Võtmed kaasavõtmiseks
- Esitati kahepoolse infrastruktuuri seaduseelnõu, mis sisaldab volitusi joobes juhtimise vastu võitlemiseks.
- Kindlustusallahindlused võivad soodustada lapsendamist.
- Isejuhtivad autod järgivad juba kiiruspiiranguid.
USA senati uus seaduseelnõu võib kohustada autosid keelduma käivitamast, kui nad tuvastavad, et olete purjus.
See ettepanek tundub mõistlik, nagu ka teised uue taristuseaduse nõuded: tehnoloogia, mis takistab inimestel lapsi kuuma autosse jätmast, ja automaatne hädapidurdus, et vältida õnnetusi. Aga kas autod peaksid meid niimoodi valvama? Ja kas inimesed nõustuvad nende muudatustega?
"Usun, et kui seadus on kohustuslik, aktsepteeriksid inimesed seda," ütles kasutatud autode edasimüüja Mark Beneke Lifewire'ile e-posti teel. "Mõnel elanikkonnal võib see alguses olla kära, kuid aja jooksul saavad nad aru, et neil on sõiduki juhtimise nõue. See oleks sama, nagu oleks vaja omada juhiluba või nõuda kindlustust sõiduki juhtimiseks."
Spioonautod
Süüdimõistetud joobes juhte saab juba sundida puhuma seadmesse, mis keeldub autot käivitamast, kui ta pole puhas, seega on siin omamoodi pretsedent. Ja raske oleks leida ühtegi mõistlikku argumenti joobes juhtimise kasuks. Kuid kas selle vastutuse nihutamine autole on õige tegu?
Võib-olla. Privaatsust ei rikuta, sest joobekontroll toimuks arvatavasti kohapeal autos endas. Põhimõtteliselt ei erine see kuigi palju GM-i turvavöö kinnitussüsteemist, mis võeti kasutusele aastatel 2014–2015 autopargi ostjatele ja mis keeldub laskmast teil sõita, kui teie turvavöö pole kinnitatud. See oli siiski valikuline funktsioon, kuigi see kavandatav uus seadus oleks kohustuslik.
Siiski on selles, et teie auto teid analüüsib, midagi pisut jubedat, olgu see siis alkomeetri või arvel mainitud passiivsete tehnoloogiate abil, mis võivad tuvastada ebaühtlase sõidu. Niisiis, kuidas oleks vaadata midagi oma isiklikku ruumi vähem invasiivset? Kuidas oleks, kui me nõuaks, et autod ei tohi ületada kiiruspiirangut?
Kiirus tapab
Limiitrist üle sõitmine on ebaseaduslik. Kuid millegipärast peame seda pigem ettepanekuks kui korralduseks. Filmides sõidavad lubatud kiirusega ainult vanainimesed või kurjategijad, kes kannavad pagasiruumis narkootikume või surnukehi.
Autode tippkiirused on mõnel juhul juba piiratud ja nüüd, kui kõiki sõidukeid juhivad arvutid ja need sisaldavad GPS-vastuvõtjaid, pole raske ette kujutada autot, mis teab, kus see asub, ja järgib kohalikke piiranguid.
Aga ringi uurides tundub, et rohkem inimesi on selle vastu, et nende auto järgiks automaatselt seadust, kui selle vastu, et nende auto keeldub joobes juhtimisest. See võib taanduda asjaolule, et minu vastajad ei joo alkoholi ega juhi autot. Või võib põhjus olla selles, et inimestele meeldib kiirust ületada.
"Inimesed rikuvad sageli kiiruspiiranguid erinevatel põhjustel, näiteks liikumiskeelu tähtaegadest kinnipidamiseks või õigeks ajaks tööle jõudmiseks," ütles kaugseireettevõtte Spyic asutaja ja turundusdirektor Katherine Brown Lifewire'ile e-posti teel.
"Nende autode kehtestatud piirangud ei võimalda neil seda mugavust kasutada ja seetõttu kasutavad inimesed seda nende tagasilükkamise aluseks. Vähemusprotsent aktsepteerib neid seadusi piirangutest hoolimata."
Võib olla tõsi, et mõnikord vajate hädast väljumiseks kiiret kiirust, kuid tegelikkuses põhjustavad kiirust ületavad autod tõenäoliselt rohkem surma või vigastusi, kui seda päästaks imelik kiire kõrvalehoidmine.
Avalik ohutus
Kuidas võiks Ameerika neid muudatusi avalikkusele müüa? Lõppude lõpuks, isegi kui need seadusesse võetakse, saavad inimesed siiski vältida uute autode ostmist või osta mudeleid, mida pole veel värskendatud.
Ja isegi kui me nõustume, et need meetmed on mõistlikud, ei meeldi inimestele, kui nende varasemaid "vabadusi" piiratakse. Mäletate saginat kohustuslike turvavööde ja mootorrattakiivrite pärast? Selguse huvides mainitakse selles eelnõus mitmeid uusi ohutusmeetmeid, sealhulgas laste turvalisust ja joobes juhtimise vastaseid meetmeid.
Üks võimalus oleks anda inimestele kindlustuselt allahindlusi, kui nad sõidavad nende piirangutega autodega. See lahendaks ilmselt enamiku mõistlike inimeste vastuväidetest. Teine võimalus oleks meelitada inimesi nägema seda funktsiooni, mitte piiranguna.
"Tesla autopiloodi funktsioon on siin suurepärane näide," ütles otseülekandefirma Lovecast kaasasutaja Neil Parker e-posti teel Lifewire'ile."Tegelikult takistab autopiloot kiiruse ületamist, kuid tarbijad hakkavad seda funktsiooni kasutama, kuna see võimaldab autol ise sõita. Kui suudate turvafunktsioone sellisel viisil ahvatleval viisil pakkida, on tarbijad ainult õnnelikud."
