Autoakende kinnijäämine võib olla õudusunenägu, olenemata sellest, kas need jäävad kinni või alla. Kui nad ummikusse jäävad, võite hüvasti jätta kohvi ja pangandusega kaasnevate mugavustega ning kui nad kinni jäävad, võib vihmane päev ootamatult palju hullemaks minna.
Ükskõik, kas teil on elektrilised või manuaalsed aknad, saate aru saada, miks teie aknad kokku ei kerida, kui järgite mõnda lihtsat näpunäidet. Kui teil veab, võite isegi oma kinnijäänud akna ilma spetsiaalsete autodiagnostika tööriistadeta kohe üles kerida.
Kuidas autoaknad töötavad?
Autoaknad kasutavad nende tõstmiseks ja langetamiseks kanalite sees osa, mida nimetatakse regulaatoriks. Manuaalsetel akendel on regulaatorid, mis on füüsiliselt vändadega ühendatud ja vända keerates sa akent tõstad ja langetad. Elektriakendel on regulaatorid, mis on ühendatud mootoritega, kuid need töötavad samal põhimõttel.
Kuna manuaal- ja elektriakendel on erinevad komponendid, ebaõnnestuvad need ka erinevatel põhjustel:
- Elektrilised aknad: Elektriautode aknaklaasid kasutavad aknaklaasi tõstmiseks ja langetamiseks tavaliselt regulaatoriga ühendatud pööratavat elektrimootorit. Lülitid, juhtmestik ja mootor võivad kõik rikki minna ning regulaator võib ka kinni jääda või üldse üles öelda.
- Manuaalsed aknad: Manuaalsed autoaknad kasutavad ukse sees oleva aknaklaasi tõstmiseks ja langetamiseks käsivända ja mehaanilist regulaatorit. Regulaatoris või vändas olevad hammasrattad võivad ribadeks minna, regulaator võib painduda ja deformeeruda, samuti võib regulaator hõõrdumise tõttu kinni jääda, kui määrdemääre ära kuivab.
Kaks võimalust töötamise lõpetanud elektriakna kokku kerimiseks
Sõltuv alt sellest, mis täpselt ebaõnnestus, on mõnikord võimalik panna elektriline aken pärast kinnijäämist üles kerima. Kui lüliti on korras ja mootor on halb, võib teil õnnestuda aken viimast korda üles kerida, keerates mootorit füüsiliselt, hoides lülitit üleval või suletud asendis.
Kinnijäänud elektriaken ilma tööriistadeta kokku kerida järgmiselt:
- Keerake süütevõti sisse või lisaseadme asendisse. Kui teised aknad töötavad ja saate raadio sisse lülitada, on see õiges asendis.
- Vajutage ja hoidke akna lülitit suletud või ülemises asendis. Väga oluline on hoida nuppu all ja veenduda, et vajutate seda külge, mis akna sulgeb.
-
Kui aknanupp on alla vajutatud, avage ja seejärel paugutage auto uks. Kui see esimesel korral ei tööta, võite proovida veel paar korda. Kui see töötab ja hoiate nuppu all, peaks aken üles kerima.
Kui aken rullub üles, ärge kerige seda alla, kui te pole valmis probleemi tegelikult lahendama. See ajutine parandus ei pruugi teist korda töötada.
-
Kui aken ikka üles ei keri, sulgege uks ja leidke koht, kus uksepaneel näib olevat kontaktis ukse sees oleva plekiga.
Kui te pole kindel, kuidas õiget kohta leida, otsige Internetist pilte oma autost, millel on eemaldatud uksepaneel.
- Kui lüliti on alla vajutatud, lööge seda kohta rusika või nüri esemega. Olge ettevaatlik, et mitte vigastada rusikat ega ust.
- Kui aken rullub üles, jätke see sinna, kuni olete probleemi lahendamiseks valmis. Kui see ikka üles ei keri, peate välja selgitama, kas teil on halb kaitsme, lüliti või aknamootor, või viige auto professionaali juurde.
Aken võib olla rööbastelt väljas
Kui aken kostab lihvimist, kui proovite seda kokku keerata, või kuulete, kuidas mootor üldse töötab, siis on probleem regulaatoris või aken võib olla rööbastelt välja tulnud.
Võib-olla saate akna üles kerida, järgides seda protsessi, kui aken ei ole täiesti all:
- Keerake süütevõti lisaseadme asendisse.
- Kui uks on avatud, asetage oma peopesad koos nende vahele jääva aknaga.
- Paluge abilisel aknalülitit vajutada.
-
Rakendage peopesadega aknale survet ja proovige seda üles tõsta.
Piisa jõu avaldamiseks peate võib-olla aknast ül alt kinni haarama. Kui teil on vaja seda teha, pidage meeles, et aken võib ootamatult ise liikuma hakata. Olge ettevaatlik, et teie käed ei jääks sulgemisel akna vahele.
Kui aken on täiesti all ja te kuulete lihvimist või näete, kuidas aknaklaas nihkub, kui proovite seda üles rullida, ei saa te akent sulgeda ilma uksepaneeli eemaldamata. Kui saate uksepaneeli eemaldada, võite akna lülitit vajutades seestpoolt üles tõsta.
Mis võib elektriakende rikke põhjustada?
Elektriliste akende tõrkeid põhjustavad kolm peamist asja: läbipõlenud kaitsmed, halvad lülitid ja läbipõlenud mootorid. Aknatõstuk võib ka kuluda, painduda või kinni jääda, kuigi see on harvem.
Mõnda neist probleemidest on piisav alt lihtne parandada, samas kui teised nõuavad spetsiaalseid tööriistu ja võivad vajada professionaali abi.
Siin on mõned põhilised veaotsingu näpunäited, mida proovida, kui teie elektriaknad ei rullu üles ega alla:
- Kontrollige akna turvalukustuslülitit. Kui lukustuslüliti on aktiveeritud, ei rullu aknad üles ega alla. Kõigepe alt kontrollige seda, sest neid lüliteid on lihtne kogemata, ilma et peaksite arugi saama.
- Kontrollige kaitsmeid. Kui ükski akendest ei rullu üles ega alla, kontrollige kaitsmeid. Vahetage kõik läbipõlenud kaitsmed välja ja proovige uuesti. Kui kaitse uuesti läbi põleb, otsige lühist. Ärge kasutage soovitatust suuremat kaitset.
- Vajutage aknalülitit üles ja alla ja kuulake. Kui kuulete lüliti vajutamisel ukse seest heli, tähendab see, et lüliti töötab. Elektriakna mootor on tõenäoliselt halb või regulaator võib olla kinni jäänud.
- Vajutage aknalülitit ja jälgige armatuurlaudu. See on veel üks lihtne viis halva lüliti välistamiseks. Kui teie armatuurlaual olev pingenäidik liigub lülitile vajutamisel isegi väikseimal määral, kahtlustage, et mootor on halb.
- Proovige teisi lüliteid. Kui kaassõitjapoolne aken ei rullu üles ega alla, proovige seda juhipoolsel või keskkonsoolil asuva pealülitiga. Kui see töötab, on reisijapoolne lüliti halb.
-
Võimalusel vahetage lülitid. Mõnel autol on aknalülitid kõik identsed. See võimaldab teil vahetada ühe töötava akna akna vastu, mis ei tööta. Kui aken hakkab uue lülitiga töötama, siis on lüliti vigane.
- Kontrollige lüliti toidet. Kui lülitil on toide ja maandus, siis kahtlustage juhtmestikku või mootorit.
- Kontrollige mootori toidet. Kui mootoril on toide ja maandus ning aken ei rullu üles ega alla, siis on mootor halb.
Kontrollige lukustuslülitit
Akende mootorid ja lülitid võivad aja jooksul üles öelda, lihts alt tavalise kulumise tõttu, kuid kõige parem on alustada tõrkeotsingut võimalikult lihtsa probleemiga. Elektriliste akende puhul on see lukustuslüliti.
Enamik elektriliste akendega sõidukeid on varustatud turvalukustuslülitiga. Tavaliselt on see lülituslüliti ja see asub tavaliselt pealüliti paneelil või selle läheduses. Mõnel autol on see paneel juhiuksel ja teistel on see keskkonsoolis.
Kui lukustuslüliti on sisse lülitatud, muutub mõne või kõigi akende kasutamine võimatuks. see on peamiselt mõeldud turvaelemendina, et vältida väikelaste ja loomade kogemata akende avamist sõiduki liikumise ajal.
See lukustuslüliti on esimene asi, mida peaksite kontrollima, kui teie aknad lõpetavad üles-alla veeremise, kuna sellele lülitile on väga lihtne märkamatult kogemata põrutada. Ikoon lülitil või selle lähedal näeb erinevatel autodel välja veidi erinev, kuid tavaliselt meenutab see läbikriipsutatud akent.
Pärast lukustuslüliti vajutamist proovige oma aknaid uuesti kasutada. Kui need töötavad, on teie probleem lahendatud.
Kas aknamootori kaitsmed on läbi põlenud?
Enamikus autodes on kõik aknamootorid samas vooluringis. See tähendab, et nad saavad voolu ühest kaitsmest, nii et kui see kaitsme läbi põleb, lakkavad kõik aknad korraga töötamast. Kui teiega juhtus nii, võib lihts alt läbipõlenud kaitsme väljavahetamine võimaldada teil kinnijäänud aknad uuesti üles kerida.
Kaitsmekarbid asuvad tavaliselt armatuurlaua all, kindalaekas või mootoriruumis. Mõnel sõidukil on mitu kaitsmekarpi. Kui teie kasutusjuhendis ei ole näidatud kaitsmekarbi asukohta ja te ei leia seda, võtke ühendust kohaliku edasimüüjaga või otsige Internetist pilti või illustratsiooni.
Kui leiate oma elektriakna kaitsme asukoha, eemaldage see ja kontrollige visuaalselt. Enamik autokaitsmeid on poolläbipaistvad, mis võimaldab teil näha, kas kaitse on läbi põlenud või mitte.
Mõnel juhul ei pruugi kaitsme läbipõlemist ainuüksi sellele otsa vaadates aru saada. Sel juhul peate kaitsme mõlema külje toite kontrollimiseks kasutama testlampi või voltmeetrit. Kui teil seda seadet pole või kui te ei tunne end mugav alt kaitsme voolu kontrollimisel, peate oma auto viima professionaali juurde.
Kui leiate, et kaitse on läbi põlenud, asendage see uue kaitsmega, millel on täpselt sama voolutugevus. See peaks võimaldama teie akendel uuesti töötada, kuid kaitse põleb uuesti, kui vooluringis on lühis või probleem mootoris, mille tõttu see võtab liiga palju voolu.
Ärge asendage läbipõlenud kaitset suurema kaitsmega. Kui kaitse uuesti läbi põleb, võib selle asendamine suurema kaitsmega põhjustada tulekahju.
Otsige märke, et aknamootoril on talitlushäireid
Autoakna diagnoosimine, mis ei rullu üles ega alla, nõuab spetsiaalset varustust ning millegi testimiseks peate eemaldama nii akna lüliti kui ka uksepaneeli. Enne nii kaugele jõudmist saate probleemi vähendamiseks teha paar asja.
Mõnel autol on armatuurlaual pingemõõtur. Kui auto on välja lülitatud, näitab see tavaliselt 12–13 volti ja suureneb töötava mootori korral sellest üle. See pole täpne, kuid annab visuaalse indikaatori selle kohta, kas laadimissüsteem töötab või mitte.
Kui teie autol on armatuurlaual voltmeeter, võite seda kasutada, et välistada vigane aknamootori lüliti:
- Keerake võti tarviku asendisse, nii et armatuurlaua tuled ja näidikud aktiveeruvad.
- Vajutage aknalülitit.
- Vaadake hoolik alt, kas pingemõõdiku nõel üldse liigub.
Kui pingemõõdik nihkub aknalüliti vajutamisel isegi pisut, kui mootor on välja lülitatud, näitab see, et akna elektriline mootor üritab töötada. See tähendab, et teie lüliti on korras ja teil on tõenäoliselt halb aknamootor.
Samuti on võimalik, et regulaator võib olla painutatud, purunenud või kinnijäänud. Ainus viis kindl alt öelda on eemaldada uksepaneel ja teha visuaalne kontroll. Kui teil pole selle tegemiseks tööriistu, peate viima auto professionaali juurde.
Katse välistada halvad aknalülitid
Mõned sõidukid kasutavad iga akna jaoks identseid elektriliste akende lüliteid. Kui teie sõiduk on selline ja teil on ainult üks aken, mis ei tööta, peate eemaldama lüliti ühelt aknast, mis töötab.
Asendage ajutiselt selle akna lüliti, mis ei tööta, ja proovige oma aken sulgeda.
Kui aken sulgub, siis teate, et probleem on lülitis, ja saate selle lihts alt välja vahetada. Kui aken ikka ei sulgu, võib teil olla juhtmestiku probleem või vigane aknamootor.
Kuidas kontrollida auto akna lüliti voolutugevust
Peale selle punkti nõuab edasine diagnostika spetsiaalseid seadmeid ja teadmisi. Kui teil pole selliseid tööriistu nagu voltmeeter ja te ei tunne end mugav alt oma autoga töötades, on parem mõte viia auto lihts alt professionaali juurde.
Kui teil on voltmeeter, kontrollige järgmiseks elektriakna lüliti voolu ja maanduse olemasolu. Enamikul neist lülititest on üks toiteklemm, kaks maandusklemmi ja kaks klemmi, mis ühendatakse akna mootoriga.
Kui teie auto lülitid järgivad seda mustrit, peaksite leidma toite ühest terminalist, kui lüliti on neutraalasendis. Kahel teisel klemmil peaks olema maandus ja kahel viimasel ei tohiks olla ei toidet ega maandust.
Kui vajutate lülitit ühes suunas, peaks ühel viimastest klemmidest olema toide ja teisel peaks olema maandus. Lüliti teises suunas vajutamine peaks ümber pöörama, kummal klemmil on toide ja millisel maandus.
Kui näete testist erinevaid tulemusi, on teie lüliti tõenäoliselt halb. Erandiks on see, kui lülitil endal pole toidet ega maandust, on teil juhtmestiku probleem. Kõigepe alt tuleb kontrollida, kust juhtmed uksest sisse lähevad, kuna need võivad krimpsu minna ja puruneda.
Kuidas kontrollida auto akna mootori võimsust
Kui lüliti töötab hästi, on järgmine samm mootori võimsuse kontrollimine. See nõuab uksepaneeli eemaldamist. Kui paneel pole kunagi varem maha olnud, leiate tavaliselt ka ukse tagant kaitsva plastikust lehe ja võib-olla peate mootorile juurdepääsuks eemaldama ka teise sisepaneeli.
Kui uksepaneel on välja lülitatud, peate mootori võimsuse kontrollimiseks kasutama voltmeetrit. Kui süütevõti on tarvikuasendis ja voltmeeter on ühendatud, aktiveerige akna lüliti.
Kui näete mootoril pinget, kuid mootor ei tööta, siis on mootor halb.
Akende käsitsi parandamine, mis ei rullu üles ega alla
Manuaalsed aknad on palju lihtsamad kui elektrilised aknad. Kuna tegemist ei ole elektroonikaga, võivad manuaalse akna töötamise lõpetada ainult kaks asja: vända käigud lahti või probleem regulaatoriga.
Erinev alt elektrilistest akendest ei ole tõesti kiiret ja lihtsat viisi kinnikiilunud manuaalse akna ajutiselt üles tõmbamiseks. Võite proovida akent oma kohale tõmmata, kuid see võib probleemi veelgi hullemaks muuta, painutades või murdes regulaatorit.
Selleks et aru saada, miks manuaalne aken kokku ei keri, peate eemaldama aknavända ja uksepaneeli ning kontrollima kõike visuaalselt.
Akna vänta keerates pöörake tähelepanu sellele, kuidas see tundub. Kui vänt keerates käib vabakäigul või tundub, et krigistab, siis võivad hambad vända sees lahti saada. Tõmmake vänt välja ja tehke visuaalne kontroll. Kui hambad on eemaldatud, peaks vända vahetamine teie probleemi lahendama.
Kui vänt näeb hea välja, peate eemaldama uksepaneeli ning vaatama akent ja regulaatorit. Veenduge, et aken poleks kanalist välja hüpanud. Kui see on olemas, võib selle tagasitõmbamine võimaldada teil selle kokku rullida.
Mõnel juhul võite avastada, et regulaator on kinni jäänud, millegi külge kinni jäänud või määre on ära kuivanud. Selliste probleemide korral võite akna üles kerida, vabastades regulaatori või kandes peale uut määret.
KKK
Kui palju maksab auto akna parandamine, mis ei rullu üles?
See sõltub probleemist ja teie autotüübist. Kui teil on vaja kaitset vahetada ja saate seda ise teha, maksab see teile ainult umbes 20 dollarit. Kui remont hõlmab ukse eemaldamist, et pääseda ligi aknamootorile, võite lõpuks maksta 200–400 dollarit.
Kuidas parandada auto akent, mis on teelt väljas?
Esm alt eemaldage kõik tarvikud, nagu käetoed ja topsihoidjad, ning seejärel eemaldage uksepaneel. Järgmisena kontrollige akna mootorit ja kaableid, et näha, kas need töötavad õigesti. Samuti lugege oma kasutusjuhendit, et veenduda, et auto aken on õiges joones ning rullikud ja roomikud on kõik hästi määritud.
