Ainsa USA-s kasutamiseks lubatud digitaalse raadiosaadete tehnoloogiana on HD-raadio pärast esmakordset turuletoomist 2003. aastal võitnud korraliku hulga fänne. Siiski, isegi kui palju uusi autosid toodetakse HD-raadio, paljud autojuhid lihts alt ei tea tehnoloogiat või ei hooli sellest. Kas selle põhjuseks on raadio üldiselt vähenemine või HD-raadio tehnoloogiale omased probleemid, pole selge.
Aga siin on viis suurimat takistust, millega HD-raadio silmitsi seisab.
Aeglane lapsendamine
Susanne Boehme / Getty Images
HD-raadio on olnud kasutusel juba pikka aega ja see on üha enam uute sõidukite standardvarustuses. 2013. aastal oli igal kolmandal müüdud autol HD-raadiotuuner. 2019. aastaks tõusis see arv enam kui pooleni. Aga kui palju inimesi tegelikult kuulab HD-raadiot võrreldes muu meediaga?
Võrdluseks, 2012. aastal teatas umbes 34 protsenti ameeriklastest, et nad kuulasid Interneti-raadiot, sealhulgas teenuseid, nagu Pandora, ning AM- ja FM-jaamade veebivooge. Vaid 2 protsenti vastajatest teatas, et nad kuulavad HD-raadiot.
Teine probleem on HD-raadio edastustehnoloogia aeglane kasutuselevõtt jaamades. Kui elate piirkonnas, kus on hea HD-raadio leviala, pole see probleem. Neile, kes elavad piirkondades, kus teenindavad vähesed HD-raadiojaamad, võib see tehnoloogia sama hästi puududa.
Autotootjad loobuvad raadiost
Chris Gould / Getty Images
Ühel hetkel tundus, et kiri on tehases paigaldatud raadiotuunerite jaoks seinal. 2010. aastate alguses plaanisid mitmed autotootjad väidetav alt eemaldada oma armatuurlau alt igat tüüpi raadiod aastaks 2014. Seda ei juhtunud ja autoraadio näib olevat täitmist peatanud, kuid pilt on siiski mõnevõrra porine.
Raadiotööstus ja HD-raadio tootjad iBiquity teevad väidetav alt koostööd suurte autotootjatega, et hoida raadiotuunereid autostereoseadmetes, kuid kui autotööstuse suurimad nimed otsustaksid minna teist teed, võib see nii olla. HD-raadio jaoks.
Ringhäälingu häired
Nils Hendrik Mueller / Getty Images
IBiquity kanalisisese (IBOC) tehnoloogia toimimise tõttu edastavad jaamad, mis otsustavad seda tehnoloogiat kasutada, oma analoogsignaale kahe digitaalse "külgribaga" neile määratud sageduse alumises ja ülaosas..
Kui nendele külgribadele eraldatud võimsus on piisav alt suur, võib see voolata sagedustesse, mis on vahetult üleval või madalamal, põhjustades häireid. Kui see juhtub, võib see blokeerida kasutajatel naaberjaamade kuulamise.
See on HD-raadio puhul alati probleem olnud, kuna võimsad ringhäälingud põhjustavad nõrgemate või kaugemate jaamade vastuvõtuprobleeme.
Samamoodi, nagu digitaalsed külgribad võivad voolata naabersagedustele, võivad nad häirida ka oma analoogsignaali. See on suur probleem, sest IBOC-i üks peamisi müügiargumente on see, et see võimaldab digitaal- ja analoogsignaalidel jagada sama sagedust.
Keegi ei tea, mis on HD-raadio
Sandro Di Carlo Darsa / Getty Images
Paljud inimesed ei tea, mis HD-raadio on, või ajavad selle segamini satelliitraadioga. Teised lihts alt ei ole huvitatud Interneti-raadio, muusika voogesituse ja taskuhäälingusaadete laialdase kättesaadavuse tõttu.
2010. aasta uuringu kohaselt ei tõusnud HD-raadio esialgse tõuke ajal huvi kordagi üle 8 protsendi. See on üsna masendav, kui arvestada tõsiasjaga, et raadiotööstus ise koges selle perioodi lõpus mõõdukat kasvu.
Keegi ei küsinud HD-raadiot
John Fedele / Getty Images
Külm ja karm tõde võib olla see, et HD-raadio on formaat, mis otsib publikut, kes seda pole kunagi küsinud.
Kuna 2002. aastal sai HD Radio FCC heakskiidu, tundus, et kõik iBiquity kaardid on paigas, et uuel turul kasu saada. Kuid voogesitusmeedia, Interneti-raadio, taskuhäälingusaadete ja muude meediaallikate kasv on osutunud tõsisteks konkurentideks.
HD-raadio on huvitav tehnoloogia, mida tasub uurida, kui olete raadiolojalist. Kui te seda ei tee, siis on palju konkureerivaid autosiseseid meelelahutusvõimalusi, mis on teie aega rohkem väärt.
