Võtmed kaasavõtmiseks
- iFixiti poolt M2 MacBook Airi lammutamine näitas, et sülearvutil on veelgi vähem jahutusvõimalusi kui selle eelkäijal.
- Eksperdid annavad Apple'ile kahtluse alla, väidavad, et ettevõte ei tee selliseid otsuseid kapriisi järgi.
- Mõned väitsid, et suurem probleem võib olla seadme uuendatavus ja parandatavus.
Hiljutine iFixiti lagunemine paljastas uue M2 MacBook Airi jahutusriistvara jahmatava puuduse, just nagu enneolematu kuumalaine kütab osa Euroopast ja USA-st.
M2 MacBook Airi lahti võtmisel märgib iFixit, et nagu ka tema eelkäijal, ei sisalda sülearvuti jahutusventilaatorit, mis pole üllatav. Murettekitav on aga väga minimaalne passiivne jahutussüsteem. Apple on otsustanud ka M1 MacBook Airi osaks olnud soojusjaoturist vanarauaks jätta ning tugineb sülearvuti jahutamiseks ainult termopastale ja grafiitlindile. Eksperdid on mures, kuid mitte liiga mures.
"Apple'il on MacBook Airi tootesarja soojustehnika valdkonnas uskumatud tulemused," ütles JumpCloudi Apple'i peatootejuht Tom Bridge Lifewire'ile meili teel. "Kui nad ütlevad, et neil on vaja ainult teipi ja termopastat, on neil peaaegu kindlasti õigus."
Kaoti all
Seadmelt kaant maha võttes märkas iFixit "muljetaval määral tühja ruumi", kuid oli hämmingus soojusjaoturist, mis paistis silma selle puudumise tõttu.
„Kuidas see asi maha jahtub?” küsis iFixit nende lõhkumisel. Muidugi oli sellel palju termopastat ja grafiitlinti ning jah, M2 on tõhus, kuid see kilp on üliõhuke, nii et sellest pole palju abi – ja korpus on kergem kui eelmisel aastal, nii et? Võib-olla on M2 Air salaja iPad … või võib-olla Apple laseb sellel lihts alt kuum alt töötada.”
Ja ka ümbritsevad temperatuurid ei aita asjale kaasa. Valve hoiatas hiljuti, et Steam Deck töötab kõige paremini siis, kui ümbritseva õhu temperatuur jääb alla 95 °F, mis viitab sellele, et inimesed ei kasuta seda kuumalaine ajal, kuna seade hakkab jõudlust reguleerima, et kaitsta end kõrgema välistemperatuuri korral.
Mida see ütleb M2 MacBook Airi kohta?
iFixiti sisunõustaja Sam Goldheart ütles Lifewire'ile e-posti teel, et Apple kulutab oma riistvara kujundamisele palju aega, raha ja vaeva ning me ei saa sellest teada enne, kui inimesed kaebama ei hakka.
Bridge usub, et jahutuse puudumine võib olla kuidagi seotud M2 tõhususega ja võib-olla on tõesti vaja ainult termopastat.
„Protsessori jõudluse võrdlusnäitajad näitavad kiibi disaini, mis vaatamata aktiivse jahutustehnoloogia täielikule puudumisele on võimeline nii 10–15% jõudlust suurendama kui ka tohutut aku kasutusaega,” arutles Bridge. "Termopasta eluiga on enamasti 7–10 aastat ja kui see on teie peamine jahutuse vektor, siis pole mingit võimalust, et te läheksite seal oleva hinnaga odav alt alla."
Vaadake mujale
iFixit tõstis esile ka sülearvuti mittetäiendamise võimaluse tänu Apple'i disainivalikutele (nt joodetud SSD-le), millel on tavaliselt negatiivne mõju seadme edasimüügiväärtusele.
Kuid Bridge, mis on osa MacAdminsi sihtasutusest, mis aitab Maci administraatoreid üle maailma ühendada, ei eelda, et selle uue põlvkonna MacBook Airide edasimüügiväärtus on eelkäijatest madalam, sest lihts alt selle kasutusprofiil on oluliselt kergem.
Goldheart nõustus ka sellega, et disainivalikud ei viita tingimata kavandatud vananemisele. Siiski arvab ta, et isegi kui M2 MacBook Air peab vastu sise- ja ümbritseva kuumuse käes, on ainus viis selle pika õnneliku eluea tagamiseks muuta see veelgi parandatavamaks.
„Kui plaat küpseb, peaksite saama selle komponendid välja vahetada,” selgitas Goldheart. "Ja praegusel hetkel pole loogikaplaadil palju modulaarsust ja seega ka palju päästetavaid osi."
Ta väitis, et see tähendaks tõenäoliselt ülemäära kallist remonti, olenemata sellest, kas vahetate plaadi või leiate mikrojootmise eksperdi, kellel poleks Apple'i käsiraamatute ja skeemide eelist, kuid Apple seda ei tee. need remonditööd ise.
„Pikk ja lühike on see, et isegi ilma ventilaatorita võib Apple palavuses paremini hakkama saada kui konkurentidega,” soovitas Goldheart, „kuid sellised tootjad nagu HP on sageli suurepärane pikaajaline lahendus, kuna nad toetavad remonti.”
