid. Praegu põhjustavad tarned linnades suuri ummikuid, nii et kõik, mis võib seda leevendada, oleks teretulnud. Samas võib see tähendada lihts alt suuremat liiklust.
„Liiga palju on diiselmootoriga kaubikuid, mis viivad elanikele ja ettevõtetele pakke kohale,” ütleb professor Bailey, „kui elektrisõidukite ja kaubajalgrataste koondamine ja koordineeritud viimase miili kohaletoimetamine vähendab ummikuid ja parandab õhku. kvaliteet kõigile.”
Kaotaja on nagu alati olemasolev jaekaubandus. Esiteks konkureeris Amazon kauba- ja suurkauplustega. See avaldas survet ka spetsialiseeritud jaemüüjatele, nagu kaamerapoed ja loomulikult raamatupoed. Kes viitsiks nüüd, sama päeva mugavuse võimalusega koos praeguse pandeemiaga kodust lahkuda, et poodi minna? Peaaegu ainus kord, kui ma päris poodi lähen, on see, kui mul on kohe midagi vaja.
Kohalike kettide ja eraomandis olevate kaupluste hävitamine on siin tõeline probleem. "Minu perele kuulub väikeettevõte," kirjutab RJ Khalaf Twitteris, "Amazon harjus kõik kiire ja tasuta kahepäevase kohaletoimetamisega." Võistlemiseks kasutab RJ ettevõte USPS-i, kuid isegi see on praegu hädas.
Ühendkuningriigi peatänavat hävitasid linnavälised supermarketid, mis seejärel võtsid üle kohalike kaupluste korjused, et ülevõtmine lõpule viia. Inimesed kasutavad peaaegu alati kõige mugavamaid ja odavamaid valikuid, eriti kui tagajärjed meid kohe ei mõjuta. Amazon ei ole esimene, kes seda tendentsi ära kasutab, kuid see on kindlasti kõige edukam.
