Pimealad on sõidukist väljas olevad alad, mida juht ei näe. Aknasambad, peatoed, reisijad ja muud takistused võivad takistada juhi vaadet, tekitades pimeala.
Spetsiaalsed peeglid võivad aidata pimealasid vähendada või kõrvaldada ning pimeala tuvastamise süsteemid kasutavad tehnoloogiat, et anda hoiatus iga kord, kui sõiduk, jalakäija või muu objekt satub pimeala.
Mis põhjustab autodes pimealasid?
Auto iga osa, mis pole klaasist, võib tekitada pimeala. See tähendab, et suuremate aknasammastega sõidukitel on suuremad pimealad ja väiksemate tahavaateakendega sõidukitel on suuremad pimealad. Nii kaubad kui ka reisijad ise võivad tekitada pimeala.
Pimealad laienevad sõidukist kaugemale liikudes. Isegi mõõdukal kaugusel võib A-piilarist põhjustatud pimeala varjata suuri objekte, nagu autod ja inimesed.
Juhi perifeerse nägemise ning külg- ja tahavaatepeeglitelt peegelduva ala vahelises ruumis on teist tüüpi pimeala. Seda tüüpi pimeala võib alla neelata terveid sõidukeid, mistõttu on ohtlik sõidurada vahetada ilma vasakule või paremale vaatamata.
Kuidas saab tehnoloogia aidata eemaldada pimealasid?
Peeglid võivad aidata eemaldada pimeala juhi selja tagant, kuid need jätavad siiski peidetud alad sõiduki külgedele. Kumera pimeala peegli lisamine võib võimaldada juhil näha objekte, mis jäävad nendesse ruumidesse, kuid kuna peeglid on moonutatud, raskendab see kauguste hindamist. Mõnes jurisdiktsioonis on pimeala peegli paigaldamine isegi ebaseaduslik.
Pimenurga tuvastamise süsteemid kasutavad mitmesuguseid andureid ja kaameraid, et anda juhile teavet vaateväljast väljas olevate objektide kohta. Kaamerad võivad pakkuda vaateid sõiduki mõlem alt küljelt, võimaldades juhtidel kontrollida, kas pimeala on vaba. Tahavaatekaamerad võivad olla kasulikud tagurdamisel või paralleelselt parkimisel.
Teised süsteemid kasutavad andureid, et tuvastada objektide, nagu autod ja inimesed, olemasolu ning seda teavet saab juhile esitada mitmel viisil.
Mõned pimeala tuvastussüsteemid suudavad teha vahet suure objekti (nt auto) ja väiksemate objektide (nt inimene) vahel. Nad lihts alt hoiatavad juhti, et auto või jalakäija asub pimealas. Mõned süsteemid kasutavad helisignaali ja teised kuvavad lihtsa hoiatuse tahavaate- või küljepeegli nurgas.
Millistel autodel on pimeala tuvastamine?
Tänu kasvavale keskendumisele täiustatud juhiabisüsteemidele (ADAS) pakuvad mitmed erinevad autotootjad teatud tüüpi pimeala tuvastamist.
Volvo ja Ford kasutavad mõlemad anduripõhist süsteemi, mis annab juhile hoiatuse, kui sõiduk siseneb pimealasse. Mercedes, Nissan, Chrysler ja paljud teised autotootjad pakuvad ka oma pimeala hoiatus-, jälgimis- või hoiatussüsteeme.
Mõnel sõidukil on pimeala sekkumissüsteem, näiteks Infiniti M-seeria puhul. Lisaks juhi hoiatamisele, kui sõiduk on pimealas, osutab sekkumissüsteem roolile vastupanu, kui juht üritab kalduda või keerata pimeala.
Samuti on arvuk alt järelturu tooteid, mis võivad lisada pimeala tuvastamise peaaegu igale sõidukile. Need süsteemid võivad olla kaamera- või anduripõhised ja nende keerukus on tooteti erinev.
Kas pimeala tuvastamine tõesti toimib?
On olulisi küsimusi selle kohta, kas pimeala tuvastamise süsteemid põhjustavad vähem õnnetusi. NHTSA uuring näitas, et mõned pimeala tuvastamise süsteemid ei suutnud tuvastada katsesõidukiga samas suunas aeglaselt liikuvat liiklust.
Kaine mõistus näitab, et pimeala tuvastamise tehnoloogia võib aidata juhtidel õnnetusi vältida, kuid tegelikud andmed ei vasta alati ootustele. HDLI läbiviidud uuringus korreleerusid sõiduraj alt kõrvalekaldumise hoiatussüsteemid suurema arvu kindlustusnõuetega. Seda silmas pidades, kui teil on mõni neist süsteemidest, on oluline meeles pidada, et kuigi need võivad aidata teid hoiatada asjadest, mida te muidu ei näeks, ei asenda see head olukorra- ja ruumiteadlikkust.
