Mõni tehnoloogia on nii elementaarne, igapäevaellu nii juurdunud, et eeldate, et see töötab. Kui midagi sellist nagu auto helisignaal, millele te tõenäoliselt isegi ei mõtle enne, kui seda täpselt vajate, ilmneb rike, võib see kiiresti muutuda õudusunenäoks. Ja hoolimata sellest, et helisignaal on nii elementaarne, võib auto signaal puruneda mitmel viisil, sealhulgas juhtumid, kus signaal ei tööta üldse, ja olukorrad, kus toimub vastupidine. Selles kardetud olekus "alati sees" võib pahaaimamatu juht ootamatult saada helisignaali, mis ei lakka häält andmast, hoolimata sellest, mida nad teevad.
Kiirparandus: kuidas panna sarv häält lõpetama
Töötades eeldusel, et teie auto helisignaal ei lõpeta helinat, jätkame praegu asjaga. Üksikasjalikuma teabe saamiseks selle kohta, kuidas auto helisignaalid töötavad, miks need ebaõnnestuvad ja kuidas neid parandada, vaadake allolevaid jaotisi.
Kui teie auto helisignaal praegu helistab, saate selle peatada järgmiselt:
-
Leidke oma kaitsmekarp.
Vaadake armatuurlaua alla, armatuurlaua küljele, mis on peidetud, kui uks on suletud, või oma sõiduki sees asuvasse kindalaekasse. Kapoti all vaadake ümber mootoriruumi servad. Mõnel sõidukil on mitu kaitsmekarpi. Kui te ei leia oma, vaadake oma kasutusjuhendit.
- Eemaldage kaitsmekarbi kaas.
- Uurige kaitsmekarbi kaane sisemust ja kaitsmekarbi enda silte.
-
Leidke üles ja eemaldage helisignaali kaitse või helisignaali relee.
Paljud kaitsmekarbid sisaldavad väikest kaitsme tõmbamise tööriista. Kui te ei saa kaitset käsitsi eemaldada, otsige oma kaitsmekarbis või kaitsmekarbi kaanest ühte neist tööriistadest.
- Kui eemaldate õige kaitsme või relee, lõpetab helisignaal kohe helina.
- Kui sarv on helina lõpetanud, võite probleemi lahendamise kohta ideid vaadata selle artikli ülejäänud osast või sõita ettevaatlikult kohaliku mehaaniku juurde. Teie helisignaal ei tööta enne, kui probleem on lahendatud ja kaitsme vahetatud.
Kuidas autosignaalid töötavad?
Autosignaalid toetuvad üsna põhitehnoloogiale ja enamiku autode helisignaalisüsteemide põhialused on püsinud aastakümneid suhteliselt muutumatuna. Põhiidee seisneb selles, et teatud tüüpi lüliti, mis asub tavaliselt kuskil roolis, aktiveerib elektrisignaali. Mõnel sõidukil on üks helisignaal ja teised kasutavad kahte helisignaali, millest igaüks töötab erinevas sagedusvahemikus.
Tüüpilises auto helisignaali vooluringis on lüliti või nupp, mida juht vajutab, ühendatud releega. See helisignaali relee ühendatakse helisignaali lülitiga, aku plussiga ja helisignaali või sarvedega. Kui juht aktiveerib helisignaali, annab relee signaalile toite. See loob võimalikud rikkepunktid helisignaali lülitis, helisignaali relees, tegelikes helisignaali komponentides ja juhtmestikus.
Kui üks nendest komponentidest "tõrkeb ohutult", süsteem lihts alt ei tööta enam. Võimalike probleemide hulka kuuluvad katkine helisignaali lüliti, mis ei saa enam releed aktiveerida, katkine relee, mis ei saa enam signaalile toidet saata, ja katkine helisignaal, mis lihts alt enam ei tööta. Viimasel juhul on võimalik, et kahe sarvepaari üks sarv lakkab töötamast. Kui see juhtub, märkate, et teie sarv ei kõla enam õigesti, kuna iga paari sarv tekitab erineva noodi.
Seda tüüpi "tõrkekindlate" seadmete probleem seisneb selles, et te ei saa teada, et süsteem on ebaõnnestunud, enne kui vajate oma helisignaali. Kui see juhtub ja te ei saa kasutada helisignaali teise juhi või jalakäija hoiatamiseks, võivad tagajärjed olla hukatuslikud. Seda silmas pidades võib olla raske mõista, miks seda süsteemi üldse tõrkekindlaks tüübiks peetakse.
Kui teil pole kunagi "alati sees" olekus sarv rikki läinud, pole te võib-olla isegi aru saanud, et see on võimalik. Kui olete kogenud seda tüüpi ebaõnnestumisi, on lihtne mõista, kuidas see on nii tohutult tüütu kui ka potentsiaalselt ohtlik.
Probleem on selles, et auto sarved on valjud. Alumine piir on umbes 93db, mis on kõige vaiksem, mis autotootjatel on lubatud oma sarvi teha, kui nad soovivad neid Euroopa Liidus müüa. Keskmine auto helisignaal on umbes 100–110 db ja mõned neist on isegi valjemad.
Kuna helid, mis on valjemad kui 85 db, võivad pärast pikaajalist kokkupuudet põhjustada kuulmislangust, on pideva helisignaaliga ringi sõitmine kindlasti halb mõte. Nii et kui see ei lakka häält andmast, mida peaksite tegema?
Mis põhjustab seda, et sarv ei lakka häält?
Kaks peamist põhjust, miks auto helisignaal ei lõpeta helinat, on lüliti rike ja relee rike. Kuigi on võimalik, et nende komponentide tõrked võivad põhjustada helisignaali, mis üldse ei tööta, on võimalik, et kumbki neist võib sisselülitatud asendis rikki minna.
Kui leiate end autost või veoautost, mille helisignaal ei lõpeta helinat, on kõige tähtsam meeles pidada, et ärge sattuge paanikasse. Teised autojuhid ja jalakäijad võivad eeldada, et heidad kontrollimatu raevuhoos sarvis, kuid sa ei saa selle vastu midagi teha. Soovite võimalikult kiiresti maha tõmmata, leida turvaline koht, kus teid ei ohusta teised sõidukid, ja leida oma kaitsmekarp.
Kiireim viis rikkis helisignaali helina lõpetamiseks on tõmmata helisignaali kaitsmest või helisignaali releest. Kui te ei suuda õiget kaitsme või relee asukohta kohe leida, saate peakaitsmest tõmmates või aku lahti ühendades probleemi lahendada ilma kuulmist kahjustamata.
Kui te ei ole mehaaniliselt kaldu, saate lihts alt helisignaali kaitsme või relee eemaldamise abil juhtida oma sõiduki mehaaniku juurde ilma, et signaal pidev alt helineks. Kaitsmekarbile võivad olla trükitud sildid kaane sisse või iga kaitsme lähedusse või peate võib-olla lihts alt iga kaitsme kordamööda tõmbama, kuni leiate õige.
Kuidas parandada helisignaali, mis ei lakka häält andmast
Kui teil ei ole ohtu, et saate oma kuulmist püsiv alt kahjustada, on helisignaali kinnitamine, mis ei lõpeta helinat, lihts alt välja selgitada, milline komponent üles ütles. Kuna erinevad autod on erinev alt ühendatud, peate võib-olla otsima oma sõidukile spetsiifilist diagnostikaprotseduuri. Tavaliselt tuleb siiski kindlaks teha, kas relee on sisemiselt lühises või helisignaali lüliti on katki.
Seda tüüpi diagnostikat saab teha ilma igasuguste tööriistadeta, kui teil veab, kuid tõenäoliselt vajate mõningaid põhilisi autodiagnostika tööriistu. Teie arsenali kõige olulisem tööriist on multimeeter. Kuigi saate toite kontrollimiseks kasutada ka testlampi, vajate järjepidevuse kontrollimiseks ohmmeetrit, kui peate lõpuks oma helisignaali lüliti tööd testima.
Mõnes olukorras võib teil vedada ja teil võib olla signaalrelee, mis on identne teises vooluringis kasutatava releega. Sellisel juhul saate eeldatav alt hea relee lihts alt helisignaali relee vastu vahetada ja kontrollida, kas signaal lõpetab helinamise. Kui helisignaal töötab asendusreleega, peaksite saama lihts alt uue relee osta ja probleemi lahendada.
Kui teil ei vea, et teil on testimiseks identne relee, peate testima helisignaali lülitit ja releed. Kui leiate, et relee on sisemiselt lühises, lahendab probleemi selle asendamine.
Kui relee sisemist lühist ei näita, peate relee eemaldama ja tuvastama, millised kaks juhet on helisignaali lülitiga ühendatud. Seejärel saate nende juhtmete vahelise järjepidevuse kontrollimiseks kasutada multimeetrit.
Kui lüliti on töökorras, peaks sõiduki sees oleva helisignaali nupu või padja vajutamine muutma multimeetri näitu.
Pidage meeles, et mõned sõidukid integreerivad helisignaali lüliti turvapadjamooduliga. Kui teie sõiduk on selliselt seadistatud, peate otsima õigeid toiminguid või viima oma auto kvalifitseeritud mehaaniku juurde. Turvapadja kogemata käivitamine võib olla kulukas või isegi ohtlik viga.
Mul pole sarve ja ma pean hüüdma
Üldse heliseva sarve diagnoosimise ja fikseerimise protseduur sarnaneb heliseina kinnitamisega, mis ei lõpeta helinat, kuid sellel on mõned täiendavad kortsud. Esimese asjana tuleb kontrollida, kas helisignaali relee saab voolu või mitte. Kui ei, siis peate vaatama relee ja aku vahelist juhtmestikku.
Kui relee saab toidet, soovite ka kontrollida, kas helisignaali nupu või padja vajutamine edastab toite relee terminalile, mis on ühendatud teie sarvedega. Kui seda ei juhtu, on probleem relees või lülitis, mida saab kontrollida ülalkirjeldatud viisil.
Kui avastate, et helisignaali nupu või padja vajutamine annab signaalsignaali relee väljundklemmile toite, on tõenäoliselt probleem helisignaali komplektis või juhtmestikus. Peate kontrollima sarvede võimsust ja maandust. Kui leiate jõu ja maa, vajate tõenäoliselt lihts alt uut sarve või sarvi. Kui toidet või maandust pole, on probleem juhtmestikuga.
Häda sarvede, turvapatjade ja autoalarmidega
Kuigi on palju helisignaaliprobleeme, mida saate kodus ilma liigsete probleemideta lahendada, on oluline meeles pidada, et auto sarved seotakse sageli autosignalisatsioonisüsteemidega ning vigase helisignaali lüliti asendamine või testimine võib samuti hõlmata turvapadja mooduliga tegelemine.
Kuna järelturu autosignalisatsioonisüsteemid on nii mitmekesised, pole autoalarmile, mis ei lakka või ei tööta üldse autoalarmi probleemi tõttu, lihtsat lahendust.
Seda tüüpi probleemi põhjustab mõnikord nõrk aku või aku, mis on tühjaks saanud või on lahti ühendatud, ning mõnikord saab neid lahendada, vajutades äratuse kaugjuhtimispuldil mõnda nuppude kombinatsiooni või kasutades kaugjuhtimispulti võti on süütelukus.
Protseduur on tootjati erinev ning sarnaseid probleeme võivad põhjustada ka niiskus ja lihtsad riistvararikked.
Turvapatjadega varustatud sõiduki rikkega helisignaaliga tegelemisel on eriti oluline enne helisignaali lüliti, rooli või roolirattaga töötamist leida õige protseduur turvapatjade käsitlemiseks või valvest vabastamiseks. roolisammas.
Kui te seda ei tee, võib turvapadi kogemata rakenduda, mis võib põhjustada vigastusi, kuid kindlasti tuleb teil osta kallis asendusturvapadjamoodul.
KKK
Miks mu auto signaal suvaliselt heliseb?
Kui teie auto helisignaal kostab ilma, et te seda helinate, on tõenäoliselt probleem selle riistvara- või elektriühendustes. Selle nupp võib valesti töötada, helisignaali juhtmestik võib olla lühises või relee rike. Või võib teie autosignalisatsioonisüsteemis esineda tõrkeid ja see võib välja lülitada.
Kuidas parandada helisignaali, mis ei lakka enam kustumast?
Kui te ei saa aru, miks teie auto helisignaal heliseb, ja peate selle viivitamatult seiskama, otsige üles auto kaitsmekarp, otsige üles kaitse, millel on sildiga helisignaal, ja eemaldage see.
