Võtmed kaasavõtmiseks
- Uus kujundus ja paremad akud toovad kaasa elektriliste tõukerataste buumi.
- Honda uus U-BE elektritõukeratas on Hiina turule mõeldud uus elektriline tõukeratas, mis maksab vaid 475 dollarit.
- Pandeemia on suurendanud huvi tõukerataste vastu, sundides pendeldajaid otsima ühistranspordi alternatiive.
Elektriliste tõukerataste populaarsus kasvab ja uued tehnoloogiad võivad muuta need elujõuliseks alternatiiviks gaasi ahmivatele autodele.
Ainult püsti seisvad tõukerattad ei õitse. Honda uus U-BE elektritõukeratas on Hiina turule mõeldud uus elektriline tõukeratas, mis maksab vaid 475 dollarit.
"Kuna suurem osa USA-s pendelrännakutest on alla 10 miili, ei tunne inimesed enam nii kalduvust võtta võlgu amortiseerunud vara, näiteks auto eest, mille võiks asendada millegi sama tõhusaga. maksumus," ütles elektrisõidukite tootja GOTRAX turundusdirektor Jeff Lawrence Lifewire'ile meiliintervjuus.
Kahe ratta soodsad pakkumised
Honda U Be suudab ühe laadimisega läbida kuni 50 miili ja pakub istumisasendit. U Be-l on isegi pedaalid juhuks, kui võimsus otsa saab. Seal on 350-vatine mootor, mis suudab tõukeratta kiirendada kuni 15 miili tunnis.
Praegu on elektritõukerataste buumiajad. Vastav alt riikliku linnatranspordiametnike assotsiatsiooni avaldatud aruandele tegid ameeriklased 2019. aastal e-tõukeratastega 86 miljonit reisi, mis on 123% rohkem sõite võrreldes aastatagusega.
USA-s on püstised tõukerattad palju levinumad tänu hästi rahastatud tõukerattaid jagavate ettevõtete, nagu Bird ja Lime, agressiivsele laienemisele, ütles Julian Fernau elektriliste tõukerattaid tootvast FluidFreeride'ist Lifewire'ile. meiliintervjuu.
"Alates 2017. aastast on tõukerattad just hakanud ilmuma linnades üle kogu USA, võimaldades kõigil proovida uut liikumisviisi vaid mõne dollari eest," ütles Fernau. "See tõukeratas on elujõuline võimalus isiklikuks transpordiks, võrreldes sellega, et seda peetakse lihts alt laste mänguasjaks."
Pandeemia on suurendanud ka huvi tõukerataste vastu, sundides pendeldajaid otsima ühistranspordi alternatiive.
"Kuigi elektritõukeratta eelised on ilmsed kõigile, kes on seda proovinud, on pandeemia seda linnades edasi arendanud," ütles Fernau. "Täpselt nagu jalgrattad, mille järele oli suur nõudlus, aitavad tõukerattad vältida rahvarohket ühistransporti."
Elektrilised tõukerattad võidavad mugavuse huvides ka jalgratast.
Mootori- ja akutehnoloogia täiustamisega on tõukerattad muutunud odavamaks, töökindlamaks, pikema sõiduulatusega ning võimsamaks ja üldiselt atraktiivsemaks transpordivahendina.
"Elektrirataste suurus ja kaal muudavad nende siseruumidesse toomise raskeks ning nende lukustamine õues on varguse oht," ütles Lawrence. "Tõukerattad käivad kokku ja mahuvad hõlpsasti teie laua, kapi või peaaegu iga muu panipaiga alla teie kontoris või kodus."
Tehnilised edusammud tõukeratastele
Aastal 2009 lõi Iisraeli disainer Nimrod Sapir esimese elektrilise tõukeratta, nagu me neid täna tunneme, ühendades liitiumioonaku tehnoloogia harjadeta rummumootoriga, ütles Fernau. Esimest korda lõi Sapiri disain tõeliselt kaasaskantava elektrilise tõukeratta, vähendades kaalu ja eemaldades varem pliiakuga tõukerataste kettajami.
"Paljud ettevõtted on sellele uuendusele tuginenud, " lisas Fernau. "Ja täiustatud mootori- ja akutehnoloogiad on tõukerattad muutunud odavamaks, töökindlamaks, pikema sõiduulatusega ning võimsamaks ja üldiselt atraktiivsemaks transpordivõimalusena."
Isegi püstiste tõukerataste põhivorm on paranemas, ütles rolleritega tegeleva disainikonsultatsioonifirma Teague tehniline direktor Warren Schramm Lifewire'ile e-posti intervjuus. "Uued tõukerattad on struktuurilt tugevamad kui nende eelkäijad ja neil on rohkem pinda nii seismiseks kui ka maapinnaga kokkupuutumiseks," ütles ta.
"Pikem teljevahe ja parem regeneratiivne pidurdamine muudavad rolleri stabiilsemaks ja vähem mänguasjaks."
GOTRAX tutvustas hiljuti mõne mudeli tagavedrustust, laiemaid tekke ja künklike piirkondade jaoks tugevamaid mootoreid. "Oleme teinud mõningaid muudatusi ka oma üldises disainis eesmärgiga muuta sõitjad palju pikemateks sõitudeks mugavamaks, sealhulgas püsikiiruse hoidja, stabiilsus ja tagavedu," lisas ta.
Kuid kõige olulisem edasiminek, mida kasutajad lähiaastatel oodata võivad, on akutehnoloogia, mis toidab elektrilisi tõukerattaid. Fernau ennustab, et odavam ja suurema mahutavusega liitium-ioonaku tehnoloogia muudab tõukerattaid.
"Akude arendamise tehnoloogia muutub paremaks ja alandab kulusid isegi globaalse osade nappuse korral," ütles Lawrence.
