Autoheli ristmikud on ilmselt ühed kõige kehvemini mõistetavad helikomponendid. Kuna need ei ole absoluutselt vajalikud, on auto helisüsteemi ehitamisel või uuendamisel üsna lihtne teema täielikult üle vaadata. Peamoodulid, võimendid ja kõlarid saavad kõik hea pressi, kuid see ei tähenda, et ristmikud poleks samuti olulised.
Selleks, et mõista, mis on crossover ja kas auto heliseade vajab ühte või mitut või mitte, on oluline kõigepe alt mõista mõningaid väga põhiprintsiipe, mis on autoheli crossoveri kasutamise aluseks.
Aluseks on see, et muusika koosneb helisagedustest, mis läbivad kogu inimese kuulmisvahemikku, kuid mõned kõlarid suudavad teatud sagedusi paremini toota kui teised. Kõrgete sageduste taasesitamiseks on loodud kõrgekõlarid, madalaid sagedusi taasesitama jne.
Seda silmas pidades on autoheli uustulnukad sageli üllatunud, kui saavad teada, et iga olemasolev autohelisüsteem nõuab tegelikult ühel või teisel tasemel crossovereid. Näiteks väga lihtsatel süsteemidel, mis kasutavad koaksiaalkõlareid, on tegelikult kõlaritesse ehitatud väikesed ristandmed. Teised süsteemid, eriti need, mis kasutavad komponentkõlareid, kasutavad tavaliselt väliseid ristandmeid, mis edastavad ainult sobivad sagedused õigetele kõlaritele.
Muusika komponentsagedusteks jaotamise ja ainult teatud sageduste kindlatesse kõlaritesse saatmise põhieesmärk on saavutada suurem helitäpsus. Veendudes, et õigete kõlariteni jõuavad ainult õiged sagedused, saate tõhus alt vähendada moonutusi ja aidata parandada auto helisüsteemi üldist helikvaliteeti.
Autohelikrossoverite tüübid
Seal on kahte peamist ristmiktüüpi, millest igaüks sobib konkreetseteks olukordadeks kõige paremini:
Passiivsed crossoverid
Need ristandmed asuvad võimendi ja kõlarite vahel ning filtreerivad välja soovimatud sagedused. Mõnel kõlaril on sisseehitatud passiivsed ristandmed. Kuna need crossoverid on lihts alt võimendi ja kõlarite vahele ühendatud, on neid suhteliselt lihtne paigaldada. Siiski on passiivsetele ristmikele omane teatav ebaefektiivsus.
Aktiivsed crossoverid
Neid tuntakse ka elektrooniliste crossoveritena ning need on nii keerulisemad kui ka kallimad kui passiivsed seadmed. Aktiivsed crossoverid vajavad toiteallikaid, kuid need ei raiska energiat, filtreerides võimendatud signaale välja nii, nagu passiivsed ristmikud seda teevad.
Kellel on tõesti vaja autohelikrossi?
Tõsiasi on see, et iga auto helisüsteem vajab teatud tüüpi crossoverit samamoodi nagu iga auto helisüsteem teatud tüüpi võimendit. Kuid täpselt samamoodi nagu paljudel peaseadmetel on sisseehitatud võimendi, võivad kõlarid sisaldada ka sisseehitatud ristandmeid. Põhiliste autohelisüsteemidega on täiesti võimalik ilma täiendavate crossoveriteta suurepäraselt hakkama saada. Siiski on mitmeid olukordi, kus kas passiivne või aktiivne seade parandab heli kvaliteeti, süsteemi tõhusust või mõlemat.
Kui teie auto helisüsteem kasutab koaksiaalkõlareid, ei vaja te tõenäoliselt täiendavat ristmikku. Täisvahemiku kõlaritel on juba sisseehitatud passiivsed ristandmed, mis filtreerivad iga draiverini jõudvaid sagedusi. Isegi kui lisate segusse võimendi, peaks sisseehitatud kõlarite ristmik olema enam kui piisav. Kui lisate seda tüüpi süsteemile võimendi ja bassikõlari, võib teil siiski vaja minna crossoverit.
Teisest küljest on teil tavaliselt vaja ühte või mitut ristmikku, kui plaanite ehitada komponentkõlaritest, mitmest võimendist ja subwooferist koosneva süsteemi. See kehtib eriti siis, kui kavatsete kasutada konkreetsete kõlarite, näiteks bassikõlarite või tweeterite juhtimiseks üksikuid võimendeid. Olenemata sellest, kas valite aktiivsed või passiivsed ristandmed, vajate midagi, mis takistab soovimatute sageduste jõudmist kõlariteni.
Samuti on oluline märkida, et järelturu võimendid sisaldavad tavaliselt sisseehitatud filtreid, mis toimivad tõhus alt ristmikena, kui ehitate komponentkõlaritega auto põhihelisüsteemi. Kõrgpääsfilter seda tüüpi võimendis võimaldab juhtida kõrgsagedusi ja madalpääsfilter võimaldab juhtida bassikõlareid, ilma et oleks vaja täiendavaid ristandmeid.
Kui aktiivne crossover võib tõesti aidata
Kuigi olukorras, kus kasutate ainult ühte võimendit, saate tavaliselt suurepäraselt hakkama ka ilma crossoverita, kuid keerulisematel kooslustel on aktiivne ristmik tõesti kasulik. Näiteks 3-suunaline ristmik on komponent, mille ühendate peaseadme ja mitme võimendi vahele.
Seda tüüpi stsenaariumi korral saab iga võimendi ristmikult kindla sagedusvahemiku ja iga võimendit kasutatakse teatud tüüpi kõlarite juhtimiseks. Näiteks võib üks juhtida kõrgpääsmetega esikõlareid, teine võib juhtida tagumisi täisulatusega kõlareid ja kolmas bassikõlari võimendi võib juhtida subwooferit.
Kas crossoverid nõuavad professionaalset paigaldamist?
Rissoverite paigaldamine ei ole raketiteadus, kuid enne seda tüüpi isetegemisprojekti alustamist on teil vaja põhiteadmisi sellest, mida teete. Passiivse ristmiku paigaldamine on suhteliselt lihtne, kuna see hõlmab lihts alt ristmiku ühendamist võimendi ja kõlarite vahel. Näiteks võite ühendada oma võimendi väljundiga passiivse ristmiku, seejärel ühendada ristanduri tweeteri väljundi oma tweeteriga ja bassikõlari väljundi oma bassikõlariga.
Aktiivse autoheli crossoveri installimine on tavaliselt keerulisem protseduur. Peamine probleem seisneb selles, et aktiivsed ristandmed vajavad toidet, nii et peate igasse seadmesse toite- ja maandusjuhtmeid vedama. Hea uudis on see, et kui olete võimendi juba installinud, peaksite olema enam kui võimeline installima aktiivse ristmiku, kuna juhtmestik pole tegelikult keerulisem. Tegelikult aitab aktiivse crossoveri maandamine samas kohas, kus oma võimendi maandasite, vältida häirivaid maandusahela häireid.
