Paljud autoostjad tunnevad autot ostes muret läbisõidu ja kasutuskulude pärast. Elektrisõidukite ostjad tahavad teada ka akupaki ulatust ja maksumust, et sõita kuhu nad soovivad. Võimalike elektrisõidukite omanike abistamiseks on igal uuel sõidukil EPA kütusesäästu teave, mis näitab läbisõitu, kütusesäästu ja saastetaset.
Mis on EPA EV kütusesäästu kleebis/silt ja kuidas see välja näeb?
EPA kütusesäästuteave kuvatakse ametlikult Monroney kleebisel, mida tuntakse rohkem kui aknakleebis. Kleebis, mis sisaldab teavet hinna ja varustuse kohta, peab olema kuvatud kõikidel uutel Ameerika Ühendriikides müüdavatel autodel.
Osa sellest kleebist sisaldab EPA kütusesäästu ja keskkonna jaotist, mis aitab ostjatel võrrelda uut sõidukitehnoloogiat tavaliste sõidukikulude ja energiakasutusega. See jaotis võib asuda mis tahes suuremal Monroney kleebisel.
Aknakleebiste põhitõed
Enne kui hakkate kleebist dešifreerima, peate kleebise kohta teadma mõnda asja. Näiteks:
- Keskkonnakaitseagentuur (EPA) nimetab läbisõitu kütusesäästlikuks.
- EPA lõi gaasisõidukitele, elektrisõidukitele ja pistikühendusega hübriidelektrisõidukitele eraldi sildid.
- Sildi esimene plokk identifitseerib sõiduki tüübi.
- Silt on umbes EPA ja autotootja graafikaga auto väikese küljeakna suurune.
- EPA kütusesäästu märgis kuvatakse enamikel sõidukitel Monroney kleebise/sildi osana, mis tuleb kuvada uute müüdavate sõidukite küljeaknal.
- MSRP või kleebise hind on näidatud täissildil (väljaspool kütusesäästu ja keskkonna märgist).
Kütusesäästu ja keskkonnamärgis peab olema vähem alt 4,5 tolli kõrge ja 7 tolli lai. Kui see tegelikult Monroney sildil ei asu, tuleb see kuvada külgaknal Monroney sildi lähedal.
Monroney silt on nime saanud USA Oklahoma senaatori Almer Stillwell "Mike" Monroney järgi, kes toetas 1958. aasta autoteabe avalikustamise seadust. See seadus nõuab kõigi uute autode varustuse ja hinnateabe avalikustamist.
Silte on oluline kontrollida, sest mõnikord võivad autotootjad üle hinnata, kui kaugele sõiduk laadimisega jõuab või sõiduki tõhusust. EPA testib sõidukeid Michiganis Ann Arboris asuvas riiklikus sõiduki- ja kütuseheite laboris (NVFEL) ja hindab neid. See hinnang on alati leitud Ameerika Ühendriikide edasimüüjate partiide etiketil; mõnikord saadavad seda ka teised Euroopa organisatsioonid.
Mis on EV kleebise/sildi põhipunktid?
Pärast tiitliriba saab EPA kütusesäästu sildi jagada kolmeks plokkiks.
- Kütusesäästlikkus
- Aastakulud / väljalasketoru hinnangud
- Peen kirjas / QR-kood
Jaotised on tähtsuse järjekorras suurimate fondinumbritega, mis paljastavad kõige olulisema teabe.
Tiitliriba
Kas sõiduk on puht alt elektriline? Tiitliriba ütleb teile. Otsige sinist jaotist ja veenduge, et sellel oleks silt Elektrisõiduk ja pistikuikoon selle ees.
Mõned autotootjad toodavad sama mudelit hübriid-, pistikhübriid- ja elektrilisena, mis võivad pargil ühesugused välja näha; siin saate kontrollida, millist elektrisõiduki tüüpi te vaatate.
Kütusesäästlik plokk: miili galloni ekvivalent, sõiduulatus, laadimisaeg ja kütusekulu kokkuhoid
Kütusesäästu plokk näitab kõige olulisemaid punkte, millest elektrisõidukite ostjad peaksid teadma: MPGe ja hinnanguline kütusekulu kokkuhoid.
MPGe ja kilovatt-tunnid: kuidas on elektriautod võrreldavad gaasimootoritega autodega?
Esimene number ja suurim number on MPGe miili galloni kohta. See on viis võrrelda kütusesäästlikkust keskmise gaasimootoriga sõidukiga. Üks edasimüüja sõnastas selle nii: "See on sama, mis MPG, kuid EV-de jaoks." See arv põhineb aga tegelikult samaväärsel elektrienergial, mille energia on sama kui gallonil bensiinil.
Kilovatt-tund (kW-Hr) on 1000 vatti, mida kasutatakse ühe tunni jooksul ja elektrifirmad esitavad tarbijatele arveid.
Mida kõrgem on esimene number, seda tõhusam on sõiduk. Esimene MPGe (suurim arv) on üldine keskmine 55% linnas ja 45% maanteel sõitmisest; Järgmisena kuvatakse eraldi MPGe reitingud City ja Highway sõitmiseks.
Silt näitab ka, mitu kilovatt-tundi (kW-Hr) kulub 100 miili läbimiseks. Gaasiautos võib 100 miili sõitmiseks kuluda 3,8 gallonit; siinsel pildil kulub 100 miili läbimiseks 34 kW-h.
Sõiduulatus: kui kaugele see EV jõuab?
Sõiduulatus näitab ligikaudu, kui kaugele EV täislaadimisel läbida suudab. Mida pikem on sõiduulatus, seda kaugemale saab juht sõita ilma tasu eest peatumata.
Laadimisaeg: kui kaua kulub EV laadimiseks?
Laadimisaeg näitab ligikaudu, kui kaua kulub akupakkide täielikuks laadimiseks teise taseme laadimisel 240 V juures. (See on sama pinge, mida teie riidekuivati kasutab.)
Kütusekulude kokkuhoid viieks aastaks
Suur number USA dollarites kohe pärast Säästate näitab teie potentsiaalset säästu viie aasta jooksul võrreldes sarnase keskmise bensiinimootoriga sõidukiga. Säästu arvutamisel võetakse arvesse sõidukid, mis sõidavad aastas 15 000 miili 27 MPG-ga võrreldes 13 senti maksmisega kW-tunni kohta.
Pidage meeles, et säästu suurus arvutatakse ainult keskmiste sõidutingimuste ja kiiruste põhjal. Hinnad võivad elektriettevõtete lõikes erineda ka erinevate elektritariifide ajal päeva tippperioodidel. Bensiini hind võib igal ajahetkel olla ka kõrgem või madalam.
Kütusekulude kokkuhoiu plokk: iga-aastased kulud, kütusesäästlikkus, kasvuhoonegaasid ja suitsuhinnangud
Aastane kütusekulu: kui palju maksab elektrisõiduki üheaastane laadimine?
Aastane kütusekulu näitab tegevuskulusid sõidukil, mis läbib 15 000 miili aastas prognoositava elektritariifiga 13 senti kW-tunni kohta.
Sudu reiting: kas EV on 10?
Elektrisõidukitel ei ole väljalasketorusid ega väljalaskesüsteeme, mistõttu võib tunduda veider näha kleebisel sudu ja väljalasketoru hinnanguid. Teatud tüüpi hübriidelektrisõidukid (näiteks PHEV ja FCEV) tekitavad siiski mõningaid heitgaase, nii et see jaotis aitab teil võrrelda nii nende kui ka bensiinimootoriga autodega.
Puhases elektrisõidukis peaksid Kütusesäästlikkuse ja Kasvuhoone reiting ja Suduhinnang saama mõlemad parima 10. kuvab pistikühendusega hübriid- ja gaasisõidukite puhul väiksemaid numbreid.
Peen kirjas
Kolmas plokk on väikeses kirjas, mis selgitab üksikasju elektritariifide, gaasiautode keskmise MPG ja aastas läbitud miilide kohta. Selle eesmärk on aidata teil mõista, kust mõned kleebis olevad numbrid pärinevad.
Samuti on QR-kood, mis suunab teid lisateabe saamiseks sõiduki FuelEconomy.gov veebisaidile.
Üksikasjade võrdlemine ja meeldejätmine
Elektroautot ostes võib olla raske meeles pidada ühe margi ja mudeli teavet teise asemel. Need näpunäited aitavad:
- Tehke oma nutitelefoniga foto soovitud elektrisõiduki märgisest. See aitab teil jälgida täpseid spetsifikatsioone. Samuti on lihtsam minna hiljem kütusesäästu veebisaidile, et sõidukeid võrrelda. Samuti võite küsida edasimüüj alt sildi koopiat.
- Kasutage QR-koodi. Lisaks sildist foto tegemisele aitab QR-koodi skannimiseks kasutada nutitelefoni skannerirakendust. Need koodid viivad lingile, mille kaudu saate teistele (või endale) tekstisõnumi või meilisõnumi saata, et hiljem üksikasju vaadata.
- Tutvuge saidiga Fueleconomy.gov. See on USA valitsuse ametlik kütusesäästuteabe allikas, nii et saate vaadata kütusesäästu numbreid mitte ainult uute autode, mida vaatasite, vaid ka kasutatud gaasi-, pistikhübriid- ja elektrisõidukite kohta.
Praegu põhinevad EPA näitajad kogu USA keskmisel gaasihinnal. Gaasihinna isikupärastamiseks ja kõrgema kütusehinnaga kokkuhoiu leidmiseks on veebipõhised tööriistad. EPA veebisait pakub rohkem tööriistu teiste sõidukitega võrdlemiseks. See näitab ka elektri tootmise heitkoguseid erinevate sihtnumbritega.
Kas kõigil, kes sõidavad sama EV-ga, on samad numbrid?
Ei. Kiire sõit, külm ilm, raske veos, peale paigaldatud kaubaraamid, pukseerimine, elektritarvikute ja kliimaseadme kõrgel töötamine, ülesmäge sõitmine, katmata teedel sõitmine ja nelikvedu võivad vähendada energiatõhusust. Ka suurepärased sõiduharjumused võivad parandada kleebisel kuvatavaid numbreid. Nagu vanasõna ütleb, "teie läbisõit võib erineda", kuid vähem alt kleebis annab teile hea koha, et mõista, milline see läbisõit olla võiks.
