Ma elan Põhja-Californias. Täpsem alt Bay Area. Võib-olla tunnete seda Silicon Valley nime all. Siin sündisid paljud teie lemmiktehnilised tükid. Piirkond asub San Jose, California ja San Francisco vahel ning on koduks Apple'ile, Google'ile, Facebookile, Twitterile ja teistele. Kui see on tehnikas, on see tõenäoliselt siin sündinud. Sealhulgas ettevõte, mis aitas käivitada elektrisõidukite (EV) revolutsiooni, Tesla.
Stocksnap/Mockup Photos
Seega on veider, et iga kord, kui avan Google Mapsi ja Apple Mapsi, et oma EV-s marsruuti planeerida, ei pakuta mulle tugevat laadimisinfrastruktuuri funktsioonide komplekti. Kõikjal, kuhu ma Põhja-Californias vaatan, näen ma elektriautosid. Tuhanded elektriautod. Suurem kontsentratsioon kui peaaegu kusagil mujal riigis. Seega on veider, et kaks tehnikahiiglast näivad venitavat ja neil on aeg astuda üles, enne kui idufirma tuleb ja teeb nendega sama, mida nad MapQuestiga tegid.
Kuhu sa lähed?
Nii Google kui Apple on… midagi teinud. Google pakub nüüd kõige tõhusamat marsruuti asukohta. Apple tundus olevat valmis selle tegelikuks muutma tegeliku EV marsruutimise funktsiooniga. Kuid 2020. aasta juunis turule toomisel ütles Apple, et toetab ainult Chevy Bolti ja isegi siis ei töötanud see viimati, kui seda Boltis proovisin. Näete, kogu selle akuprobleemi tõttu on olnud raske Bolti sisse saada. Rakendus pidi saama tuge ka Fordi ja BMW EV-dele. Kuid kiire pilk foorumitele näitab, et seda pole veel ilmunud.
Võtsime Apple'iga ühendust, et selgitada, mis selle funktsiooniga toimub.
Saate otsida ja leida rakendustes laadimisjaamu ning mõne elektrisõiduki puhul kerkib Apple esile, kui olete laadimisjaama lähedal. Sellegipoolest tundub, et kaks ettevõtet, kes võitlevad teie kaardistamiskogemuse eest, on vaid pooleldi pühendunud sellele, et eelseisval EV üleminekul nad esikohale jõuaksid.
On veider, et kaks tehnikahiiglast näivad venitavat ja neil on aeg sammu pidada…
Teel
Töötava tarkvara loomine on keeruline. Kas veenduda, et see töötab mitme OS-i versiooni ja sõidukiga? See on peaaegu võimatu. Kuid ainult lähedal, mitte täiesti võimatu. Selle toimimiseks on erinevaid viise.
Kui te pole seda kunagi kasutanud, võite olla üllatunud, kui saate teada parema marsruudiplaneerija kohta. See teeb sisuliselt seda, mida ma Apple'ilt näha tahaksin. See on veebisait ja rakendus, mille abil saate luua konto, kaardistada marsruudi, istuda oma sõidukisse ja asuda marsruudile, mis sisaldab laadimispeatusi. See töötab Apple Mapsi ja Android Autoga.
See ei loo sügavat sidet teie sõidukiga. Selle asemel peate sisestama teatud teabe. Nagu teie sõiduki varustustase, aku praegune laetuse tase ja laetuse tase, mida soovite sihtkohta jõudes.
Viskate kogu selle teabe sinna ja see loob marsruudi. Hõõru on see, et CarPlay või Android Autoga töötamiseks peate maksma tellimuse eest. Kui reisite elektriautoga regulaarselt pikki vahemaid või plaanite eepilist maanteereisi, on see seda väärt. See ei ole nii libe liides, nagu võiks näiteks Apple'ilt ja Google'ilt oodata, kuid see teeb töö tehtud ja mis veelgi tähtsam, see täidab tohutu tühimiku.
Muidugi on elektriautode laadimisvõrgurakendusi. Need näitavad tavaliselt ainult jaamu ja neil pole marsruutimisvõimalusi, mis on samuti väike pettumus. Enamik seovad oma navigeerimise Google'i ja Apple'iga, nii et tundub, et nad võiksid luua teekonnapunktidega marsruudi ja saata need tehnikahiiglase kaardistamistarkvarasse.
Peaaegu kohal
Google Mapsi kasutajate õnneks on elektrontunneli lõpus valgus. Google'i Android Automotive teabe- ja meelelahutussüsteem, mida leidub Polestari ja Volvo sõidukites, kasutab Google Mapsi ja pakub marsruudijuhiseid koos elektrisõidukite laadimise peatustega. Google'il on tehnoloogia olemas, see on tihed alt seotud nende autotootjate uute sõidukitega, kuid see on olemas. Mapsi tiim peab lihts alt välja mõtlema, kuidas meie ülejäänud, kes pole Rootsi EV-d, saaksid seda kasutada.
Seni Silicon Valleys sõidavad tehnikatöötajad vaikselt kaasa oma Tesla Model S ja Porsche Taycanidega. Nooremad töötajad sõidavad Interstate 280-l Model 3s, Volkswagen ID.4s ja Ford Mach-Es. Nad on esimesed lapsendajad. Tesla juhtide õnneks on marsruutimisvalikud olemas ja on tõsi, et see funktsioon jõuab mõne uue EV-i navigatsioonisüsteemi. Kuid mitte kõik ja aus alt öeldes kasutame me kõik endiselt Apple'i ja Google Mapsi.
Hiiglaslikud tehnoloogiaettevõtted peavad lihts alt aitama meil EV-dega sujuv alt ringi liikuda.
Kas soovite elektrisõidukite kohta rohkem teada saada? Meil on terve rubriik pühendatud elektrisõidukitele!
