See artikkel selgitab kuut levinumat autovõimendi probleemi ja kuidas neid parandada.
Kui võimendi ei lülitu üldse sisse
Sisselülitamiseks vajab võimendi lisaks korralikule maandusele toidet nii kaugjuhtimis- kui ka toitejuhtmetest.
Kui kaugjuhtimispuldil ei ole toidet, ei lülitu teie võimendi sisse. Kaugjuhtimispult toimib nagu teie sõrm nipsutab lülitit, kus sõrm on akutoitel ja lüliti on võimendi sees olev mehhanism.
Kaugjuhtimispult tuleb tavaliselt raadiost, sel juhul ei lülitu võimendi sisse, kui raadio pole sisse lülitatud. Nii et kui võimendi kaugklemmil pole toidet, on järgmine samm kontrollida vastava juhtme toiteallikat, kus see raadioga ühendatakse.
Kui võimendi juhtmestik on valesti ühendatud ja kaugjuhtimispult on selle asemel ühendatud peaseadme toiteantenni juhtmega, võib võimendi sisse lülituda ainult mõnikord. Sellises olukorras lülitub võimendi tavaliselt sisse ainult siis, kui peaseadme helisisend on seatud AM- või FM-raadiole.
Toitejuhe on järgmine asi, mida kontrollida, kas te ei leia kaugjuhtimisjuhtmega probleeme. See juhe on paksem kui kaugjuhtimiskaabel ja sellel peaks olema aku pinge. Kui seda ei juhtu, kontrollige, kas sees pole kaitsmeid, ja veenduge, et juhe poleks lahti, roostetanud ega kuskilt lühises.
Kui kaugjuhtimis- ja toitejuhtmed on korras, tuleb järgmisena otsida maandusjuhtme järjepidevust. Kui maandusühendus on halb või pole üldse ühendatud, ei pruugi võimendi sisse lülituda või see ei tööta väga hästi.
Kui võimendil on hea toide ja maandus, kaugjuhtimisjuhtmel on pinge, kui peaseade on sisse lülitatud ja kaitsmed pole läbi põlenud, siis on tõenäoliselt tegemist katkise võimendiga.
Kui kaitserežiimi tuli süttib
Mõned võimendid lülituvad võimendi kaitserežiimi, et vältida sisemiste komponentide edasist kahjustamist. Kui teie võimendi "protect" tuli põleb, on tõenäoline, et teil on vigane kõlar, bassikõlar, kaabel või mõni muu komponent. Kontrollige võimsust, nagu ülalpool kirjeldatud. Seejärel vaadake üksikuid komponente.
Esm alt ühendage kõlari juhtmed lahti. Kui tuli kustub, peitub probleem tõenäoliselt ühes kõlaris. Probleemi asukoha kindlakstegemiseks kontrollige visuaalselt kõiki oma süsteemi kõlareid ja bassikõlareid.
Probleemi põhjuseks võib olla läbipõlenud kõlar. Võite kasutada ka ohmmeetrit, et kontrollida, kas ükski kõlaritest pole maandatud, mis võib juhtuda, kui kõlarijuhtmed lähevad lahti ja puutuvad kokku maandusega või kui kõlarite ühendused puutuvad kokku palja metalliga.
Kui te oma kõlaritega probleeme ei leia, kontrollige RCA plaastrikaableid. Selle kontrollimiseks ühendage heade RCA-kaablite komplekt peaseadme ja võimendiga. Kui see põhjustab valguse kustumise, vahetage RCA-kaablid.
Kui võimendi kõlab nagu see katkeb
Koduheli seadistuse katkemise põhjuseks on tavaliselt alavõimsusega võimendi või ebaefektiivsed kõlarid. Lahtised või põlenud juhtmed võivad autodes tekitada sarnaseid probleeme.
Alavõimsusega võimendi on kõige tõenäolisem kärpimise põhjus. Sel juhul peate kas võimendi uuendama või kõlarid madalamale versioonile. Võrrelge võimendi võimsust kõlariga.
Kui võimendil on rakenduse jaoks piisav alt võimsust, võib probleem olla kõlarijuhtmetes, kõlarites või võimendi maanduses.
Kui teie kõlaritest heli ei tule
Kui võimendi lülitub sisse, veenduge, et see saaks peaseadmelt sisendit. See on lihtne protsess, kui teil on juurdepääs nii peaseadmele kui ka võimendile. Lihts alt eemaldage RCA-kaablid igast seadmest ja ühendage need uuesti hea komplektiga.
Pärast seda, kui olete veendunud, et peaseade on sisse lülitatud ja helitugevus üles keeratud, sirvige läbi sisendid (nt tuuner, CD-mängija või lisaseade). Kui kõik töötab pärast paigaldatud RCA-kaablitest möödahiilimist, asendage need hea komplektiga. Kui saate heli ühest sisendist, aga teisest mitte, on probleem peaseadmes, mitte võimendis.
Kui te ikka ei saa võimendi väljundit, ühendage see sõiduki kõlaritest lahti ja ühendage see tuntud hea kõlariga, mida teie autos pole. Kui võimendi seda juhib, on probleem kõlarites või juhtmetes. Kui te ikka heli ei kuule, võib võimendi olla vigane. Enne seadme hukka mõistmist kontrollige, et see poleks "alluva" režiimis ja et selles poleks vastuolulisi filtreid.
Kui kuulete susisemist või muid moonutusi
Kontrollige patch-kaableid ja kõlarijuhtmeid. Kui peakomplekti ja võimendit ühendavad kaablid jooksevad mis tahes punktis kõrvuti toite- või maanduskaablitega, võivad need vastu võtta häireid, mida kuulete moonutustena.
Sama kehtib ka kõlarijuhtmete kohta. Parandus on lihtne: suunake juhtmed ümber nii, et need ei satuks toite- ega maanduskaablite lähedusse ning et need ristuks 90-kraadise nurga all, kui see on hädavajalik. Abi võib olla ka kvaliteetsemate kaablite või hea varjestusega juhtmete kasutamisest.
Kui te ei leia ühenduskaablite või kõlarijuhtmete marsruudiga probleeme, ühendage kõlarid võimendi küljest lahti. Kui kuulete endiselt müra, kontrollige, kas maandus on halb.
Probleem võib olla ka peaseadmes või muus, mida heliallikana kasutate. Seda tüüpi probleemide diagnoosimise kohta lisateabe saamiseks lugege, kuidas käsitleda auto helisüsteemide maandusahelaid ning tuvastada ja lahendada muid autostereokõlari probleeme.
Kui bassikõlar kõlab nagu peeretamine
Kummalisi helisid võib kosta bassikõlar, mis on üle-, alatoitega või valesti paigaldatud, nii et selle probleemi lahendamiseks võib kuluda veidi tööd.
Esm alt kõrvaldage probleemid kõlarite korpusega. Kui korpus ei sobi alamseadme jaoks õigesti, ei kõla alamseade tavaliselt õigesti. Valesti paigaldatud kõlar võib muusika kuulamise ajal õhul välja pääseda, kuna vibreeriv kõlarikoonus juhib õhku karpi sisse ja se alt välja tihendist mööda. Asetage kõlar õigesti, et peatada sellest tulenevad peerulaadsed helid.
Kui korpusel pole viga, veenduge, et bassikõlar oleks impedantsi järgi. Impedantsi sobitamine on lihtne, kui teil on ühe võimendi külge ühendatud üks alam; see kas sobib või ei sobi. Kui teil on ühe võimendi külge ühendatud mitu alamseadet, peate tegema mõned arvutused selle põhjal, kas need on ühendatud järjestikku või paralleelselt.
Kui impedantsid ühtivad, kontrollige nii alam- kui ka võimendi võimsust ja tehke vajalikud parandused, kui võimendil on ala- või ülevõimsus. Kui kasutate bassikõlarit lihts alt üle, hankige suurem bassikõlar või ärge seda üle pingutage (näiteks vähendage peaseadme võimendust, vähendage bassivõimendust ja reguleerige kõiki sätteid, kuni bassikõlar lõpetab peeremise).
KKK
Kuidas tuvastada läbipõlenud võimendikaitsme?
Autovõimendi läbipõlenud kaitsme diagnoosimiseks asendage kaitsme nii, et kõik on välja lülitatud. Kui kaitsme läbi põleb, on tõenäoliselt selle kaitsme ja ülejäänud süsteemi vahel lühis. Järgmisena vahetage kaitse uuesti välja, kui võimendi on lahti ühendatud. Kui kaitse ikka läbi põleb, on kuskil juhtmestikus lühis. Kui võimendi sisselülitamisel kaitse läbi põleb, on tõenäoliselt võimendi sisemine probleem.
Miks mu stereovõimendi ise sisse ja välja lülitub?
Kui teie autovõimendi lülitub ise sisse ja välja, võib selle põhjuseks olla ülekuumenemine või võimendi juhtmestiku probleemid. Autovõimendi võib olla ka kaitserežiimis.
Kuidas parandada võimendi katkist RCA-pistikut?
Kahjustatud võimendi pesa parandamiseks võtke võimendi lahti ja kasutage jootekolvi, et ühendada pistik PCB plaadile tagasi.
