Autokõlarid kipuvad aja jooksul kuluma ja isegi purunema. See kehtib eriti selliste madalama kvaliteediga originaalseadmete (OE) kõlarite puhul, millega enamik sõidu- ja veoautosid on varustatud. Sisemised komponendid võivad korrapärase kasutamise käigus kuluda või lahti tulla ja sellega ei saa palju teha.
Seetõttu kipuvad autokõlarid ükshaaval üles ütlema. On väga ebatõenäoline, et auto helisüsteemi kõik kõlarid surevad korraga ilma tõsise kuritarvitamiseta, näiteks helitugevuse tõstmise, et kõlarid välja puhuda. Kui kõik auto helisüsteemi kõlarid lakkavad korraga töötamast, on probleem tavaliselt peaseadmes, võimendis või juhtmestikus.
Mõnel juhul võib peaseadme ja ühe kõlari vahelise juhtmestiku probleem isegi põhjustada kogu auto helisüsteemi kõigi kõlarite korraga katkemise.
Selleks, et kitsendada seda tüüpi autoheliprobleemide täpset põhjust, tuleb teha mõned põhilised veaotsingud.
Peaseadme ja võimendi välistamine
Kui teie peakomplekt lülitub hästi sisse, kuid te ei kostu kõlaritest heli, on lihtne järeldada, et probleem on kõlarites. Kuid tõsiasi, et peaseade lülitub sisse, ei tähenda, et see töötab korralikult. Enne kui midagi muud teete, peaksite tegema järgmist.
- Veenduge, et peaseade ei oleks sisenenud vargusvastasesse režiimi, mis nõuab autoraadio koodi.
- Kontrollige helitugevuse, tuhmumise ja panoraami sätteid.
- Katsetage erinevaid helisisendeid (nt raadio, CD-mängija, abisisend jne).
- Katsetage kõiki pardal olevaid kaitsmeid.
- Kontrollige, kas juhtmeid pole lahti või pole pistikupesast lahti ühendatud.
Kui te ei suuda peaseadmega probleeme tuvastada, peaksite kindlaks tegema, kas teil on väline võimendi või mitte. Autosisesed helisüsteemid, mis kasutavad väliseid võimendeid (nii OEM-i kui ka järelturu), on seda tüüpi probleemide kõige levinum põhjus võimendi, kuna heli peab kõlaritesse jõudes selle kaudu läbima. Võimendi kontrollimise käigus soovite:
- Veenduge, et võimendi lülitub sisse.
- Tehke kindlaks, kas võimendi on lülitunud kaitserežiimi või mitte.
- Kontrollige, kas kõlari sisend- või väljundjuhtmed pole lahti või pole lahti ühendatud.
-
Katsetage nii sise- kui ka pardakaitsmeid.
Kuigi on palju levinud autovõimendi probleeme, mida saate ise tuvastada ja lahendada, võite sattuda olukorda, kus võimendi tundub korras olevat, kuigi see on ebaõnnestunud. Sel juhul peate võib-olla lihts alt võimendist mööda minema, et kontrollida, kas nii peakomplekt kui ka kõlarid töötavad. Seejärel saate kas peaseadme sisemise võimendiga hakkama või paigaldada uue järelturu võimendi.
Auto kõlari juhtmestiku kontrollimine
Kui kontrollisite oma peaseadme hääbumise ja panoraamimise sätteid, võisite avastada, et need olid seadistatud kõlarile või kõlaritele, mis ebaõnnestusid, ja et saite heli saada, liikudes kõlari või kõlarite juurde, mis tööd. Sel juhul on teil probleem auto stereojuhtmestiku või vigase kõlari või kõlaritega.
Kuna kõlarite juhtmed juhitakse sageli paneelide ja liistude taha, istmete alla ja vaiba alla, võib olla raske neid nähtav alt kontrollida. Olenev alt olukorrast võib olla lihtsam kontrollida järjepidevust iga juhtme ühe otsa (peaüksuses või võimendis) ja iga kõlari teise otsa vahel. Kui te järjepidevust ei näe, tähendab see, et juhe on kuskil katki. Teisest küljest, kui näete järjepidevust maandusega, on teil tegemist lühise juhtmega.
Kui teie kõlarid on paigaldatud ustesse, on tavaline rike koht, kus kõlari juhe läheb ukse ja ukseraami vahele. Kuigi uste juhtmestikud on tavaliselt kaitstud kõva kummist ümbristega, võivad juhtmed siiski aja jooksul katkeda, kuna uste avamisel ja sulgemisel tekivad korduvad pinged. Seda silmas pidades võiksite kontrollida ka järjepidevust ja lühikesi pükse, kui uksed on avatud ja sulguvad. Kui leiate, et üks kõlar on sel viisil maandusega lühistatud, võib see tegelikult põhjustada kõigi kõlarite katkemise.
Autokõlarite testimine
Teine viis kõlarite testimiseks ja samal ajal halva juhtmestiku välistamiseks on hankida mõni kõlarijuhe ja juhtida iga kõlari juurde lihts alt uued ajutised juhtmed. Kuna see on ainult ajutine, peate kõlaritele juurde pääsema, eemaldades uksepaneelid, sisekujunduse ja muud komponendid, kuid tegelikult ei pea te uusi juhtmeid õigesti juhtima.
Kui kõlarid töötavad uute juhtmetega, võib kindel olla, et teie probleem on vana juhtmestikuga. Sel juhul lahendab probleemi uute juhtmete suunamine.
Saate ka autokõlareid testida, eemaldades juhtmestiku peakomplektist või võimendist ja puudutades iga kõlari positiivseid ja negatiivseid juhtmeid omakorda 1,5 V aku positiivsete ja negatiivsete klemmidega.
Kui kõlari juhtmed ei ole katki ja kõlar pole täiesti rikkis, kuulete juhtmete akuklemmide puudutamisel kerget hüppamist. Kuid tõsiasi, et 1,5 V akuga kõlarist saab "poputada", ei tähenda see, et kõlar oleks veel töökorras.
Kui välistate kõik muu ja teil on tõesti tegemist juhusliku rikkega, siis on aeg lihts alt massiliselt oma auto kõlarid välja vahetada. Tõenäoliselt peaksite siiski veenduma, et neid ei puhuks keegi stereo üles keerates.
See võib olla ka hea aeg mõelda oma autostereo kui terviku uuendamisele, kuigi mõne hea järelturu kõlari valimine läbipõlenud tehaseseadmete asemel võib iseenesest palju aidata.
Kuidas saate aru, kas auto kõlarid on läbi puhutud?
On üsna lihtne aru saada, kui auto kõlarid läbi löövad, kui see juhtub, sest märkate kohe, et need lakkavad töötamast või ei kõla enam normaalselt. Kui see juhtub siis, kui teid pole läheduses ja süüdlane pole nõus tülitsema, võtab kõlarite läbipõlemise kontrollimine veidi vaeva.
Kindlaid viis kontrollida, kas auto kõlarid on läbi puhutud, on kõlar lahti ühendada ja järjepidevust kontrollida. Kui kõlariklemmide vahel puudub järjepidevus, tähendab see tavaliselt, et see on läbi puhutud.
