Võtmed kaasavõtmiseks
- Automatiseeritud parkimissüsteemid võimaldavad teil kitsastesse kohtadesse sattumisel käed ratastelt eemaldada.
- Mercedes demonstreeris hiljuti oma EQS sedaanmudelite jaoks automatiseeritud parkimisteenust.
- Mercedese süsteem kasutab garaaži paigaldatud andureid, mis suhtlevad sõidukiga ja juhivad selle manööverdamist.
Tänu uuele tehnoloogiale võib auto paralleelse parkimise ajal vastu äärekivi kraapimise piin peagi minevikku jääda.
Mercedes esitles automatiseeritud parkimisteenust, milles EQS sedaan ja tulevased sõidukid saavad end parkida. Süsteem võib kuulutada tulevikku, kus enamik autosid pakub parkimist täielikult automatiseeritult.
"Inimeste jaoks, kellel võib olla üksi parkimismajades kõndides ohutusega probleeme, võimaldab see tehnoloogia [neil] autosse siseneda ja se alt väljuda parema nähtavusega selge sissepääsu lähedal," ütles Urbani tegevdirektor Sam Morrissey. Transpordilahenduste osas nõustav Movement Labs ütles Lifewire'ile e-posti intervjuus.
Pargi ennast
Mercedes näitas automaatset parkimisteenust, kasutades oma olemasolevat riistvara, mis on eelnev alt paigaldatud sellistesse sõidukitesse nagu S-klass ja EQS Saksamaal/Euroopas koos nõutava lisavarustusega. Auto suhtleb parkimismajja paigaldatud Boschi intelligentse infrastruktuuriga, mis võimaldab sõidukil ise sõita ja parkida.
Hoonesse paigaldatud andurid suhtlevad sõidukiga ja juhivad selle manööverdamist läbi garaaži. Eesmärk on, et juht pargiks oma auto parkimiskohas selleks ettenähtud mahasõidualasse ja pärast kõigi reisijate väljumist alustavad nad parkimisprotseduuri nutitelefoni rakenduse abil.
Parklas asuv andurite süsteem kontrollib, kas sobiv ruum on saadaval või on sõiduki jaoks juba reserveeritud. Kui jah, kinnitab automatiseeritud parkimise infrastruktuur auto üleandmist juhilt rakendusele ning nad saavad autost lahkuda ja lahkuda.
Seejärel käivitub auto automaatselt ja liigub parkimiskohta paigaldatud taristu abil ilma juhita oma parkimiskohta. Tagasi tulles saab juht lasta autol nutitelefoni käsuga sõita määratud pealevõtmisalasse. Ettevõte väidab, et süsteemide tõttu kulub parkimiskohtade otsimisele ja parkimismajast sihtkohta kõndimisele vähem aega.
"Meie visioon on, et aja tagasi saamine on meie klientide otsitava luksuskogemuse võtmekomponent. EQS annab teile aega tagasi, sõites end kiirteedel ummikutes, kuid Intelligent Park Pilotiga saab see ka ise parkida." ütles uudistes Mercedes-Benzi uurimis- ja arendustegevuse Põhja-Ameerika tegevjuht Philipp Skogstad. "Intelligent Park Pilot on funktsioon, mis koos vajaliku infrastruktuuriga võimaldab automatiseeritud parkimisteenust, mis pakub klientidele igapäevaelus veelgi mugavust ja kergendust."
Stressivaba parkimine?
Iseparkivad autod võivad tulevikus laiem alt levida. Seoul Robotics teeb koostööd BMW-ga käed-vabad parkimissüsteemi väljatöötamiseks. Seadistus kasutab infrastruktuuri andurite ja arvutite võrku, mis juhib sõidukeid autonoomselt, ilma et oleks vaja andureid autodele endile paigaldada, erinev alt Mercedese kasutatavast.
"Paigutades 3D-taju tarkvaraga varustatud andureid sõidukite ümber, näiteks valgusfooridesse, hoonetesse ja maanteede üleulatustesse, suudab süsteem keskkonda täielikult jäädvustada ning suhelda teiste anduritega ja 4/5G süsteemidega, mis on standardvarustuses. sõidukid täna, "ütles Seoul Roboticsi tegevjuht HanBin Lee meiliintervjuus.
Uus parkimissüsteem on praegu koos BMW-ga kasutuselevõtu alguses, et automatiseerida autopargi viimase miili logistikat ühes nende Saksamaal asuvas tootmisüksuses. Süsteem juhatab sõidukid tehasekorruselt parkimiskohta, kus need majutatakse enne edasimüüjatesse kolimist. "Siiski saab see süsteem navigeerida mis tahes sõidukimargi või -mudeliga, kui see on varustatud ühenduvussüsteemiga," ütles Lee.
Lee ütles, et tema ettevõtte lähenemisviis võib automatiseerida sõidukeid paljudest vaatepunktidest, näiteks veoauto tagant ja kurvide tagant, ning ennustada trajektoore, kõrvaldades seega pimealad, mis on praegune väljakutse sõidukisiseste autonoomsete süsteemide jaoks.
"See lai arusaam keskkonnast ja ümbritsevast tegevusest vähendab kokkupõrkeid ja loob töökindlama protsessi," lisas ta. "Lisaks on see süsteem piisav alt keerukas, et ilma lisakuludeta hakkama saada sadade sõidukite üheaegse liikumisega, tagades, et sõidukid saavad sõita aeglasem alt või võtta pikemaid ja ohutumaid marsruute, mis võib õnnetusi veelgi vältida."
