Usaldusväärne soojus teie autos ei pruugi Maslow vajaduste hierarhiaga täpselt sobituda, kuid see on kindlasti tore, kui ees ootab järjekordne pikk jääkülm teekond ja talv näib ulatuvat lõpmatuseni.. Probleem on selles, et mõnede autosoojendite õigeks parandamiseks on liiga kallis ja enamik autosoojendite alternatiive on üsna aneemilised.
Mida peaksite tegema, kui te ei saa endale lubada maksta mehaanikule, kes rebib välja kogu teie armatuurlaua, et asendada purunenud küttekeha, või sõidate vanema sõidukiga, millel on ammu vananenud komponendid ja uusi pole - vana aktsia silmapiiril?
Universaalsed armatuurlauaalused ja lisaautosoojendid
Kui leiate end ühest ülalkirjeldatud olukorrast, võite alati proovida läbi saada mõne alternatiivse 12 V autosoojendiga või lihts alt oma pendelrände jaoks kokku panna, kuid see ei pea ole nii.
Seal on lai valik tooteid, mis on mõeldud sisuliselt asendama teie autoga kaasas olnud küttesüsteemi viisil, mida isegi parim 12 V autosoojendus ei suuda. Need seadmed koosnevad kahest põhikomponendist, nagu teie tehasesoojendussüsteem: soojendi südamik ja puhuri mootor.
Seda tüüpi asendusautosoojendi töötab nii, et sellel on küttesüdamik, mille peate oma mootori jahutussüsteemiga ühendama. Lisaks küttesüdamikule on sellel ka puhuri mootor, mis tuleb ühendada teie sõiduki elektrisüsteemiga.
Kui need ühendused on tehtud, töötavad seda tüüpi seadmed täpselt samamoodi nagu teie tehasesoojendus. Mootori kuum jahutusvedelik läbib asendussoojendi, puhuri mootor surub õhu läbi südamiku ja soe õhk väljub teie sõiduki sõitjateruumi.
Need kütteseadmed võivad täielikult asendada teie auto või veoki tehase küttesüsteemi, kuid selleks peavad need olema ühendatud teie sõiduki jahutussüsteemiga. Kui te ei ole sellise tööga rahul, konsulteerige enne nende seadmete ostmist usaldusväärse mehaanikuga paigalduskulude osas.
Parimad võimalused järelturu autosoojendite jaoks
Mõned asendusautosoojendid on armatuurlaua all, mis näevad välja peaaegu tehases paigaldatud, kui seda õigesti teha, samas kui teised on suured, mahukad seadmed, mis on tehniliselt mõeldud suuremate sõidukite abisoojenditena.
Võite kasutada mõlemat tüüpi igas sõidukis, kuid lisaks soojushulgale, mida iga konkreetne seade suudab, peate pöörama tähelepanu ka seadme suurusele võrreldes olemasoleva ruumiga. välja panemisest.
Maradyne H-400012 Santa Fe 12V põrandale paigaldatav kütteseade
Soojusvõimsus: 12, 200 BTU/tund
Fan: kahekiiruseline
Voolukiirus: 200 CFM
Praegune loosimine: 6A @ 12V
Mis meile meeldib
- Sisaldab sisseehitatud puhurimootorit.
- Korralik voolukiirus.
Mis meile ei meeldi
- Ainult kaks ventilaatori kiirust.
- Plastkonstruktsioonil puudub vastupidavus.
Maradyne’i H-400012 Santa Fe on asendusautosoojendi, mis sisaldab ühes libedas pakendis nii soojendi südamikku kui ka puhuri mootorit. See on näide asendus-autosoojendist, mis on ette nähtud põrandale kinnitamiseks ja mis ei näe välja paigast, eeldusel, et sõidukil on mustad viimistlusdetailid.
Seda tüüpi asendusautosoojendi võrdlemiseks muude alternatiividega võrdub 1 BTU tunnis ligikaudu 0,29 vatiga. Seega on see seade soojusvõimsusega 12 200 BTU tunnis võrreldav 3 538-vatise kütteseadmega.
See on rohkem kui 10 korda suurem kui 12 V küttekeha võimsus, mille saate ühendada sigaretisüütaja pistikupessa, ja see annab oluliselt rohkem soojust, kui ükski patareitoitel kütteseade suudab välja tuua.
Flex-a-lite 640 kütteseade
Soojusvõimsus: 12 000 BTU/tunnis
Fan: kolmekäiguline
Voolukiirus: 140 CFM
Praegune loosimine: 6A @ 12V
Mis meile meeldib
- Sisaldab sisseehitatud puhurimootorit.
- Kolme kiirusega ventilaator.
Mis meile ei meeldi
Suhteliselt väike, kuid siiski liiga suur enamiku sõiduautode jaoks.
Flex-a-lite Mojave 640 on veel üks näide asendusautosoojendist, mis ühendab nii soojendi südamiku kui ka puhuri mootori atraktiivseks pakendiks, mis ei näe paljudes sõidukites kohatu välja.
See konkreetne seade on mõeldud paigaldamiseks armatuurlaua alla ja sellel on selle jaoks sobivad mõõtmed, kuna seade on vaid umbes 5 tolli pikk. See on mõne sõiduauto jaoks endiselt liiga suur, kuid võite vaadata, kas see võib teie sõidukisse sobida.
JEGS Hot Rod Soojendid
Soojusvõimsus: 12 000–40 000 BTU/tunnis
Ventilaator: kolmekäiguline
Voolukiirus: 170–300 CFM
Praegune loosimine: 4,9–11,6A
Mis meile meeldib
- Ajab välja palju kuumust.
- Sisseehitatud puhuri mootor.
- Kolme kiirusega ventilaator.
Mis meile ei meeldi
Mõne rakenduse jaoks liiga suur.
JEGS Hot Rod Soojendeid saab kasutada asendus- või lisaküttekehadena ning nende võimsus on sarnane Maradyne'i ja Flexalite'i seadmetega kuni oluliselt suurema soojusvõimsuseni.
Suurim JEGS-i kütteseade annab 40 000 BTU/tunnis, mis tähendab 11 600 vatti. Teie tüüpiline elamuküttekeha saavutab 1500 vatti, nii et see on palju soojust.
Kuidas paigaldada asendusauto või veoauto soojendus
Nagu arvata võis, ei ole ühe universaalse põrandakinnitusega või armatuurlaua all asuva autosoojendi paigaldamine nii lihtne kui elektrilise autosoojendi paigaldamine. Mõnda elektriautosoojendit on tohutult lihtne paigaldada, näiteks sigaretisüütaja küttekeha, mis on sõna otseses mõttes plug-and-play. Ühendage need vooluvõrku ja teil läheb soojaks. Teised nõuavad natuke juhtmestikku.
Selleks, et paigaldada üks neist tõelistest asendusseadmetest, peate tegema elektrijuhtmestiku ja ühendama ka kütteseadme jahutussüsteemi. See tähendab, et peate kas jõudma tulemüüri aukudesse, mida teie olemasolev küttekeha kasutab, või tegema uued augud.
Kui teie probleem seisneb selles, et soojendi südamik on liiga aeganõudev ja seega kallis, peab teieni jõudmine või teie mehaanik tulemüüri uusi auke tegema. Selliste aukude hoolikas paigutamine on äärmiselt oluline, et mitte midagi kahjustada, ning augud peavad olema korralikult isoleeritud, et vältida kahjulike aurude sattumist sõitjateruumi.
Kui teil on tulemüüri kaudu juurdepääs aukudele, on järgmine samm mootori jahutussüsteemi puudutamine.
Kui lähete sellest mööda, võite kasutada olemasolevaid küttevoolikuid, mis olid ühendatud teie purunenud küttekeha südamikuga, või kui paigaldate ühe neist seadmetest lisaküttekehaks, võite ühendada ja ühendada küttevooliku..
Kui teie olemasolev küttesüdamik on ühendatud, kaaluge sellest möödalaskmist. Kui puudutate küttekeha voolikut, mis viib ummistunud küttesüdamikuni, ei lase teie asendussoojendil töötada.
Mõlemal juhul on oluline jälgida jahutussüsteemi läbiva voolu suunda, et ühendada õiged voolikud asendussoojendi sisse- ja väljalaskeavaga.
Kui kütteseade on ühendatud jahutussüsteemiga, peate puhuri ühendama oma sõiduki elektrisüsteemiga. Kui kaitsmeplokil on ruumi, võite seda teed minna. Kui seda pole, peate läbi tulemüüri akusse juhtima uue juhtme, kasutades integreeritud kaitsme.
Peate ka üles märkima voolutugevuse, mida puhur on ette nähtud tõmbama, ning kasutama sobiva mõõduga traati ja kaitsme
Kas asendusautosoojendi saab tõesti tehasesüsteemi asendada?
Erinev alt enamikust alternatiivsetest autosoojendite valikutest võivad sellised tooted nagu need, mida me siin vaatlesime, asendada tehasesoojendit, kui teie halb küttekeha on õige parandamiseks liiga kallis või kui sõidate vanema sõidukiga ja teil on probleeme ühilduvate osade leidmine.
Mõned seadmed eraldavad rohkem soojust kui teised, kuid isegi skaala alumises otsas olevad asendussoojendid annavad oluliselt rohkem soojust kui mis tahes 12 V kütteseade, mida leiate.
